Сервисная книжка автомобиля

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер назвал причину борьбы Макса Ферстаппена и Ландо Норриса на выезде с пит-лейна во время гонки Гран При Японии.

После 21-го круга Норрис последовал за Ферстаппеном в боксы. Остановка четырёхкратного чемпиона была ровно на секунду медленнее — 3,3 против 2,3 секунды. Когда пилоты вместе выезжали с пит-лейна, Норрис выехал за пределы трассы и пожаловался по радио, что Ферстаппен выдавил его; голландец заявил, что он сам выехал на траву. Стюарды изучили инцидент и решили, что дальнейшее расследование не требуется.

Спортивный консультант Red Bull Racing Хельмут Марко признался, что не был готов поставить на победу Макса Ферстаппена в Японии, несмотря на поул.

После гонки австриец сказал De Telegraaf: «Я не осмелился сделать ставку, на победу Макса. Но в эти выходные мы добились хорошего прогресса в настройке автомобиля – многое изменилось.

Мы должны продолжать бороться и работать вместе. Только тогда у нас появится шанс победить McLaren. Если мы не можем победить по темпу, нам придется максимизировать свои возможности. Думаю, весь сезон продолжится в том же духе.

Инсайдеры сообщили, что китайская версия пятидверки перейдёт на 2,0-литровый двигатель EA888 пятого поколения. Отдача увеличится почти на четверть: с текущих 220 лошадиных сил и 350 Нм до 272 лошадиных сил и 400 Нм. Однако ждать такой Volkswagen Golf GTI придётся до второй половины 2028 года, и это означает, что жизненный цикл хот-хэтча не прервётся в этом десятилетии.

Volkswagen Golf девятого поколения должен перейти на электротягу в 2029 году, но похоже электрификация ожидается не на всех рынках. В Китае ещё долго могут быть востребованы бензиновые модели, поэтому немецкая марка вложилась в модернизацию мотора EA888. Обновлённый агрегат дебютировал на Volkswagen Teramont второго поколения.

50 лет Volkswagen Golf Видеотест VW Golf GTI: последний хот-хэтч России Автомобили, которые переросли сами себя

По китайским меркам прогресс в энерговооружённости очевиден, но «глобальный» Golf GTI уже сейчас выдаёт 265 лошадиных сил и 370 Нм. А линейка Clubsport и вовсе форсирована до 300 лошадиных сил и 400 Нм. Однако помимо мощности нужно учитывать соответствие эконормам: китайский EA888 с запасом укладывается в стандарт China VII, а значит может появиться и в Европе.

Ручной коробки передач у Golf GTI больше нет, и её возвращения можно не ждать: Volkswagen не в том положении, чтобы сохранить «механику» для энтузиастов. Кризис вынуждает автогигант искать новые возможности для зарабатывания денег: гендиректор компании Оливер Блюме не исключил даже возвращения к производству военной техники.

Самые огненные Volkswagen Golf в истории

Чемпион мира Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв удивлён реакцией McLaren на упущенную победу в Японии.

Хотя команда из Уокинга увеличила своё лидерство в Кубке конструкторов, в гонке их опередил Макс Ферстаппен из Red Bull. После трёх этапов голландец отстаёт от Ландо Норриса в чемпионате среди пилотов всего на одно очко.

«Это не то, что мы видели по телевизору. Если бы подрезка сработала, то Пиастри обогнал бы Норриса, потому что он остановился на круг раньше, но этого не произошло, – сказал Вильнёв Sky, оценивая выбор стратегии McLaren. – Так что там был некоторый контроль ущерба. Они, казалось, не были слишком разочарованы, что странно. Они должны были оформить дубль, но были побеждены – не из-за отсутствия темпа, а потому что другая команда и гонщик были лучше.

Баварская марка поделилась снимками седана, дебют которого приурочили к 50-летию массовой модели. Первым рынком для такой BMW 3-Series станет КНР, поэтому покупатели смогут выбирать между стандартной и удлинённой колёсной базой, бензиновым или электрическим двигателем. Отличия от обычных «троек» сводятся к декору и оригинальным 19-дюймовым дискам с пятью фактурными спицами.

Автомобили, которые переросли сами себя

Приметы юбилейной версии — логотипы 50 Jahre на центральных стойках, тиснения цифры «3» на передних подголовниках, красная метка на руле на 12 часах, а также табличка около селектора выбора ездовых режимов. Также расширено оснащение: впервые в Китае седаны 3-Series доступы с комбинацией алькантары и синтетической кожи, впервые доступны матовые цвета — серый и чёрный.

BMW

Тиражи солидные: BMW 330i 50 Years Edition доступна в количестве 1000 штук, её удлинённая версия 330Li 50 Years Edition — в количестве 1400 штук, а юбилейный электромобиль i3 eDrive40L найдёт 100 покупателей. Технических доработок нет: все машины заднеприводные, бензиновая версия развивает 245 л.с. и 400 Нм, электрическая — 340 л.с. и 430 Нм.

BMW признала безальтернативность шести- и восьмицилиндровых моторов

Вероятно, по ходу года юбилейные BMW 3-Series предложат на других рынках, то есть можно ожидать дизельных спецверсий и даже универсалов. Восьмое поколение «тройки» может дебютировать в следующем году. А пока бестселлером остаётся серия G20: её тираж превысил отметку 850 тысяч штук.

Победы Баварии: эпохальные модели BMW

В открытой базе Федерального института промышленной собственности появились патентные изображения внедорожного грузовичка RD. Патентообладатель — близкий к КамАЗу, но де юре с ним не связанный оборонный завод «Ремдизель», его логотипы украшают носовую часть пикапа. По пропорциям, дизайну кузова и оперения новинка очень похожа на китайский пикап двойного назначения Dongfeng Mengshi MS600.

Представлен гигантский вездеход Dongfeng с грузовым дизелем

«Ремдизель» является официальным дилером КамАЗа, выпускает и ремонтирует двигатели для автогиганта, а также занимается госзаказами Минобороны и силовых ведомств. Патент с оригинальной внешностью и лейблами RD может означать, что челнинский завод возьмёт на себя выпуск пикапов. Китайский исходник очевиден: совпадают кузов и кабина, общие пропорции, мелкие детали обвеса и зеркала заднего вида, а разница в нюансах вроде оперения и оптики.

ФИПС ФИПС

Dongfeng Mengshi MS600 дебютировал в Китае два года назад, и мы о нём подробно писали. Речь идёт о семействе рамных автомобилей с грузовым 6,7-литровым дизелем Cummins (314 л.с., 1050 Нм), 6-ступенчатым автоматом, полным приводом и понижающей передачей. В Китае в гамме есть шасси с одно- и двухрядной кабиной, пикапы и внедорожники. Снаряжённая масса — в пределах четырёх тонн, а полная немного не дотягивает до шести тонн.

Исходный Dongfeng Warrior MS600
Autohome.com.cn

Производство Dongfeng Mengshi MS600 может быть целесообразно, ведь двигатель у КамАЗа уже есть. Речь идёт о моторе КамАЗ-667.510: это бывший Cummins объёмом 6,7 литра, который локализован в России на 40%. Сегмент тяжёлых пикапов с «грузовой» категорией С в нашей стране практически пуст.

Российские власти начали закупать китайские броневики Dongfeng

Очевидно, что дешевым грузовичок «Ремдизеля» не будет. Даже в Китае цены варьируются в диапазоне от 536 800 до 688 800 юаней (6,1-7,9 миллиона рублей), и в нашей стране рассчитывать на скидки предпосылок нет.

Своя ноша не тянет: свежие пикапы

Гонщик Williams Алекс Албон назвал Гран При Японии скучной гонкой, но отметил, что это ничуть его не расстраивает.

Тайско-британский пилот набрал очки на каждом этапе текущего сезона. В Австралии он стал четвёртым, а в Китае и Японии занял девятое место.

«Это была очень простая гонка, может быть, немного скучная. Но я не против скуки, если набираю при этом очки. У нас было несколько проблем со сменой передач. Мы решили одну из них, но машина уже не была такой, как в начале гонки. Меня это не слишком обрадовало, но в итоге мы справились», — сказал Албон Sky Sports F1.

Пилот Williams Карлос Сайнс получил крупный штраф от стюардов FIA на Гран При Японии за нарушение спортивного регламента – испанец опоздал на церемонию национального гимна перед стартом гонки.

Сайнс не явился вовремя к началу гимна, что квалифицируется как нарушение статьи 19.4 (b) Спортивного регламента Формулы 1. Согласно этой статье, все гонщики обязаны присутствовать на церемонии за 46 минут до старта.

В беседе с порталом Autohome новый руководитель марки Эдриан Холлмарк признал, что продажи марки в целом в Поднебесной не оправдали ожиданий, а особенно болезненными стали неудачи кроссовера. «Выпущенная нами шестицилиндровая версия соответствует налоговой политике, но не в состоянии передать динамичную сущность Aston Martin», — подтвердил топ-менеджер. План исправления ситуации уже подготовлен.

Aston Martin DBX линейки Straight Six дебютировал в конце 2021 года. Технику позаимствовали у Mercedes-AMG GLE 53: силовая установка на основе рядной «турбошестёрки» выдавала 435 лошадиных сил и 520 Нм крутящего момента. И хотя сейчас базовый кроссовер Aston Martin стоит в полтора раза дешевле версии с V8 и почти вдвое дешевле экстремального DBX707, спрос ограничен.

Смотрим, как собирают старые и новые Aston Martin Воинственный. Ворчливый. Vantage. След Ягуара: 30 лет Aston Martin DB7

Чтобы подогреть интерес китайцев к DBX, в течение полутора лет выпустят три новых версии кроссовера Aston Martin с различными характеристиками. Ожидается, что модель станет ещё роскошнее. В 2025 году бизнес Aston Martin в Поднебесной будет реорганизован. Вопреки налоговым правилам и ужесточению эконорм, британская марка сохранит V12. Эдриан Холлмарк назвал топовый мотор «основой бизнеса» и заявил, что постарается гарантировать продление жизненного цикла до 2035 года. Также под вопросом сохранение «механики».

Справляться с колоссальными убытками Aston Martin будет за счёт повышения маржинальности каждого автомобиля. Британцы больше не стремятся выпускать десять тысяч машин в год: прогноз снижен до семи-восьми тысяч автомобилей, тогда как в 2024 году реализовали шесть тысяч экземпляров. Логика в том, чтобы повысить привлекательность продукта и сфокусироваться на качестве обслуживания.

Вопреки санкциям: статистика продаж люксовых машин в России

Гонщик Ferrari Шарль Леклер рассказал, что на Гран При Японии ему и его команде просто не хватило темпа, чтобы побороться за подиум.

«Мы хорошо поработали над балансом и стратегией, но очень разочаровывает, когда делаешь всё идеально и финишируешь четвёртым. Темпа просто не хватает.

Я выбрал определённое направление в своём стиле пилотирования и чувствую, что это поможет мне лучше использовать возможности автомобиля. Если это сработает для меня, то я буду уверен, но если мы снова станем только четвёртыми, это не очень хорошо», — сказал Леклер Sky Sports F1.

В открытой базе Федерального института промышленной собственности появились эскизы модели K4. Речь идёт о преемнике Kia Cerato/Forte: «четвёрка» дебютировала в прошлом году, и пока вышла не на все рынки. У новинки необычный силуэт, «потайные» задние двери и солидные свесы, при этом тип кузова традиционный — седан. Впрочем, патент не означает скорого возвращения Kia.

Базовые комплектации: о чем умалчивают автогиганты

Kia K4 сочетает прогрессивный дизайн и продвинутую электронную начинку с консервативной техникой. У небогатых комплектаций полузависимая задняя подвеска, атмосферный 2,0-литровый двигатель, «механика» или вариатор. Топ-версиям положена независимая подвеска «по кругу», турбомотор 1.6 и 8-ступенчатый автомат.

ФИПС ФИПС ФИПС ФИПС

Опций много: у самых дорогих Kia K4 может быть до 29 ассистентов активной безопасности, трёхэкранная передняя панель (12,3-дюймовая виртуальная «приборка», 5-дюймовый блок климат-контроля и 12,3-дюймовый тачскрин медиасистемы), аудиосистема Harman Kardon, электролюк и вентилируемые передние кресла. Пока «четвёрки» собирают в Мексике.

Новый седан-преемник Kia Rio: «живые» фото базовой версии

Южнокорейские журналисты полагают, что Kia и Hyundai готовятся к возвращению в Россию, чтобы не дать «китайцам» возможности занять все ниши в бюджетном и среднем сегментах. Однако официально интерес концерна к нашему рынку не подтверждается.

По цене «Лады»: дешёвые новинки для разных стран

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон объяснил, почему не смог подняться выше седьмого места на Гран При Японии.

«Сегодня я сделал всё, что мог. Мне действительно не хватало темпа по сравнению с машинами, которые ехали впереди. Я не извлекаю максимум из работы с шинами.

Мы обнаружили в машине то, что не работало в течение последних трех гонок, поэтому я надеюсь, что когда всё будет исправлено, я начну показывать лучшие результаты. Быстрее и выше», – сказал Хэмилтон Sky.

Гонщик Red Bull Racing Юки Цунода признался, что испытывает смешанные чувства после первого этапа в составе австрийской команды. Японец доволен своим выступлением, но хотел финишировать в топ-10. В гонке он смог подняться с 15-й на 12-ю позицию.

«Я доволен своим выступлением, но хотел финишировать в очках. Я ожидал большего на домашнем Гран При, так что у меня смешанные чувства.

Я учусь и набираюсь уверенности в этой машине. Я чувствовал себя уверенно. Я доволен, учитывая, сколько времени я провёл за рулём этого болида», — сказал Цунода Sky Sports F1.

Пилот Mercedes Джордж Рассел объяснил, почему на Гран При Японии было так мало обгонов, и дал совет Pirelli на будущее.

«Последние два уик-энда прошли по простой стратегии с одной остановкой. Я думаю, когда покрытие обновляют, Pirelli нужно выбирать более мягкие составы, потому что жесткие шины могут работать вечно. Мы так сильно атаковали, но обогнать было невозможно. Не думаю, что у меня был темп первой тройки, но я в любом случае не смог бы обогнать», – сказал Рассел Sky.

Руководитель McLaren Андреа Стелла признался, что не рассчитывал на другой результат после квалификации в Японии. По итогам Гран При Ландо Норрис и Оскар Пиастри заняли второе и третье место, а Макс Ферстаппен одержал победу с поула.

«Результат гонки в основном был предрешён вчера. На трассе не было особых событий, и мы закончили с тем же результатом, что и в квалификации. Чтобы атаковать машину впереди, нужно около восьми десятых секунды. Но как только вы оказываетесь в пределах одной секунды и попадаете в грязный воздух, производительность падает. Сегодня, я думаю, обгонять было невозможно

Гонщик McLaren Ландо Норрис доволен проведённым Гран При Японии, где он и его напарник Оскар Пиастри заняли второе и третье места. По словам британца, Макс Ферстаппен был слишком хорош, чтобы навязать ему борьбу.

«Думаю, я проиграл вчера. Макс сегодня провёл хорошую гонку, без ошибок. Наш темп сегодня был слишком схожим, чтобы сделать что-то ещё. Это была долгая гонка, она была напряжённая от старта до финиша. Но сегодня нам просто не хватило чего-то особенного, что мы могли бы предложить Максу. Он был быстр и не совершал ошибок, так что он это заслужил.

Концерн «Калашников» объявил об отгрузке второй партии машин для специальных служб. Речь идёт о малотиражных броневиках «Стена»: на четырёхосном шасси монтируется отвал и надстройка, которая образует 7,5-метровый раздвижной пуленепробиваемый щит с бойницами и площадками для сотрудников полиции или росгвардии. Новый броневик предназначен для подавления массовых протестов.

«Работаю на государство»: новинки из Китая в гаражах ФСО, МВД и ФСБ

Точное число спецмашин, законтрактованных МВД и Росгвардией не уточняется. Однако область применения «Стены» ограничена большими городами: грузовик может заблокировать толпу на улице. Есть функция пожаротушения, щит бронирован по классу Бр1 (защищает от стрелкового и травматического оружия), предусмотрены десять бойниц и прожекторы, а также камеры с функцией распознавания лиц.

Концерн «Калашников» Концерн «Калашников»

С помощью отвала броневик может разрушать баррикады и перемещать 2,5-тонные предметы. Экипаж состоит из двух человек: механика-водителя и оператора. В рабочее положение «Стена» может развернуться за пять минут. Естественное ограничение — гидравлика не любит воды, поэтому под интенсивным дождём техника может находиться не более 60 минут, а относительная влажность воздуха не должна превышать 95%.

Во Владивосток привезли корейские броневики для пресечения беспорядков

Основные получатели «Стены» — подразделения МВД и Росгвардии, однако для ликвидации чрезвычайных ситуаций такими грузовиками заинтересовались в МЧС. Новинка может работать в тандеме с бронеавтомобилями с водомётными пушками. Хотя применение спецтехники ограничено, аналогичные машины есть на балансе большинства мировых спецслужб.

МВД с V8: машины российских силовиков, которым позавидуют в США

Действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен пошутил по поводу инцидента, который произошёл между ним и Ландо Норрисом на 22-м круге.

Нидерландец и британец оказались бок о бок на выезде с пит-лейна. Закончилась их борьба тем, что Норрис выехал на обочину и едва не потерял управление.

«Дорогая газонокосилка!» – сказал Ферстаппен при просмотре повтора в комнате перед подиумом.

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер в восторге от уик-энда, который Макс Ферстаппен провёл в Японии.

«Макс был абсолютно выдающимся в эти выходные. В субботу была проделана большая работа, но в гонке он был безупречен до миллиметра. McLaren были быстры, но мы смогли быть немного быстрее, чтобы удержать их позади. Мы упорно трудились, чтобы дать Максу машину, из которой он мог бы извлечь максимум. Он для нас как мистер Мотиватор.

Гонщик McLaren Оскар Пиастри после финиша Гран При Японии рассказал о том, что на Сузуке очень важна стартовая позиция на трассе, и если бы он квалифицировался выше, то смог бы побороться с Максом Ферстаппеном за победу. Австралиец занял третье место, уступив действующему чемпиону, а также своему напарнику Ландо Норрису.

«Я думаю, что наша судьба была предрешена ещё вчера в квалификации. Темп был хорошим, я был очень доволен этим, и мы несколько раз были близки к победе. Но позиция на трассе здесь очень важна. Вчера Макс выиграл поул, а мы недостаточно хорошо поработали.