Гонщик Aston Martin Фернандо Алонсо ответил на вопрос о его длительной карьере, заявив, что до сих пор чувствует себя в тонусе для гонок Формулы 1.
«Мне посчастливилось участвовать в гонках и проживать много разных эпох спорта, и я всё ещё здесь и чувствую себя конкурентоспособным, мотивированным и свежим, чтобы путешествовать по миру и участвовать в гонках на этих болидах. И самое главное, на мой взгляд, чувство конкуренции. Но разве это чувство должно исчезнуть?
Провальный для заводской команды Ferrari в Формуле 1 старт сезона 2025 объясняется ошибочными данными, которые итальянский коллектив использовал в своей работе. Полученные на симуляторе данные оказались далеки от реальности, что и повлияло на исходный результат Гран При Австралии.
Как сообщает итальянская редакция Motorsport, подобранные на симуляторе настройки оказались ошибочными — машина имела слишком маленький дорожный просвет и слишком высокий уровень прижимной силы на задней оси. В итоге, чтобы не повредить контрольную планку под днищем, болид пришлось поднимать над дорогой, что негативно сказалось на поведении машины.
Empow — это первый классический седан марки GAC на российском рынке. По габаритам он сравним с Volkswagen Jetta, и в нашей стране ему предстоит конкурировать с Chery Arrizo 8, Geely Emgrand и Changan Uni-V. Ранее сообщалось, что новинку предложат в исполнении GS и условно-спортивной версии GL, теперь же GAC делится подробностями об этих комплектациях и доступных опциях.
В обеих комплектациях Empow оснащен полностью светодиодной оптикой, кондиционером, бесключевым доступом в салон, двумя фронтальными подушками безопасности и мультимедийной системой с 10,25-дюймовым сенсорным экраном. У автомобиля начального уровня диагональ цифровой панели приборов составляет семь дюймов, есть электростеклоподъемники, регулировка водительского кресла в шести направлениях, задние парктроники, система динамической стабилизации, стояночный тормоз с функцией AutoHold, датчики давления в шинах, складная спинка заднего дивана, иммобилайзер и противоугонная система.
Motor.ru Motor.ru Motor.ru Motor.ru Motor.ruВ расширенном исполнении GL со спортивным уклоном у седана 18-дюймовые колесные диски с низкопрофильными шинами (225/45 R18) и аэродинамический обвес, включающий более агрессивный передний бампер с отделкой «под карбон», задний диффузор и спойлер. Выхлопная система у модели — с регулируемой громкостью, а у мотора, коробки и рулевого управления спортивные настройки.
Цифровая «приборка» у Empow GL уже 10,25-дюймовая, в отделке салона используется экокожа, предусмотрены двухзонный климат-контроль, аудиосистема Yamaha с восемью динамиками и атмосферная подсветка салона. Водительское кресло оснащено электрорегулировками в шести направлениях, а переднее пассажирское — в четырех. В список оборудования входят беспроводная зарядка, дополнительные USB-разъемы, подогрев задних сидений и рулевого колеса, а также наружные зеркала с функцией складывания.
Тройная премьера: GAC представил в России два кроссовера и седан GAC хочет собирать автомобили в России У GAC GS8 появилась дорогая версия Traveller: сколько она стоитВ топовой комплектации у седана шесть эйрбегов и полный комплекс электронных ассистентов. Это адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде из полосы движения, удержание в полосе, помощь при движении в пробках, контроль слепых зон, помощь при смене полосы движения, предупреждение при выезде задним ходом, предупреждение об угрозе столкновения сзади, активная система помощи при торможении и предупреждение об угрозе фронтального столкновения.
У дилеров GAC Empow появится 24 марта, цены объявят ближе к запуску. Модель можно будет купить в единственной модификации с 1,5-литровым мотором мощностью 170 лошадиных сил в связке с семиступенчатым «роботом». Разгон с места до 100 километров в час занимает у седана меньше семи секунд, а расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 5,7 литра на 100 километров.
Ждём в России: китайские новинкиРоссийский пилот Никита Бедрин, выступающий под итальянской лицензией в молодёжной моносерии Формула 3 в составе немецкой команды AIX Racing, прокомментировал возвращение в серию и первый этап в Австралии.
«Я приехал в Мельбурн вообще без всякой подготовки, даже без работы на симуляторе так как времени на это уже не было, На тренировке было непросто привыкнуть к машине и к тормозам, разница с машиной FRECA по тормозам очень большая, плюс было много красных флагов, и мы выехали всего лишь на одном комплекте шин. Я знал над чем нужно было поработать перед квалификацией, и просто надеялся, что машина станет лучше, потому что в прошлом году машина всегда становилась лучше перед квалификацией. Так и вышло, и я прошёл два хороших круга. На нашей стратегии я был вторым, так как машины команды Trident успели проехать на втором комплекте шин, всё было отлично.
Генеральный директор McLaren Зак Браун рассказал о своих отношениях с руководителем Red Bull Racing Кристианом Хорнером. В новом сезоне Drive to Survive двух тим-менеджеров выставили врагами.
«О, это правда! Мы не любим друг друга. Мне не нравится, как он руководит своей командой, но, без сомнения, он чувствует то же самое ко мне.
Однако я считаю, что это хорошо для спорта. Нужны разные персонажи. Это соперничество необходимо. Некоторые из них дружественные, спортивные соперничества. Некоторые из них немного более порочны. И так было всегда», — сказал Браун в интервью The Telegraph.
Казалось бы, счастливым обладателям самых быстрых суперкаров, очень мощных премиальных кроссоверов или проходимых брутальных вездеходов грех жаловаться на способности этих автомобилей. Однако такие люди не привыкли ограничивать себя, а удовлетворить их нестандартные запросы всегда готовы многочисленные тюнеры. К примеру, только недавно яркие проекты появились у нескольких знаменитых ателье из разных стран. В перечне новинок последних месяцев — доработанные модели автомобильных компаний из Соединённых Штатов Америки, Германии, Японии и Великобритании.
Гонщик McLaren Ландо Норрис обвинил продюсеров сериала Drive to Survive во лжи о его отношениях с Максом Ферстаппеном.
«Им нужно больше показывать правду о людях. Я не любитель фальшивки. Мне нужны факты. Я не хочу выдуманных сценариев и надуманной чепухи, которая там есть. Не нужно создавать эту драму с образом того, как мы с Максом сильно были настроены друг против друга.
Если вы изобразите кого-то в негативном свете, люди будут судить об этом человеке по-своему. В каком-то смысле это почти ложь, и я не думаю, что это правильно. Может быть, это должно быть чем-то вроде документального фильма о сезоне, а не шоу, как они пытаются сделать. Они слишком сильно отошли от истины», — сказал Норрис в интервью The Independent.
FIA урезала ночной комендантский час в преддверии Гран При Китая. Сообщается, что логистические проблемы вызвали задержки с прибытием грузов в Шанхай.
Руководящий орган направил всем командам уведомление о том, что у шинной компании Pirelli возникли трудности, которые привели к задержкам поставки шин для Гран При. Это означает, что в среду, 19 марта, потребуется внести изменения в расписание, чтобы помочь командам и Pirelli подготовиться к этапу.
Гонщик McLaren Ландо Норрис опроверг предположение пилота Mercedes Джорджа Рассела о том, что команда McLaren может уже сейчас сосредоточиться на следующем годе после их доминирующего старта в сезоне 2025 года.
«Макс Ферстаппен отстал на три десятых. В прошлом году мы отставали от Red Bull Racing гораздо сильнее, более чем на полсекунды, а к концу сезона получили лучшую машину.
Я знаю, что Джордж Рассел в начале уик-энда сделал несколько комментариев о том, что мы можем просто сосредоточиться на 2026 годе. Если таков их менталитет, то это прекрасно, но это не то, что нам нужно. Извини, приятель. Мы знаем, что нам ещё многое предстоит сделать с машиной этого года.