Тренировка проходила в теплую сухую погоду. При небольшой облачности. При чем по ходу треннировки облачность усиливалась.
Пилоты начали с инсталяционных кругов, а потом десять минут отсиживались в боксах. Далее до окончания первого получаса тренировки гонщики откатали первую быструю серию. По началу трасса была очень пыльная. Не мудрено, что никто на нее не спешил. Да и ошибок хватало. На видах с тепловой камеры видно, что жесткая резина практически не пргревается. В первой же серии Райкконен пожаловался на недостаток мощности двигателя.
После первой быстрой серии трасса снова опусстела минут на 10-15. Первые болиды начали появляться только в середине тренировки. За пол часа до окончания тренировки замедляется Маруся Бьянки. Жюль коснулся стены в четвертом повороте и повредил болид, но смог потихоньку дотянуть до боксов. У Массы отказал ЕРС. У Гутьерреса - электроника.
Во-первых, удобная ручка, которая за несколько лет так и не отломалась, что происходила со всеми другими лопатами без исключения.
Во-вторых, сама лапа крайне удачно сделана. И до самой кромки позволяет добраться. И до сих пор не загнулась, чем, опять же другие лопаты грешили.
Ну и в багажник Микроба помещается. А это тоже важно.
Пару раз просили соседи.
Приходили с восторженными отзывами.
Так что ставим Фискарсу жирный зачет.
На стартовом поле две перестановки:
- Маркус Эриксон оштрафован за столкновение с Фелипе Массой и будет стартовать с пит-лейн;
- Жюль Бьянки оштрафован потерей пяти мест на старте за внеплановую замену коробки передач и будет стартовать последним.
В Монако сухо, облачно и тепло.
На жесткой резине стартуют: Хюлкенберг, Мальдонадо, Сутил, обе Маруси и Эриксон
Пастор Мальдонадо не смог стартовать на прогревочный круг. И его эвакуировали на пит-лейн
СТАРТ
Райкконен прошел Алонцу и Риккардо
В шестом повороте развернуло Переса. Его поддел Баттон. Но Перес не оставил Дженсону места
Машина безопасности на трассе
2 круг
Грожан и Сутил сменили резину. Грожан на жесткую, Сутил на мягкую
3 круг
Мальдонадо так и не смог стартовать
4 круг
РЕСТАРТ
Проблемы у Феттеля - он теряет позиции. Двигатель потерял мощность
5 круг
Хэмильтон дышит Росбергу в затылок
Феттель покидает боксы на жестких шинах с круговым отставанием и тут же далуется на то, что коробка застряла на первой передаче
6 круг
Столкновение Переса и Баттона рассматривают судьи
7 круг
Команда сообщила Феттелю о необходимости схода
8 круг
Росберг явно сдерживает Хэмильтона. Вместе они быстрей Райкконена на пол секунды
9 круг
Сутил опередил Грожана в шпильке
10 круг
Райкконен отрывается от Риккардо
11 круг
Рассмотрение столкновения Переса и Баттона судьи отложили после гонки
12 круг
Судьям не понравилось расположение на стартовой решетке обоих Марусь и Заубераа Гутьерреса
Квят сходит в боксах :\
13 круг
Хэмильтон немного отпустил Росберга
Сутил опередил Эриксона. Снова в шпильке
15 круг
Термическая камера показывает, что резина в Монако практически не греется
16 круг
Хэмильтон жаловался на задние шины
17 круг
Сутил опередил Чилтона на выезде из тоннеля
19 круг
Обе Маруси и Гутьерреса наказали 5 секундным стоп-энд-гоу за неправильное расположение болидов на старте
20 круг
Хэмильтон отыграл пол секунды у Росберга
21 круг
Риккардо понемногу подбирается к Райкконену
23 круг
Росберг раз за разом перетормаживает в Мирабо
24 круг
Лидеры нагнали круговых
25 круг
Риккардо нагнал Райкконена
Грожан сменил резину на мягкую
Сутил разбил свой Заубер на выходе из тоннеля, ударившись об левый рельс безопасности
26 круг
Машина безопасности на трассе
Баттон, Чилтон и Гутьеррес сменили резину
27 круг
Росберг и Хэмильтон на одном круге меняют резину
Райкконен и Алонцо сделали тоже, а между ними - Риккардо
Магнуссен, Вернь, Хюлкенберг и Боттас так же сменили резину. Вернь, выезжая с пит-лейн, чуть не убрал Магнусена
28 круг
Круговым разрешили опередить пелетон
Хэмильтон оказался недоволен, что его пригласили в боксы вместе с Росбергом. Неужели не было никаких вариантов спрашивал Льюис
29 круг
Райкконен повторно посетил боксы и выехал только 13м. Говорят, прокол из-за контакта с Марусей
Небезопасный выпуск Верня из боксов рассматривают судьи
30 круг
На пит-лейне не останавливался только Масса
31 круг
РЕСТАРТ
Магнусен опередил Верня перед поворотом Раскас. Но позицию пришлось вернуть.
33 круг
Хюлькенберг опередил Магнусена в 8м повроте
34 круг
Райкконен пытался опередить Кобаяши на выходе из тоннеля, но перетормозил, срезал шикану и вынуужден был вернуть позицию
35 круг
Судьи наказали Верня проездом по пит-лейн за небезопасный выезд из боксов
36 круг
Бьянки опередил Кобаяши в Раскасе
А перед этим в борьбе с Райкконеным уже Кобаяши срезал щикану и вынужден был пропустить Кими
38 круг
Вернь отбывает штраф и возвращается за Бьянки
40 круг
Самый малый расход топлива у Массы
Грожан опережает Кобаяши на выходе с тоннеля
Эриксон так же смог опередить напарника
41 круг
Росберга предупредили о критическом расходе топлива
43 круг
После дуэли с Райкконеным Кобаяши потерял темп
44 круг
Команда сообщила Росбергу, что расход топлива еще вырос
46 круг
Масса поменял резину и вернулся за Райкконеным
Кими уже в очках
Лидеры снова нагнали круговых
48 круг
Самый большой расход топлива у Росберга
Вернь нагнал Бьянки
49 круг
Вернь коснулся Бьянки в шпильке
51 круг
Хэмильтон немного отпустил Росберга
52 круг
Дымит мотор у Верня. Эрик сходит в боксах
53 круг
Райкконен начал атаки на Гутьерреса
55 круг
И оба они уткнулись в Боттаса
56 круг
Паровоз за Боттасом нагнал Масса
А Боттас то шикну срезал, а Гутьерреса не пустил
57 круг
И у Боттаса помер мотор Мерседес в Мирабо.
Вальтери остановил машину в шпильке
58 круг
Маруся все ближе к очкам...
59 круг
Судьи сообщают, что Бьянки отбыл свой штраф в момент выезда машины безопасности
61 круг
Хэмильтон снова немного отпустил Росберга
Гутьерреса Развернууло в Раскасе. Прокол. А может контакт с ограждением
Не видать Зауберу очков :\
Бьянки в очковой зоне
65 круг
Кобаяши меняет резину на мягкую
Магнусен нагнал Хюлькенберга
66 круг
Бьянки повторно наказан 5 секундным стоп-энд-гоу
Хэмильтон резко отстал от Росберга
67 круг
Пару Хюлькенберг-Магнусен нагнал Баттон
69 круг
Хэмильтон продолжает отставать от Росберга
А Риккардо наоборот к Льюису приближается по секунде
70 круг
Райкконен нагнал паровозик Хюлькенберг-Магнусен-Баттон
Чилтон получил свежий мягкий комплект
72 круг
Риккардо по секунде-полторы выедает отрыв от Хэмильтона
74 круг
Баттон опередил Магнусена на стартовой прямой
Райкконен с Магнусеном сталкиваются в шпильке
75 круг
Райкконен вынужден ехать в боксы за новым передним крылом и свежим мягким комплектом
76 круг
Судьи будут рассматривать столкновение Райкконена и Магнусена после гонки
78 круг
ФИНИШ
Росберг побеждает. Второй раз в сезоне и второй раз в Монако
Хэмильтон смог сохранить второе место. Пятый дубль Мерседеса в сезоне
Риккардо дополняет подиум
Очки набирают: Алонсо, Хюлкенберг, Баттон, Масса, Бьянки (впервые в истории Маруси и впервые для самого Жюля), Грожан и Магнуссен
ПОСЛЕ ГОНКИ
К результату Бьянки добавлено 5 секунд, после чего он потерял одну позицию в итоговом протоколе и стал девятым.
Все пилоты сразу отправились на трассу.
И все показали зачетное время.
Хотя не все проехали по два круга. А мягкая резина за один круг прогреться не успевает.
Так, мне показалось, Квят проехал только один круг.
На вторую попытку так же выехали все.
Росберг вылетел в зону безопасности в Мирабо на своем быстром круге.
Перес вернулся в боксы после первого же быстрого круга.
Хэмильтон бросил бороться и прервал попытку.
И снова пилоты сразу отправляются на трассу. Резина мягкая.
В боксах остались только Масса и Феттель.
Инциденты между Пересом и Гутьерресом, Массой и Эриксоном, Мальдонадо и Квятом рассматривают судьи.
Феттель выехал через пять минут после начала сегмента.
Мерседесы наоборот вернулись в боксы.
Вторую попытку пилоты начали за пять минут до окончания сегмента.
И в финал проходят Мерседесы, Редбулы, Феррари, Торороссо, Магнусен и Перес.
На удивление слабо смотрятся клиенты Мерседес в Монако. Только два болида смогли пройти в финал.
Масса боксы так и не покидал. Более того, не факт, что машину смогли доставить в боксы.
Все пилоты кроме Редбул сразу отправляются на трассу. При этом Лотусы и Зауберы сразу выехали на мягкой резине.
Квят ошибся на выходе из тоннеля, ударился носовым обтекателем, повредил переднее крыло и вынужден был прервать свою первую попытку. К счастью подвеска цела.
Эриксон на круге выезда из боксов помешал Хюлькенбергу.
Редбулы выехали примерно в середине сегмента.
Квят выехал на вторую попытку за пять минут до окончания сегмента.
На вторую попытку многие пилоты одели мягкие шины.
Магнусен ошибся в первом повороте, но перед этим успел показать хорошее время. После ошибки Кевин помешал Росбергу.
Квят в своей попытке попал в трафик.
Макларен снова ошибается в первом повороте.
Эриксон врезался в Массу в Мирабо. Оба уткнулись носами в ограждение, перегородили поворот, но смогли продолжить движение.
Масса остановился в 8м повороте.
Дальше не проходят новички и Зауберы.
При чем Маруся уверенно заборола Кэйтерхэм.
Погода благоволила квалификации. Безоблачное небо, ясное солнышко и тепло. Но это не сделало квалификацию скучнее. Было все - ошибки, столкновения, трафик. Скорее всего, не обойдеся без штрафов. Но, обо всем по порядку.
Больше всего блокировок было в первом сегменте. По их результатам, скорее всего, и могут появиться штрафы. Но больше он запомнился аварией Квята. Даниил потерял машину на кочке за тоннелем. Именно там, где в позапрошлом году разбился Перес. К счастью, машина не пострадала. И наш соотечественник смог не только продолжить квалификацию, но и вышел в финал, что в Монако - большая часть результата. Так же запомнилась авария Эриксона и Массы в Мирабо. Мне показалось Маркус погорячился на торможении и пытался увернуться от столкновения с Массой. Увы, Фелипе не видел Эриксона и столкновения избежать не удалось. Окончание сегмента оказалось скомканным. А Массяне пришлось еще и пропустить второй сегмент. По итогам Маруся заборола Кэйтерхэм. А вот Заубер провалился.
Второй сегмент в плане происшествий прошел гораздо спокойней. Зато именно в нем стало ясно, что трасса, действительно, нивелировала преимущество клиентов Мерседес. Да и гандикап до заводской команды сократился. В финал выши клиенты Рено и Феррари. Клиентов Мерседес окаалось всего два из восьми.
Но самым противоречивым выдался третий сегмент. Все могло быть еще спокойней и предсказуемей, чем во втором сегменте, но... Сначала Магнусен ошибся в первом повороте, помешав Росбергу. А потом Росберг ошибся там же в самом начале своего последнего круга. А с учетом того, что он шел по трассе первым, круги остальных были испорчены жетым флагом в первом повороте. На Хэмильтона в закрытом парке было больно смотреть. А Росберг пытался радоваться поулу.
Пилоты сразу отправились на трассу наверстывать упущенное во второй тренировке. Начали с коротких инсталяций. И практически сразу перешли к быстрым сериям. Эриксон уже после нескольких кругов вылетел в зону безопасности в первом повороте, но смог вернуться на трассу в первом повороте. У меня сложилось впечатление, что на прогрев жесткой резины у пилотов уходило несколько кругов. Редбулы и Форсиндии выезали только через 20 минут после начала тренировки. По итогам первой серии в секунде от Мерседесов собралась довольно плотная группа.
После короткой быстрой серии пилоты переключились на имитацию гонки. Кобаяши на равных бился с Зауберами и Лотусами. А Бьянки и более того, дважды поднимался на 13е место. При чем не за счет мягкой резины.
В середине тренировки Лотусы одели мягкую резину. Она оказалась на полторы секунды быстрее жесткой. Но мне показалось, что и на ее прогрев Лотусам потребовалось два круга. Позже и остальные пилоты подтвердили эти наблюдения. Феттеля дважды блокировали Вильямсы на быстром круге на мягкой резине. Но потенциально Себастьян выглядел хорошо. Вернь ошибался в первом повороте. А после еще и в Мирабо.
Перед тренировкой прошел дождь. Небо пасмурное, но без осадков.
Через пять минут после начала сессии на промежуточных шинах выехал Боттас. Признал, что еще очень влажно и ни с чем вернулся в боксы.
В следующий раз пилоты появились на трассе только через пол часа. Тоже на промежуточных шинах. Кто-то вернулся в боксы, а кто-то начал быстрые серии. Первым из пилотов на время поехал Даниил Квят. Райкконен сразу столкнулся с отказом коробки передач и вынужден был преждевременно завершить тренировку.
В середине тренировки выглянуло солнышко. Трасса стала подсыхать. Времена стали сокращаться с каждым кругом. Но слики пилоты одели только за 20 минут до окончания тренировки. При чем кто-то жесткие, а большинство - мягкие. До этого момента время показали всего девять пилотов.
В самом конце тренировки Эриксон уткнулся носом в ограждение перед тонелем. Но машина оказалась не повреждена. Просто пришлось сдать задним ходом. И снова в последней серии вадную роль сыграл трафик.
На небе пасмурно. Команды ждали дождя. Некоторые даже сменили привычный график работы из-за него.
Пилоты сразу приступили к работе. Говорят, Хэмильтон опоздал к началу первой тренировки. Сначала инсталяции. И уже минут через десять круги на время. Первым ошибившимся оказался Макс Чилтон. Его развернуло в Мирабо. А лидером первой серии вышел Риккардо. Чувствовалось, трудно было собрать быстрый круг. Часто мешал трафик.
Но и после смены первого комплекта пилоты не стали отсиживаться в боксах. На втором комплекте резины пилоты оказались почти на две секунды быстрее. Тут же восстановился привычный порядок сил.
Менее чем за пятнадцать минут до конца тренировки зацепил ограждение Адриан Сутил. При чем там же, где и Чилтна развернуло. У Адриана сорвало задний мост на торможении.
По итогам Риккардо пробовал достать Мерседесы, Алонцо - Редбулы. Быстрые сектора поделила по ровну первая тройка.
А в самом конце тренировки в первом поворте выбыл из борьбы и второй Заубер Эстебана Гутьерреса. Просто ошибся на торможении и вынужден был свернуть в зону безопасности. Следом все в том же Мирабо вылетел Фернандо Алонцо. И вынужден был возвращаться на трассу задним ходом.
Первая сессия свободных заездов
Тренировка проходила в теплую сухую погоду. При небольшой облачности. При чем по ходу треннировки облачность усиливалась.
Пилоты начали с инсталяционных кругов, а потом десять минут отсиживались в боксах.
Далее до окончания первого получаса тренировки гонщики откатали первую быструю серию.
По началу трасса была очень пыльная. Не мудрено, что никто на нее не спешил. Да и ошибок хватало.
На видах с тепловой камеры видно, что жесткая резина практически не пргревается.
В первой же серии Райкконен пожаловался на недостаток мощности двигателя.
После первой быстрой серии трасса снова опусстела минут на 10-15. Первые болиды начали появляться только в середине тренировки.
За пол часа до окончания тренировки замедляется Маруся Бьянки. Жюль коснулся стены в четвертом повороте и повредил болид, но смог потихоньку дотянуть до боксов.
У Массы отказал ЕРС. У Гутьерреса - электроника.
Результаты сессии:
Лопата оказалась очень удачная.
Во-первых, удобная ручка, которая за несколько лет так и не отломалась, что происходила со всеми другими лопатами без исключения.
Во-вторых, сама лапа крайне удачно сделана. И до самой кромки позволяет добраться. И до сих пор не загнулась, чем, опять же другие лопаты грешили.
Ну и в багажник Микроба помещается. А это тоже важно.
Пару раз просили соседи.
Приходили с восторженными отзывами.
Так что ставим Фискарсу жирный зачет.
Гонка
На стартовом поле две перестановки:
- Маркус Эриксон оштрафован за столкновение с Фелипе Массой и будет стартовать с пит-лейн;
- Жюль Бьянки оштрафован потерей пяти мест на старте за внеплановую замену коробки передач и будет стартовать последним.
В Монако сухо, облачно и тепло.
На жесткой резине стартуют: Хюлкенберг, Мальдонадо, Сутил, обе Маруси и Эриксон
Пастор Мальдонадо не смог стартовать на прогревочный круг. И его эвакуировали на пит-лейн
СТАРТ
Райкконен прошел Алонцу и Риккардо
В шестом повороте развернуло Переса. Его поддел Баттон. Но Перес не оставил Дженсону места
Машина безопасности на трассе
2 круг
Грожан и Сутил сменили резину. Грожан на жесткую, Сутил на мягкую
3 круг
Мальдонадо так и не смог стартовать
4 круг
РЕСТАРТ
Проблемы у Феттеля - он теряет позиции. Двигатель потерял мощность
5 круг
Хэмильтон дышит Росбергу в затылок
Феттель покидает боксы на жестких шинах с круговым отставанием и тут же далуется на то, что коробка застряла на первой передаче
6 круг
Столкновение Переса и Баттона рассматривают судьи
7 круг
Команда сообщила Феттелю о необходимости схода
8 круг
Росберг явно сдерживает Хэмильтона. Вместе они быстрей Райкконена на пол секунды
9 круг
Сутил опередил Грожана в шпильке
10 круг
Райкконен отрывается от Риккардо
11 круг
Рассмотрение столкновения Переса и Баттона судьи отложили после гонки
12 круг
Судьям не понравилось расположение на стартовой решетке обоих Марусь и Заубераа Гутьерреса
Квят сходит в боксах :\
13 круг
Хэмильтон немного отпустил Росберга
Сутил опередил Эриксона. Снова в шпильке
15 круг
Термическая камера показывает, что резина в Монако практически не греется
16 круг
Хэмильтон жаловался на задние шины
17 круг
Сутил опередил Чилтона на выезде из тоннеля
19 круг
Обе Маруси и Гутьерреса наказали 5 секундным стоп-энд-гоу за неправильное расположение болидов на старте
20 круг
Хэмильтон отыграл пол секунды у Росберга
21 круг
Риккардо понемногу подбирается к Райкконену
23 круг
Росберг раз за разом перетормаживает в Мирабо
24 круг
Лидеры нагнали круговых
25 круг
Риккардо нагнал Райкконена
Грожан сменил резину на мягкую
Сутил разбил свой Заубер на выходе из тоннеля, ударившись об левый рельс безопасности
26 круг
Машина безопасности на трассе
Баттон, Чилтон и Гутьеррес сменили резину
27 круг
Росберг и Хэмильтон на одном круге меняют резину
Райкконен и Алонцо сделали тоже, а между ними - Риккардо
Магнуссен, Вернь, Хюлкенберг и Боттас так же сменили резину. Вернь, выезжая с пит-лейн, чуть не убрал Магнусена
28 круг
Круговым разрешили опередить пелетон
Хэмильтон оказался недоволен, что его пригласили в боксы вместе с Росбергом. Неужели не было никаких вариантов спрашивал Льюис
29 круг
Райкконен повторно посетил боксы и выехал только 13м. Говорят, прокол из-за контакта с Марусей
Небезопасный выпуск Верня из боксов рассматривают судьи
30 круг
На пит-лейне не останавливался только Масса
31 круг
РЕСТАРТ
Магнусен опередил Верня перед поворотом Раскас. Но позицию пришлось вернуть.
33 круг
Хюлькенберг опередил Магнусена в 8м повроте
34 круг
Райкконен пытался опередить Кобаяши на выходе из тоннеля, но перетормозил, срезал шикану и вынуужден был вернуть позицию
35 круг
Судьи наказали Верня проездом по пит-лейн за небезопасный выезд из боксов
36 круг
Бьянки опередил Кобаяши в Раскасе
А перед этим в борьбе с Райкконеным уже Кобаяши срезал щикану и вынужден был пропустить Кими
38 круг
Вернь отбывает штраф и возвращается за Бьянки
40 круг
Самый малый расход топлива у Массы
Грожан опережает Кобаяши на выходе с тоннеля
Эриксон так же смог опередить напарника
41 круг
Росберга предупредили о критическом расходе топлива
43 круг
После дуэли с Райкконеным Кобаяши потерял темп
44 круг
Команда сообщила Росбергу, что расход топлива еще вырос
46 круг
Масса поменял резину и вернулся за Райкконеным
Кими уже в очках
Лидеры снова нагнали круговых
48 круг
Самый большой расход топлива у Росберга
Вернь нагнал Бьянки
49 круг
Вернь коснулся Бьянки в шпильке
51 круг
Хэмильтон немного отпустил Росберга
52 круг
Дымит мотор у Верня. Эрик сходит в боксах
53 круг
Райкконен начал атаки на Гутьерреса
55 круг
И оба они уткнулись в Боттаса
56 круг
Паровоз за Боттасом нагнал Масса
А Боттас то шикну срезал, а Гутьерреса не пустил
57 круг
И у Боттаса помер мотор Мерседес в Мирабо.
Вальтери остановил машину в шпильке
58 круг
Маруся все ближе к очкам...
59 круг
Судьи сообщают, что Бьянки отбыл свой штраф в момент выезда машины безопасности
61 круг
Хэмильтон снова немного отпустил Росберга
Гутьерреса Развернууло в Раскасе. Прокол. А может контакт с ограждением
Не видать Зауберу очков :\
Бьянки в очковой зоне
65 круг
Кобаяши меняет резину на мягкую
Магнусен нагнал Хюлькенберга
66 круг
Бьянки повторно наказан 5 секундным стоп-энд-гоу
Хэмильтон резко отстал от Росберга
67 круг
Пару Хюлькенберг-Магнусен нагнал Баттон
69 круг
Хэмильтон продолжает отставать от Росберга
А Риккардо наоборот к Льюису приближается по секунде
70 круг
Райкконен нагнал паровозик Хюлькенберг-Магнусен-Баттон
Чилтон получил свежий мягкий комплект
72 круг
Риккардо по секунде-полторы выедает отрыв от Хэмильтона
74 круг
Баттон опередил Магнусена на стартовой прямой
Райкконен с Магнусеном сталкиваются в шпильке
75 круг
Райкконен вынужден ехать в боксы за новым передним крылом и свежим мягким комплектом
76 круг
Судьи будут рассматривать столкновение Райкконена и Магнусена после гонки
78 круг
ФИНИШ
Росберг побеждает. Второй раз в сезоне и второй раз в Монако
Хэмильтон смог сохранить второе место. Пятый дубль Мерседеса в сезоне
Риккардо дополняет подиум
Очки набирают: Алонсо, Хюлкенберг, Баттон, Масса, Бьянки (впервые в истории Маруси и впервые для самого Жюля), Грожан и Магнуссен
ПОСЛЕ ГОНКИ
К результату Бьянки добавлено 5 секунд, после чего он потерял одну позицию в итоговом протоколе и стал девятым.
Третий сегмент
Все пилоты сразу отправились на трассу.
И все показали зачетное время.
Хотя не все проехали по два круга. А мягкая резина за один круг прогреться не успевает.
Так, мне показалось, Квят проехал только один круг.
На вторую попытку так же выехали все.
Росберг вылетел в зону безопасности в Мирабо на своем быстром круге.
Перес вернулся в боксы после первого же быстрого круга.
Хэмильтон бросил бороться и прервал попытку.
Ошибка Росберга испортила всем их вторую попытку.
Второй сегмент
И снова пилоты сразу отправляются на трассу. Резина мягкая.
В боксах остались только Масса и Феттель.
Инциденты между Пересом и Гутьерресом, Массой и Эриксоном, Мальдонадо и Квятом рассматривают судьи.
Феттель выехал через пять минут после начала сегмента.
Мерседесы наоборот вернулись в боксы.
Вторую попытку пилоты начали за пять минут до окончания сегмента.
И в финал проходят Мерседесы, Редбулы, Феррари, Торороссо, Магнусен и Перес.
На удивление слабо смотрятся клиенты Мерседес в Монако. Только два болида смогли пройти в финал.
Масса боксы так и не покидал. Более того, не факт, что машину смогли доставить в боксы.
Первый сегмент
Все пилоты кроме Редбул сразу отправляются на трассу. При этом Лотусы и Зауберы сразу выехали на мягкой резине.
Квят ошибся на выходе из тоннеля, ударился носовым обтекателем, повредил переднее крыло и вынужден был прервать свою первую попытку. К счастью подвеска цела.
Эриксон на круге выезда из боксов помешал Хюлькенбергу.
Редбулы выехали примерно в середине сегмента.
Квят выехал на вторую попытку за пять минут до окончания сегмента.
На вторую попытку многие пилоты одели мягкие шины.
Магнусен ошибся в первом повороте, но перед этим успел показать хорошее время. После ошибки Кевин помешал Росбергу.
Квят в своей попытке попал в трафик.
Макларен снова ошибается в первом повороте.
Эриксон врезался в Массу в Мирабо. Оба уткнулись носами в ограждение, перегородили поворот, но смогли продолжить движение.
Масса остановился в 8м повороте.
Дальше не проходят новички и Зауберы.
При чем Маруся уверенно заборола Кэйтерхэм.
Квалификация
Погода благоволила квалификации. Безоблачное небо, ясное солнышко и тепло.
Но это не сделало квалификацию скучнее. Было все - ошибки, столкновения, трафик. Скорее всего, не обойдеся без штрафов.
Но, обо всем по порядку.
Больше всего блокировок было в первом сегменте. По их результатам, скорее всего, и могут появиться штрафы.
Но больше он запомнился аварией Квята. Даниил потерял машину на кочке за тоннелем. Именно там, где в позапрошлом году разбился Перес. К счастью, машина не пострадала. И наш соотечественник смог не только продолжить квалификацию, но и вышел в финал, что в Монако - большая часть результата.
Так же запомнилась авария Эриксона и Массы в Мирабо. Мне показалось Маркус погорячился на торможении и пытался увернуться от столкновения с Массой. Увы, Фелипе не видел Эриксона и столкновения избежать не удалось. Окончание сегмента оказалось скомканным. А Массяне пришлось еще и пропустить второй сегмент.
По итогам Маруся заборола Кэйтерхэм. А вот Заубер провалился.
Второй сегмент в плане происшествий прошел гораздо спокойней. Зато именно в нем стало ясно, что трасса, действительно, нивелировала преимущество клиентов Мерседес. Да и гандикап до заводской команды сократился. В финал выши клиенты Рено и Феррари. Клиентов Мерседес окаалось всего два из восьми.
Но самым противоречивым выдался третий сегмент.
Все могло быть еще спокойней и предсказуемей, чем во втором сегменте, но...
Сначала Магнусен ошибся в первом повороте, помешав Росбергу.
А потом Росберг ошибся там же в самом начале своего последнего круга. А с учетом того, что он шел по трассе первым, круги остальных были испорчены жетым флагом в первом повороте. На Хэмильтона в закрытом парке было больно смотреть. А Росберг пытался радоваться поулу.
Результаты квалификации:
Третья сессия свободных заездов
В Монако тепло и солнечно.
Пилоты сразу отправились на трассу наверстывать упущенное во второй тренировке.
Начали с коротких инсталяций. И практически сразу перешли к быстрым сериям.
Эриксон уже после нескольких кругов вылетел в зону безопасности в первом повороте, но смог вернуться на трассу в первом повороте.
У меня сложилось впечатление, что на прогрев жесткой резины у пилотов уходило несколько кругов.
Редбулы и Форсиндии выезали только через 20 минут после начала тренировки.
По итогам первой серии в секунде от Мерседесов собралась довольно плотная группа.
После короткой быстрой серии пилоты переключились на имитацию гонки.
Кобаяши на равных бился с Зауберами и Лотусами. А Бьянки и более того, дважды поднимался на 13е место. При чем не за счет мягкой резины.
В середине тренировки Лотусы одели мягкую резину. Она оказалась на полторы секунды быстрее жесткой.
Но мне показалось, что и на ее прогрев Лотусам потребовалось два круга.
Позже и остальные пилоты подтвердили эти наблюдения.
Феттеля дважды блокировали Вильямсы на быстром круге на мягкой резине. Но потенциально Себастьян выглядел хорошо.
Вернь ошибался в первом повороте. А после еще и в Мирабо.
Вторая сессия свободных заездов
Перед тренировкой прошел дождь.
Небо пасмурное, но без осадков.
Через пять минут после начала сессии на промежуточных шинах выехал Боттас. Признал, что еще очень влажно и ни с чем вернулся в боксы.
В следующий раз пилоты появились на трассе только через пол часа. Тоже на промежуточных шинах.
Кто-то вернулся в боксы, а кто-то начал быстрые серии. Первым из пилотов на время поехал Даниил Квят.
Райкконен сразу столкнулся с отказом коробки передач и вынужден был преждевременно завершить тренировку.
В середине тренировки выглянуло солнышко. Трасса стала подсыхать.
Времена стали сокращаться с каждым кругом.
Но слики пилоты одели только за 20 минут до окончания тренировки. При чем кто-то жесткие, а большинство - мягкие.
До этого момента время показали всего девять пилотов.
В самом конце тренировки Эриксон уткнулся носом в ограждение перед тонелем. Но машина оказалась не повреждена. Просто пришлось сдать задним ходом.
И снова в последней серии вадную роль сыграл трафик.
Результаты сессии:
Первая сессия свободных заездов
На небе пасмурно. Команды ждали дождя. Некоторые даже сменили привычный график работы из-за него.
Пилоты сразу приступили к работе.
Говорят, Хэмильтон опоздал к началу первой тренировки.
Сначала инсталяции. И уже минут через десять круги на время.
Первым ошибившимся оказался Макс Чилтон. Его развернуло в Мирабо.
А лидером первой серии вышел Риккардо.
Чувствовалось, трудно было собрать быстрый круг. Часто мешал трафик.
Но и после смены первого комплекта пилоты не стали отсиживаться в боксах.
На втором комплекте резины пилоты оказались почти на две секунды быстрее.
Тут же восстановился привычный порядок сил.
Менее чем за пятнадцать минут до конца тренировки зацепил ограждение Адриан Сутил.
При чем там же, где и Чилтна развернуло.
У Адриана сорвало задний мост на торможении.
По итогам Риккардо пробовал достать Мерседесы, Алонцо - Редбулы.
Быстрые сектора поделила по ровну первая тройка.
А в самом конце тренировки в первом поворте выбыл из борьбы и второй Заубер Эстебана Гутьерреса.
Просто ошибся на торможении и вынужден был свернуть в зону безопасности.
Следом все в том же Мирабо вылетел Фернандо Алонцо. И вынужден был возвращаться на трассу задним ходом.
В конце тренировки пилоты тренировали старт.
Результаты сессии: