Saab на выставке представит серийный кроссовер 9-4X. Концерн перенес дебют модели до автосалона в Лос Анджеле, вероятно с расчетом на американский рынок. В Париже автомобиль демонстрировался в статусе концепта.
Основой 9-4X является платформа Theta. Как и у Chevrolet Captiva, Opel Antara и Cadilac SRX.
В базе 9-4X будет переднеприводным. И только за дополнительную плату оснащаться полным приводом.
Из чисто Саабовских фич - кнопка запуска двигателя между передними сидениями и кнопка Eco, заведующая экономичность силовой установки.
Опрос о следствии по делу аварии на Ленинском проспекте с участием служебного автомобиля вице-президента компании "Лукойл" Анатолия Баркова провел 8-11 октября 2010 Аналитический Центр Юрия Левады (Левада-Центр). Опрос проходил в 127 населенных пунктах 44 регионов Российской Федерации. Было опрошено 1600 человек в возрасте старше 18 лет.
В результате опроса выяснилось, что большинство опрошенных не доверяют результатам официального следствия.
Результаты опроса:
СЛЫШАЛИ ЛИ ВЫ О ПРОИЗОШЕДШЕЙ В ФЕВРАЛЕ ЭТОГО ГОДА АВАРИИ НА ЛЕНИНСКОМ ПРОСПЕКТЕ В МОСКВЕ?
внимательно слежу за этим
5
много слышал об этом
34
что-то слышал, но не знаю в чем суть
28
впервые слышу об этом
33
ОТКУДА ВЫ ВПЕРВЫЕ УЗНАЛИ ОБ ЭТОЙ АВАРИИ? (в %% от числа тех, кто слышал об этой аварии)
по телевидению
83
по радио
2
из газет / журналов
2
в Интернете
5
от знакомых, друзей, сотрудников
4
другое
1
затруднились ответить
3
КАКИМ ИСТОЧНИКАМ ИНФОРМАЦИИ ВЫ БОЛЕЕ ВСЕГО ДОВЕРЯЕТЕ В ОСВЕЩЕНИИ ПОДОБНЫХ СЛУЧАЕВ (Возможно несколько вариантов ответа. Ответы ранжированы)
центральное телевидение (Первый канал, РТР, ТВЦ, НТВ и др.)
76
центральные газеты (МК, Комсомольская правда, Российская газета, АиФ, Известия, Коммерсант и др.)
16
близкие, знакомые мне людьми
11
Интернет издания (новостные сайты Lenta.ru, Ytro.ru, Gazeta.ru)
10
центральное радио (Маяк, Радио России, Эхо Москвы и др.)
8
областное телевидение
8
городское телевидение
7
городские газеты
6
областные газеты
5
общение в Интернете (через почту, рассылки, форумы, чаты, блоги и др.)
5
городское радио
2
областное радио
2
другое
< 1
никому не доверяю
8
не интересуюсь подобными событиями/затрудняюсь ответить
3
ЧЬИМ ВЫВОДАМ В ДЕЛЕ ОБ АВАРИИ НА ЛЕНИНСКОМ ПРОСПЕКТЕ ВЫ БОЛЕЕ ДОВЕРЯЕТЕ: ОФИЦИАЛЬНОГО СЛЕДСТВИЯ ИЛИ НЕЗАВИСИМЫХ ЭКСПЕРТОВ? (в %% от числа тех, кто слышал об этой аварии)
Наказание за выезд на встречные трамвайные пути 21 ноября в составе тех же поправок в Кодекс об административных нарушениях будет ужесточено. Теперь наказание за это нарушение будет аналогично выезду на встречную полосу. Лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев. Честно говоря, давно уже пора так сделать. Я вообще удивился, почему так не сделали сразу вместе со встречкой.
Есть и ложка дегтя в этой бочке меда. Как видно в нашем разделе "Видео". Даже не смотря на казалось бы строгие наказания, водители по прежнему продолжают нарушать :\
В Корее облачно и мокро.
Пилоты выезжали на трассу на дождевой резине. Более того, после старта обещают дождь.
Главная сложность - с асфальта смыт слой резины. Поведение машин ухудшится. Резина будет изнашиваться быстрее. Еще одна сложность - зоны безопасности. Заасфальтированы они не везде. Там, где нет асфальта будет самое настоящее болото. Выбраться на трассу после вылета можно будет только на внедорожнике.
Гонка обещает быть непредсказуемой.
Старт отложен на десять минут
Гонка будет стартовать за машиной безопасности. Прогревочного круга не будет. Старт осуществляется сразу.
СТАРТ
2 круг. Бруно Сенна посетил боксы и сменил дождевую резину на дождевую.
3 круг. Гонка остановлена
Болиды заняли свои места на стартовой решетке. Механики постепенно окружают их.
Пилоты покидают болиды.
Закат в Йонаме в 17:50. Сейчас в них 15:30. Длительность гонки в подобных условиях составит около двух часов. Вероятность успеть провести гонку до заката очень малая. Искусственного освещения на трассе нет.
Гонку обещают возобновить в 11:05 по московскому времени. Рестарт будет осуществлен за машиной безопасности.
РЕСТАРТ
Видимость абсолютно аналогична той, что была после старта
5 круг. Теперь ди Грасси меняет дождевую на дождевую.
Ямамото даже за машиной безопасности соскальзывает с трассы
8 круг. Шумахер соскальзывает в грязь. Хорошо, что в том месте асфальтовая зона безопасности. И все это за машиной безопасности.
Порадовал комментарий Хэмильтона о состоянии трассы. Говорит, хорошее состояние. И улучшается.
9 круг. В Мерседесе на пит-лейн уложили коврики. Только оркестра не хватает :) В Рено сушат пит-лейн с помощью специальной сушилки.
Да, воды на трассе, действительно, становится меньше.
10 круг. Мне показалось, что один из Лотусов поотстал от пелетона
16 круг. Льюцци цепанул обочину в первом повороте.
17 круг. Машина безопасности оставит трассу на этом круге.
РЕСТАРТ
Шумахер проходит Кубицу. Росберг проходит Хэмильтона.
Вылетели в первом повороте Трулли. Там же и Сенна
19 круг. Сутил ошибается в первом повороте в попытке атаки.
Разбивает свою машину Веббер и выбивает Росберга.
Машина безопасности возвращается на трассу. Сдается мне, в чемпионате будет новый лидер.
Гонщики бросаются на пит-лейн. Зауберы, Буэми и Сенна
20 круг. Петрову ставят промежуточную резину. Кобаяши, к слову, тоже на промежуточной резине.
23 круг. Машина безопасности покидает трассу
РЕСТАРТ
Трулли в шестом повороте врезается в Сенну. На трассе остается его передний спойлер.
Не было бы проколов.
Трулли сходит в боксах.
25 круг. Кобаяши в борьбе с Ямамото вылетает и пропускает Петрова.
27 круг. Ди Грасси стоит на обочине. Вылет и удар о стену.
Шумахер проходит Баттона. Ай, молодца! А вот Баттон все больше проваливается и все меньше имеет шансов на титул.
29 круг. В боксах Баттон. Промежуточная резина. Следом Сутил. Тоже промежуточная.
Петров прошел Ковалайнена.
30 круг. Буэми развернул Ковалайнена. Следом разворачивает Сутила.
Петров давит на Глока.
Феттель жалуется на износ резины.
31 круг. Хюлькенберг на пит-лейн. Промежуточная. На выезде его проходит Петров.
Буэми теряет машину на торможении и врезается в Глока.
Машина безопасности на трассе. Пилоты снова очередью в боксах
32 круг. Масса, Хэмильтоном, Шумахер, Баррикелло... Да от Хэмильтона до Петрова.
Кубица на выезде чуть не врезается в Сутила
33 круг. Феттель и Алонцо тоже заезжают следом. Алонцо за счет пит-стопа пропускает Хэмильтона. Причиной тому - заминка с передним правым колесом.
А Петров между делом уже седьмой. А Кубица за счет заминки на выезде с пит-лейн девятый (!!!) Но главный неудачник Баттон. За счет раннего пит-стопа он провалился на двеннадцатое место.
34 круг. Аварию Буэми и Глока комиссары будут рассматривать после гонки.
Машина безопасности покидает трассу
РЕСТАРТ
Хэмильтон ошибается в первом повороте и Алонцо возвращает себе второе место.
36 круг. Судьи рассматривают превышение скорости на пит-лейн Ковалайненом. Проезд по пит-лейну
Шумахер на промежуточной резине выглядит хуже.
Кобаяши цепляет передним спойлером Льюцци. Без последствий.
Сутил выталкивает Баттона. Проходит сам и Альгерсуари следом.
37 круг. Алонцо догоняет Феттеля.
Сутил проходит Хайфельда.
38 круг. Кобаяши борется с Сутилом. Последний вылетает. И его проходят пилоты вплодь до Альгерсуари.
39 круг. Феттель восстанавливает статус-кво. Алонцо призывают беречь резину в 7 и 8 поворотах.
41 круг. Разбита машина Петрова. Вылетел сам в последнем повороте. Потерял заднюю ось на бордюре перед поворотом.
42 круг. Хэмильтон активно приближается к Алонцо.
Сутил прошел Альгерсуари.
46 круг. Взрывается мотор у Феттеля.
Теперь он работает пожарником (если кто не помнит, в Сингапуре это был Ковалайнен).
И лидер в чемпионате меняется вновь. Вот так делать преждевременные прогнозы.
47 круг. Сутил в очередной раз напрыгивал на Кобаяши. В итоге оборвал об него колесо. Кобаяши, вроде, едет.
51 круг. Кубица нагоняет Хюлькенберга.
Масса едва не теряет машину там же, где Веббер.
52 круг. Хэмильтон стал отставать от Алонцо.
Хюлькенберг вылетает и пропускает Кубицу и Льюцци.
Баттона разворачивает между отбойниками. Чудом он избежал удара.
Хюлькенберг на пит-стопе. Ставят слики.
А Кубица проходит Баррикелло.
54 круг. Альгерсуари наседает на Хайфельда. Но ошибается.
Хэмильтон и Масса сильно сбросили скорость.
Темнеет.
ФИНИШ
Алонцо побеждает в этом драматичном Гран При.
Хюлькенберг на последнем круге проходит Альгерсуари и вырывает последнее зачетное очко за 10е место.
Запущено серийное производство Nissan Leaf в японском городе Оппама.
В дальнейшем (в конце 2012) планируется начать производство Leaf в США (Смирна, штат Теннеси), Европе (в начале 2013) – в британском Сандерленде и, возможно, в Китае, на совместном предприятии с Dongfeng. Аккумуляторы для электромобиля изготавливаются на совместном предприятии, созданном в партнерстве с NEC. И того в сумме планируется выпускать около 200 тысяч автомобилей в год. А в дальнейшем нарастить эту сумму до 500 тысяч.
В магазины автомобиль поступит в США и Японии в декабре, а в Европе - в начале следующего года.
Ориентировочные цены на Nissan Leaf в США составят около 25 тысяч долларов, в Японии в пересчете около 32 тысяч долларов, в Европе - около 30 тысяч евро.
Saab на выставке представит серийный кроссовер 9-4X. Концерн перенес дебют модели до автосалона в Лос Анджеле, вероятно с расчетом на американский рынок. В Париже автомобиль демонстрировался в статусе концепта.
Основой 9-4X является платформа Theta. Как и у Chevrolet Captiva, Opel Antara и Cadilac SRX.
В базе 9-4X будет переднеприводным. И только за дополнительную плату оснащаться полным приводом.
Из чисто Саабовских фич - кнопка запуска двигателя между передними сидениями и кнопка Eco, заведующая экономичность силовой установки.
В пятницу вечером опять там стояла
Опрос о следствии по делу аварии на Ленинском проспекте с участием служебного автомобиля вице-президента компании "Лукойл" Анатолия Баркова провел 8-11 октября 2010 Аналитический Центр Юрия Левады (Левада-Центр). Опрос проходил в 127 населенных пунктах 44 регионов Российской Федерации. Было опрошено 1600 человек в возрасте старше 18 лет.
В результате опроса выяснилось, что большинство опрошенных не доверяют результатам официального следствия.
Результаты опроса:
Нет, у 270го оказался передний монопривод. Это не серьезно. Лексус вычеркиваю.
Как известно, чем строже закон - тем больше он нарушается... это еще греки древние поняли)
Наказание за выезд на встречные трамвайные пути 21 ноября в составе тех же поправок в Кодекс об административных нарушениях будет ужесточено. Теперь наказание за это нарушение будет аналогично выезду на встречную полосу. Лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев. Честно говоря, давно уже пора так сделать. Я вообще удивился, почему так не сделали сразу вместе со встречкой.
Есть и ложка дегтя в этой бочке меда. Как видно в нашем разделе "Видео". Даже не смотря на казалось бы строгие наказания, водители по прежнему продолжают нарушать :\
Оказалось, базовый мотор eXDi200, действительно, доделанный Мерседесовский дизель. А вот бензиновый мотор собственный. КПП автралийской DSI. Жаль.
Гонка
В Корее облачно и мокро.
Пилоты выезжали на трассу на дождевой резине. Более того, после старта обещают дождь.
Главная сложность - с асфальта смыт слой резины. Поведение машин ухудшится. Резина будет изнашиваться быстрее. Еще одна сложность - зоны безопасности. Заасфальтированы они не везде. Там, где нет асфальта будет самое настоящее болото. Выбраться на трассу после вылета можно будет только на внедорожнике.
Гонка обещает быть непредсказуемой.
Старт отложен на десять минут
Гонка будет стартовать за машиной безопасности. Прогревочного круга не будет. Старт осуществляется сразу.
СТАРТ
2 круг. Бруно Сенна посетил боксы и сменил дождевую резину на дождевую.
3 круг. Гонка остановлена
Болиды заняли свои места на стартовой решетке. Механики постепенно окружают их.
Пилоты покидают болиды.
Закат в Йонаме в 17:50. Сейчас в них 15:30. Длительность гонки в подобных условиях составит около двух часов. Вероятность успеть провести гонку до заката очень малая. Искусственного освещения на трассе нет.
Гонку обещают возобновить в 11:05 по московскому времени. Рестарт будет осуществлен за машиной безопасности.
РЕСТАРТ
Видимость абсолютно аналогична той, что была после старта
5 круг. Теперь ди Грасси меняет дождевую на дождевую.
Ямамото даже за машиной безопасности соскальзывает с трассы
8 круг. Шумахер соскальзывает в грязь. Хорошо, что в том месте асфальтовая зона безопасности. И все это за машиной безопасности.
Порадовал комментарий Хэмильтона о состоянии трассы. Говорит, хорошее состояние. И улучшается.
9 круг. В Мерседесе на пит-лейн уложили коврики. Только оркестра не хватает :) В Рено сушат пит-лейн с помощью специальной сушилки.
Да, воды на трассе, действительно, становится меньше.
10 круг. Мне показалось, что один из Лотусов поотстал от пелетона
16 круг. Льюцци цепанул обочину в первом повороте.
17 круг. Машина безопасности оставит трассу на этом круге.
РЕСТАРТ
Шумахер проходит Кубицу. Росберг проходит Хэмильтона.
Вылетели в первом повороте Трулли. Там же и Сенна
19 круг. Сутил ошибается в первом повороте в попытке атаки.
Разбивает свою машину Веббер и выбивает Росберга.
Машина безопасности возвращается на трассу. Сдается мне, в чемпионате будет новый лидер.
Гонщики бросаются на пит-лейн. Зауберы, Буэми и Сенна
20 круг. Петрову ставят промежуточную резину. Кобаяши, к слову, тоже на промежуточной резине.
23 круг. Машина безопасности покидает трассу
РЕСТАРТ
Трулли в шестом повороте врезается в Сенну. На трассе остается его передний спойлер.
Не было бы проколов.
Трулли сходит в боксах.
25 круг. Кобаяши в борьбе с Ямамото вылетает и пропускает Петрова.
27 круг. Ди Грасси стоит на обочине. Вылет и удар о стену.
Шумахер проходит Баттона. Ай, молодца! А вот Баттон все больше проваливается и все меньше имеет шансов на титул.
29 круг. В боксах Баттон. Промежуточная резина. Следом Сутил. Тоже промежуточная.
Петров прошел Ковалайнена.
30 круг. Буэми развернул Ковалайнена. Следом разворачивает Сутила.
Петров давит на Глока.
Феттель жалуется на износ резины.
31 круг. Хюлькенберг на пит-лейн. Промежуточная. На выезде его проходит Петров.
Буэми теряет машину на торможении и врезается в Глока.
Машина безопасности на трассе. Пилоты снова очередью в боксах
32 круг. Масса, Хэмильтоном, Шумахер, Баррикелло... Да от Хэмильтона до Петрова.
Кубица на выезде чуть не врезается в Сутила
33 круг. Феттель и Алонцо тоже заезжают следом. Алонцо за счет пит-стопа пропускает Хэмильтона. Причиной тому - заминка с передним правым колесом.
А Петров между делом уже седьмой. А Кубица за счет заминки на выезде с пит-лейн девятый (!!!) Но главный неудачник Баттон. За счет раннего пит-стопа он провалился на двеннадцатое место.
34 круг. Аварию Буэми и Глока комиссары будут рассматривать после гонки.
Машина безопасности покидает трассу
РЕСТАРТ
Хэмильтон ошибается в первом повороте и Алонцо возвращает себе второе место.
36 круг. Судьи рассматривают превышение скорости на пит-лейн Ковалайненом. Проезд по пит-лейну
Шумахер на промежуточной резине выглядит хуже.
Кобаяши цепляет передним спойлером Льюцци. Без последствий.
Сутил выталкивает Баттона. Проходит сам и Альгерсуари следом.
37 круг. Алонцо догоняет Феттеля.
Сутил проходит Хайфельда.
38 круг. Кобаяши борется с Сутилом. Последний вылетает. И его проходят пилоты вплодь до Альгерсуари.
39 круг. Феттель восстанавливает статус-кво. Алонцо призывают беречь резину в 7 и 8 поворотах.
41 круг. Разбита машина Петрова. Вылетел сам в последнем повороте. Потерял заднюю ось на бордюре перед поворотом.
42 круг. Хэмильтон активно приближается к Алонцо.
Сутил прошел Альгерсуари.
46 круг. Взрывается мотор у Феттеля.
Теперь он работает пожарником (если кто не помнит, в Сингапуре это был Ковалайнен).
И лидер в чемпионате меняется вновь. Вот так делать преждевременные прогнозы.
47 круг. Сутил в очередной раз напрыгивал на Кобаяши. В итоге оборвал об него колесо. Кобаяши, вроде, едет.
51 круг. Кубица нагоняет Хюлькенберга.
Масса едва не теряет машину там же, где Веббер.
52 круг. Хэмильтон стал отставать от Алонцо.
Хюлькенберг вылетает и пропускает Кубицу и Льюцци.
Баттона разворачивает между отбойниками. Чудом он избежал удара.
Хюлькенберг на пит-стопе. Ставят слики.
А Кубица проходит Баррикелло.
54 круг. Альгерсуари наседает на Хайфельда. Но ошибается.
Хэмильтон и Масса сильно сбросили скорость.
Темнеет.
ФИНИШ
Алонцо побеждает в этом драматичном Гран При.
Хюлькенберг на последнем круге проходит Альгерсуари и вырывает последнее зачетное очко за 10е место.
Стартовое поле
Виталий Петров наказан отложенным штрафом за аварию на старте Гран При Японии 2010 и будет стартовать 20м.
Запущено серийное производство Nissan Leaf в японском городе Оппама.
В дальнейшем (в конце 2012) планируется начать производство Leaf в США (Смирна, штат Теннеси), Европе (в начале 2013) – в британском Сандерленде и, возможно, в Китае, на совместном предприятии с Dongfeng. Аккумуляторы для электромобиля изготавливаются на совместном предприятии, созданном в партнерстве с NEC. И того в сумме планируется выпускать около 200 тысяч автомобилей в год. А в дальнейшем нарастить эту сумму до 500 тысяч.
В магазины автомобиль поступит в США и Японии в декабре, а в Европе - в начале следующего года.
Ориентировочные цены на Nissan Leaf в США составят около 25 тысяч долларов, в Японии в пересчете около 32 тысяч долларов, в Европе - около 30 тысяч евро.