Квалификационные заезды перенесены на воскресение из-за дождя и начались в пять утра по московскому времени. В субботу на трассе была река. Механики соревновались, запуская кораблики. Зрители мокли так и не дождавшись субботних заездов.
В воскресение квалификация началась на еще мокрой трассе. Что добавило неопределенности. И тем не менее все лидеры в финале. Похуже выступили Феррари. Хэмильтон откатится на пять позиций за смену коробки передач. Так что на первый взгляд Редбул имеют преимущество.
Третья тренировка была перечеркнута дождем. Пилоты проехали только по установочному кругу и больше не выезжали. Хоть какое-то время показали только Альгерсуари и Глок. Поэтому таблицу с результатами я приводить не буду.
Стали выясняться подробности. Во-первых, Хэм во время аварии сломал переднее антикрыло, коих у команды было всего два (его и Баттона). И не факт, что новое успеют привести. А во-вторых, повреждения шасси оказались фатальными. До субботних тренировок ему должны будут собрать новое из имеющихся деталей.
Не мало "сюрпризов" для выездной гонки.
И ладно бы, не будь столь острой борьба за победу в чемпионате. Из которой, к слову, Хэм два Гран При подряд добровольно самоустранялся.
Редбул снова лидируют. Немного подтянулись Феррари. Хорошо выглядят Рено. Хэмильтон после аварии в первой сессии смог выехать только перед самым окончанием тренировки.
Было много ошибок, разворотов, вылетов. Особенно отметились Кубица, Кобаяши, Шумахер.
Как же долго то оно тянется... дело это.
И никогда не виноваты вип-персоны.
Мой последний бывший начальник на трассе на последней модели Камри столкнулся с "шестеркой" лоб в лоб...
Угадайте с первого раза, кто виноват...
Дело о ДТП на Ленинском проспекте, в котором принял участие автомобиль вице-президента ЛУКОЙЛа Анатолия Баркова, прекращено в соответствии с законом признал Тверской районный суд Москвы, передает Autonews.ru. Игорь Трунов заявил, что данное решение будет обжаловано в Московском городском суде.
Компания MINI продемонстрировала раллийный Countryman, сообщает Lenta.ru:
Компания MINI на парижском автосалоне продемонстрировала раллийный Countryman WRC. С этим автомобилем MINI планирует вернуться в чемпионат мира уже в 2011 году. Машина разработана командой Prodrive. Как и все остальные машины WRC 2011 года, MINI Countryman получил полный привод, 1,6-литровый турбомотор и стандартизированную коробку передач.
В то же время в 2011 году команда собирается принять участие только в шести гонках из 13-и. Таким образом, выступления MINI будут носить характер "боевых тестов". Полноценное участие в чемпионате запланировано на 2012 год.
Автомобиль отличают расширенные арки колес, покатая крыша, глубокие выштамповки на боковинах, полностью светодиодная передняя оптика. Передняя часть кузова напоминает суперкар SLS.
Тему экологии у Мерседеса представляет серийный электромобиль A-Klasse E-Cell. Автомобиль создан вместе с компанией Tesla, которая производит для него аккумуляторы и управляющую электронику. Жаль только, что первая партия будет насчитывать всего 500 машин. И продаваться они будут в Западной Европе.
Продолжает тему экологии битурбированный дизельный S250. Вроде бы, благодаря усовершенстованной системе сжатия и динамика у него хороша, и расход топлива невелик, и вредных выбросов мало. Но ничто это не заменит символа престижа моей молодости - знаменитого шестисотого. Ну, согласитесь, S250 звучит несерьезно :)
Компания Skoda на выставке в Париже продемонстрировала целый ряд экологических инициатив.
Среди них дебютный электрический концепт-кар Octavia Green E Line, дорожные испытания которого начнутся уже в 2011 году. Электромобиль, построенный на базе универсала Octavia, оснастили 114-сильным электродвигателем на литий-ионных батареях. Без дополнительной подзарядки новинка способна проехать 140 километров. От нуля до ста километров в час электрокар разгоняется за считанные 12 секунд. Максимальная скорость Octavia Green E Line составляет 135 километров в час.
Так же представлено второе поколение автомобилей серии GreenLine. Машины данной серии оснащены дизельными моторами объемом 1,2 литра и 1,6 литра. Они получили технологию START-STOP и систему регенерации энергии торможения. Слегка изменились и аэродинамика кузова и шасси. На панели приборов расположен индикатор, благодаря которому можно выбрать наиболее экономичную передачу. Весь модельный ряд GreenLine получил шины с пониженным уровнем сопротивления. Начало серии GreenLine было положено еще в 2008 году. Сейчас в версиях GreenLine доступны такие модели, как Fabia, Octavia, Superb и Yeti.
Квалификация
Квалификационные заезды перенесены на воскресение из-за дождя и начались в пять утра по московскому времени. В субботу на трассе была река. Механики соревновались, запуская кораблики. Зрители мокли так и не дождавшись субботних заездов.
В воскресение квалификация началась на еще мокрой трассе. Что добавило неопределенности. И тем не менее все лидеры в финале. Похуже выступили Феррари. Хэмильтон откатится на пять позиций за смену коробки передач. Так что на первый взгляд Редбул имеют преимущество.
Результаты квалификации:
Третья сессия свободных заездов
Третья тренировка была перечеркнута дождем. Пилоты проехали только по установочному кругу и больше не выезжали. Хоть какое-то время показали только Альгерсуари и Глок. Поэтому таблицу с результатами я приводить не буду.
Стали выясняться подробности. Во-первых, Хэм во время аварии сломал переднее антикрыло, коих у команды было всего два (его и Баттона). И не факт, что новое успеют привести. А во-вторых, повреждения шасси оказались фатальными. До субботних тренировок ему должны будут собрать новое из имеющихся деталей.
Не мало "сюрпризов" для выездной гонки.
И ладно бы, не будь столь острой борьба за победу в чемпионате. Из которой, к слову, Хэм два Гран При подряд добровольно самоустранялся.
Вторая сессия свободных заездов.
Редбул снова лидируют. Немного подтянулись Феррари. Хорошо выглядят Рено. Хэмильтон после аварии в первой сессии смог выехать только перед самым окончанием тренировки.
Было много ошибок, разворотов, вылетов. Особенно отметились Кубица, Кобаяши, Шумахер.
Результаты сессии:
Первая сессия свободных заездов.
Редбулы неудержимы. И Феттель неудержимее.
Хватало в сессии инцидентов. Главным из которых была авария Хэмильтона. Постарадала машина.
Результаты:
Как же долго то оно тянется... дело это.
И никогда не виноваты вип-персоны.
Мой последний бывший начальник на трассе на последней модели Камри столкнулся с "шестеркой" лоб в лоб...
Угадайте с первого раза, кто виноват...
Дело о ДТП на Ленинском проспекте, в котором принял участие автомобиль вице-президента ЛУКОЙЛа Анатолия Баркова, прекращено в соответствии с законом признал Тверской районный суд Москвы, передает Autonews.ru. Игорь Трунов заявил, что данное решение будет обжаловано в Московском городском суде.
Компания MINI продемонстрировала раллийный Countryman, сообщает Lenta.ru:
Премьера Mercedes CLS 2011 состоялась на Парижском автосалоне 2010.
Автомобиль отличают расширенные арки колес, покатая крыша, глубокие выштамповки на боковинах, полностью светодиодная передняя оптика. Передняя часть кузова напоминает суперкар SLS.
Тему экологии у Мерседеса представляет серийный электромобиль A-Klasse E-Cell. Автомобиль создан вместе с компанией Tesla, которая производит для него аккумуляторы и управляющую электронику. Жаль только, что первая партия будет насчитывать всего 500 машин. И продаваться они будут в Западной Европе.
Продолжает тему экологии битурбированный дизельный S250. Вроде бы, благодаря усовершенстованной системе сжатия и динамика у него хороша, и расход топлива невелик, и вредных выбросов мало. Но ничто это не заменит символа престижа моей молодости - знаменитого шестисотого. Ну, согласитесь, S250 звучит несерьезно :)
Компания Skoda на выставке в Париже продемонстрировала целый ряд экологических инициатив.
Среди них дебютный электрический концепт-кар Octavia Green E Line, дорожные испытания которого начнутся уже в 2011 году. Электромобиль, построенный на базе универсала Octavia, оснастили 114-сильным электродвигателем на литий-ионных батареях. Без дополнительной подзарядки новинка способна проехать 140 километров. От нуля до ста километров в час электрокар разгоняется за считанные 12 секунд. Максимальная скорость Octavia Green E Line составляет 135 километров в час.
Так же представлено второе поколение автомобилей серии GreenLine. Машины данной серии оснащены дизельными моторами объемом 1,2 литра и 1,6 литра. Они получили технологию START-STOP и систему регенерации энергии торможения. Слегка изменились и аэродинамика кузова и шасси. На панели приборов расположен индикатор, благодаря которому можно выбрать наиболее экономичную передачу. Весь модельный ряд GreenLine получил шины с пониженным уровнем сопротивления. Начало серии GreenLine было положено еще в 2008 году. Сейчас в версиях GreenLine доступны такие модели, как Fabia, Octavia, Superb и Yeti.