Нынешняя GR Supra скоро отправится в отставку: купе, которое [обновилось](https://motor.ru/news/updated-toyota-supra-28-11-2024.htm) в прошлом году, осталось жить до 2026 года. Разработка следующего поколения уже [официально подтверждена](https://motor.ru/news/toyota-supra-16-10-2024.htm). И, как пишет японское издание Best Car Web, спорткар может получить не только шильдик Toyota. Инсайдеры утверждают, что одновременно появится «двойник» от Lexus, который станет преемником снятого с производства RC и заменой устаревающему LC.
Если слухи правдивы, в гамме Lexus появится свежая «двухдверка» с низкой посадкой и салоном с компоновкой 2+2. От аналога от Toyota она отличится штрихами в экстерьере: возможно, Lexus позаимствует некоторые идеи у концептуального спорткара Electrified Sport Concept, показанного в 2021 году. Можно ожидать более роскошного «наполнения» под стать Lexus и, соответственно, более высокой цены.
По «технике» же два спорткара будут почти идентичны. Toyota пока не раскрывает секретов следующей GR Supra, но платформа от BMW должна уйти в прошлое. Японцы отныне будут полагаться на свои силы: купе получит новую двухлитровую «турбочетверку» мощностью 400 лошадиных сил (500 Нм крутящего момента) с электрическим «довеском».
Механической коробки передач в новой генерации, вероятно, не будет по соображениям экологии: японцы предложат классический автомат с восемью либо девятью ступенями.
Финальная Toyota GR Supra оказалась дороже Porsche 911 Toyota пообещала не отправлять в отставку спорткар Supra Лемановский прототип «Тойоты» перевели на жидкий водородПо другой версии, Supra получит технологии Mazda — а именно, рядный шестицилиндровый двигатель, который разрабатывают для наследника RX-7.
Сроков появления новой «Супры» тоже нет. Эксперты полагают, что дебют состоится в 2026 либо в 2027 году. Вероятно, купе от Lexus увидит свет вскоре после этого.
Крутые спорткары MitsubishiКоманда КАМАЗ-мастер объявила составы экипажей на международный ралли-рейд «Шелковый путь-2025».
Международный ралли-марафон пройдет с 12 по 22 июля по территории России и Монголии. Старт запланирован в Иркутске, а финиш – в Горно-Алтайске. За 11 этапов участники гонки преодолеют 4792 километра, из которых 2402 км — дистанции скоростных участков
Экипажи Дмитрия Сотникова, Богдана Каримова и новичка Алмаза Ахмедова будут бороться за победу на грузовиках семейства К5 «КАМАЗ-435091». Экипаж Эдуарда Николаева выступит на грузовике капотной компоновки «КАМАЗ-435092». На грузовике «КАМАЗ-43509», использующем в качестве топлива газодизельную смесь, проедет экипаж Антона Шибалова.
Бывший гонщик Формулы 1 Ральф Шумахер полагает, что для Ландо Норриса борьба за титул в сезоне-2025 закончена. По мнению немецкого эксперта, в McLaren уже решили сделать Оскара Пиастри пилотом номер один.
«Скорее всего, в команде уже расставили приоритеты и в оставшейся части сезона предпочтение будет отдано Пиастри. Норрис оказался слишком слаб и допускает огромное количество ошибок, как в том числе абсолютное бессмысленное столкновение с напарником в Монреале.
Машина Red Bull Racing RB21 неконкурентоспособна и неуправляема? Бывший гонщик Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя считает, что нет. Просто есть у машины экс-чемпионской команды одна особенность.
«Я не считаю, что болид Red Bull Racing настолько плох, как говорят. Просто эта машина построена под одного конкретного гонщика — Макса Ферстаппена. Управлять ей непросто, но машина делает то, что хочет Макс.
Посмотрите, как Льюис Хэмилтон управляет Ferrari: руль дёргается, гонщик не уверен в болиде. Вы никогда не увидите, как дёргает рулём Макс.
Итальянский автоспортивный журналист Лео Туррини считает, что правление компании Ferrari должно как можно быстрее определиться с позицией по отношению к руководителю команды в Формуле 1 Фредерику Вассёру. По его мнению, если дело действительно идёт к увольнению француза, то менять главу Скудерии надо немедленно.
«Если владельцы Ferrari считают, что Фред — это тот человек, который нужен команде, они должны продлить с ним контракт. Без всяких «если» и «но». Ведь впереди переход на новый технический регламент, и в этой ситуации лидеру команды нужно доверять безоговорочно.
Такой кредит стартапу «Кама» выделят Государственная корпорация ВЭБ.РФ и банк ПСБ, сообщает «Интерфакс». Средства пустят на запуск серийного производства электрохэтчбека, которое должно стартовать позже в этом году. Соответствующий договор был заключен в рамках ПМЭФ-2025.
Это не первая финансовая помощь от государственных компаний, которую получает АО «Кама». Так, в 2023 и 2024 годах Фонд развития промышленности выделил стартапу два льготных кредита на сумму 10 миллиардов рублей по программе «Автокомпоненты». Еще два миллиарда поступили в прошлом году от Российского фонда прямых инвестиций.
Осенью 2024-го сообщалось, что для запуска производства электрокара потребуются дополнительные 19,9 миллиарда рублей. Привлечь средства намеревались путем продажи пакета акций, а среди потенциальных покупателей называли КамАЗ, «Ротек», «Татнефть», «Ренову», «Газпром-Медиа Холдинг» и структуры госкорпорации «Росатом».
«Атом» прошел сертификацию по международным стандартам В создание российской автомобильной платформы вложат 90 миллиардов рублей Тест предсерийного прототипа Атом«Атом» разрабатывается с 2021 года. Проект уже на финишной прямой: столичный завод «Москвич» уже подготовил линии для производства электрокара. К старту готовы зоны сварки кузовов, окраски, калибровки, тестирования и проверки качества. В продаже отечественный автомобиль должен появиться в 2026 году.
«Атом» — это четырехметровый хэтчбек с электромотором мощностью 204 лошадиные силы на задней оси. Энергия будет поступать от литий-ионной батареи емкостью 77 киловатт-часов, которая обеспечит до 500 километров хода без подзарядки. Ориентировочная цена — от 2,5 миллиона рублей. Правда, она была озвучена год назад.
Посмотрите на интерьер серийного электрокара АтомРоссийско-израильский пилот Роберт Шварцман не сумел добраться до финиша на этапе IndyCar на дорожной трассе Роуд Америка, где в минувшие выходные прошел девятый этап IndyCar 2025 года.
На протяжении всего уик-энда новичок американской серии боролся с непослушной машиной. Он вылетел с трассы и в тренировке, и в квалификации. Продолжилась эта тенденция в гонке. На третьем круге Роберт вылетел на торможении и закончил на этом заезд.