Сервисная книжка автомобиля

Начнем сразу с победителей. В категории Европейские довоенные (до 1945 г.) победил превосходный Horch 853. Это один из самых роскошных автомобилей довоенной эпохи, воплотивший лучшие достижения немецкого автопрома. На таких кабриолетах ездили первые лица Германии и видные граждане СССР, включая Алексея Щусева и Александра Покрышкина. И пусть на радиаторной решетке кабриолета красуются четыре кольца, Horch не вполне можно считать предтечей Audi. Это была самая настоящая люксовая марка.
Алексей Сулима Horch 853
Алексей Сулима В категории «Европейские послевоенные (1946–1970)» приз достался тщательно отреставрированному Jensen Interceptor. Как описать его одним предложением? Культовый британский гранд-турер, в котором британская инженерия сочетается с итальянским дизайном и мощью американского V8 от Chrysler. Быстрый, комфортный и благородный автомобиль, олицетворяющий самую суть класса гран-туризмо. Если вы не читали подробную статью Михаила Конончука об Интерсепторе, то получить это удовольствие [можно здесь](https://motor.ru/testdrives/jensen-interceptor.htm).
Алексей Сулима В категории «Американская классика» победил Cadillac 370A V12 Convertible Coupe 1931 года. Организаторы конкурса охарактеризовали его так: «Первый и единственный Cadillac с двигателем V12, выпущенный буквально на пороге Великой депрессии. Роскошный дизайн, богатое оснащение и высочайшее качество сочетаются с редким кузовом кабриолет. Если попытаться описать Америку 1930-х одним автомобилем, то это он».
Наталья Штукина/Автокультура В категории «Европейские ранние янгтаймеры (1971–1989)» у Alfa Romeo Montreal были достойные конкуренты, но даже у них не было шансов. Montreal — одно из первых творений великого Марчелло Гандини. Изначально это купе было не более чем концепт-каром, созданным для выставки «Экспо-67» в Монреале, но интерес публики был столь велик, что три года спустя машину запустили в серию. Сегодня Montreal — настоящая икона эпохи, стремительно набирающая коллекционную ценность.
Алексей Сулима Очень жаль, что в категории «Европейские поздние янгтаймеры (1990–1999)» победить мог только один автомобиль. Среди весьма достойных претендентов Lamborghini Diablo VT Roadster доминировал со всей своей неделикатной мощью воздействия на зрителя. Символ девяностых, один из самых узнаваемых суперкаров в истории марки, объединивший дерзкий дизайн и, впервые для Lamborghini, полноприводную трансмиссию.
Алексей Сулима Категория «Японская классика» (в ней могли участвовать автомобили с 1939 года и до современной молодой классики) была представлена достойно, но немногочисленно. Так что на фоне уважаемых JDM-янгтаймеров Toyota Sports 800 выглядела яйцом Фаберже. И по достоинству получила приз: это первый спортивный автомобиль в истории Toyota, ставший отправной точкой для создания многих знаменитых моделей. Не самый мощный, но очень легкий, прекрасно сбалансированный, стильный — и исключительно редкий, особенно в версии с левым расположением руля. Из 3300 выпущенных машин лишь 300 имели левый руль для рынка Окинавы.
Алексей Сулима Выбор в категории «Современные суперкары (с 2000 г.)» был куда сложнее. Но так как это не решение экспертного жюри, а голосование гостей закрытого мероприятия, то вот и результат: спорный, но достойный. Что может спорного в великолепном BMW Z8? Разве что насколько уместно причислять его к суперкарам. В остальном победа абсолютно заслужена. Вместо представлений этого легендарного автомобиля [рекомендуем материал](https://motor.ru/testdrives/25-years-of-bmw-z8.htm) Михаила Конончука.
autoculture.media В номинации «Советская классика» награду завоевал ЗИС-110 1947 года. Не беремся сказать точнее, чем в описании «Представитель советской эпохи, созданный как символ престижа. Автомобиль отличался внушительными габаритами, комфортабельным салоном и надёжностью, став официальной машиной первых лиц страны и одной из визитных карточек советского автопрома».
autoculture.media Почетного звания «Гран-при Конкурса» удостоен Delaunay-Belleville HC4 Phaeton 18HP 1911 года из коллекции Музея Гаража особого назначения. Это представитель забытой французской марки, которая на заре XX века входила в мировую элиту автомобильных производителей. На таких машинах ездили монархи, включая российского императора, а экземпляр, представленный на конкурсе элегантности, сохранился в полностью оригинальном, нереставрированном виде — и остается на ходу.
Алексей Сулима Мы уже упоминали, что выбор в категории «Современные суперкары» был трудным и что победитель, достойнейший BMW Z8, хорош всем, кроме того, что это не совсем суперкар… Так вот, дело в том, что в распоряжении организаторов был еще один особенный трофей. И назывался он «Гран-при "Автокультура" (выбор экспертного сообщества)». Именно его и получил несравненный Mercedes-Benz McLaren SLR Stirling Moss. Эксклюзивная версия немецко-британского суперкара, посвященная легенде мирового автоспорта сэру Стирлингу Моссу, будто специально создана для международных конкурсов элегантности. Уникальный ретродизайн без крыши и лобового стекла, тираж всего 75 экземпляров, аукционная цена около 3 миллионов евро — этот автомобиль не собирается даже достигать возраста янгтаймера, чтобы стать легендой.
Илья Шимановский/Автокультура Интересно, что спайдер Stirling Moss продавали только тем, кто уже владел суперкаром Mercedes-Benz McLaren SLR.
Алексей Сулима В руках Никиты Муравина, идейного вдохновителя Конкурса, та самая награда «Гран-при "Автокультура" (выбор экспертного сообщества)», стилизованная под радиаторную решетку довоенного Bugatti.
Автокультура Две специальных номинации учредили спонсоры конкурса — сеть АЗС Teboil и шинный бренд Gislaved. Выбор Teboil пал на превосходный Chevrolet Corvette C2 Sting Ray.
Алексей Сулима А что касается Gislaved, то симпатии представителей бренда стали ясны уже на этапе отбора кандидатов. Именно поэтому Volvo P1800 ES не участвовал в основной программе, а выполнял иную ответственную миссию — собирал голоса гостей Конкурса. Кстати, почему Volvo P1800? Именно с маркой Volvo шведский премиум-бренд Gislaved связан исторически. Впервые Gislaved поставил свои шины на конвейер Volvo в далеком 1927 году.
Алексей Сулима Вот так собирали голоса гостей мероприятия
Алексей Сулима Далее в галерее мы покажем еще несколько интересных автомобилей-участников Конкурса элегантности. Листайте!
Илья Шимановский/Автокультура Lamborghini LM 002
Илья Шимановский/Автокультура Редкий Maserati 5000 GT Allemano 1961 года
Алексей Сулима Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
Михаил Марков/Автокультура Chrysler Prowler
Автокультура De Tomaso Longchamp GTS начала 1980-х. Марку De Tomaso знают прежде всего по [суперкару Pantera](https://motor.ru/stories/superkaru-de-tomaso-pantera-50-let.htm), но Longchamp — совсем другой автомобиль. Это крупное роскошное купе класса гран-туризмо на шасси Maserati Quattroporte третьего поколения. Предположительно, это единственный экземпляр в России.
Алексей Сулима Ferrari 512 TR
Наталья Штукина/Автокультура Alpina B12
Илья Шимановский/Автокультура Еще один ЗИС? А вот и нет! Это Packard Super Eight
Алексей Сулима Mercedes 190 SL
Алексей Сулима Volvo Amazon
Алексей Сулима Mercedes SL 280 (Br. 113), известный всем как Pagoda. Многие помнят, что «Пагодой» родстер прозвали из-за формы съемной крыши, но мало кто знает, что эта форма [никак не связана с аэродинамикой](https://motor.ru/stories/the-story-of-pagoda.htm).
Алексей Сулима Subaru Impreza 22B
Илья Шимановский/Автокультура Ferrari 355 GTS
Илья Шимановский/Автокультура Знаменитая российская «самоделка» Юна, чей путь начался еще в СССР, присутствовала на Конкурсе в качестве почетного гостя
Алексей Сулима Редкая скандинавская Scaldia Volga с дизелем. Она единственная в России, и полностью оригинальная. Вплоть до литых дисков (хотя мы уже было заподозрили иное).
Алексей Сулима Тех, кто переживал, где Porsche 911, спешим успокоить: вот они.
Илья Шимановский/Автокультура В традициях Автокультуры во время мероприятия состоялся лекторий. На фото автомобильные эксперты Вадим Трайдакало и Владимир Киреев. Модератор Максим Трусов
Илья Шимановский/Автокультура Гонщик Алексей Васильев, Александр Наконечный (Gislaved), модератор Михаил Конончук
Илья Шимановский/Автокультура

В подмосковном гольф-клубе Forest Hills состоялся первый в России автомобильный конкурс элегантности, который может стать началом долгой и успешной ежегодной серии. Попытки организовать в нашей стране что-то подобное итальянской Villa d’Este или калифорнийского Пеббл-Бич уже предпринимали раньше, но эти мероприятия оказались разовыми. Конкурс элегантности, который замыслил Никита Муравин, основатель «Автокультуры», точно получился пробным шаром, а не «первым блином». Доказательства — в нашей галерее.

В августе ввоз легковушек из КНР достиг максимума с начала года, пишет РИА Новости со ссылкой на данные таможни Китая. За месяц было импортировано машин на сумму 796,4 миллиона долларов. Это на четверть больше, чем в июле, но вдвое меньше, чем за тот же месяц 2024-го.

В 2025 году объем импорта легковых автомобилей из Кита в Россию резко сократился — с 9,15 до 4,1 миллиарда долларов. Причина падения — в повышении утилизационного сбора. Это разовый платеж, взимаемый за каждый ввезенный и произведенный на территории РФ автомобиль.

В целом КНР наращивает экспорт: за последний месяц лета 2025-го КНР вывезла за границу машин на сумму 10,2 миллиарда долларов. В августе 2024-го этот показатель был на 20 процентов меньше. За январь-август сумма составила 69,4 миллиарда против прошлогодних 59,2 миллиарда долларов.

В Китае рассекретили новый Geely Emgrand Российские водительские права могут стать действительными в Китае Российские владельцы назвали главные проблемы своих китайских машин

Россия утратила звание основного покупателя китайских машин в апреле — впервые за два года. По объему импорта «китайцев» ее определили Мексика и Объединенные Арабские Эмираты.

Следующий пересмотр утильсбора в ноябре снова ударит по импорту. В числе машин, которые резко подорожают, эксперты называют Geely Monjaro, Toyota RAV4, BMW X3 и X5, Hyundai Palisade, Toyota Highlander, Kia Sorento и Carnival, Hyundai Santa Fe и другие.

Три десятка «китайцев»

12 сентября 2025 на заводе SIA (Subaru of Indiana Automotive) в Лафайете, Индиана, завершилось производство культового седана, который выпускался 36 лет. Последним стал Legacy в сером оттенке кузова Magnetite Gray и с кожаным салоном, оснащенный 2,5-литровой оппозитной «четверкой» и полным приводом. Вскоре предприятие прекратит выпуск еще одной модели — Outback.

Subaru Legacy был представлен 11 сентября 1989 года, став первым Subaru на конвейере североамериканского завода SIA. С момента дебюта он сменил семь поколений, а продажи только в США достигли почти 1,4 миллиона штук, однако последняя генерация не могла похвастаться хорошим спросом.

Subaru

Прощание с долгожителем знаменует сдвиг рыночного интереса в сторону кроссоверов и внедорожников, а также переход Subaru к электрифицированным автомобилям. В планах у японской марки числятся восемь новых электрокаров.

Представлен Subaru Legacy с обновленным дизайном Поклонники Subaru раскритиковали дизайн новейшего Outback Subaru уменьшит производство в США после «тарифных войн» Трампа Subaru показала новый электрический кроссовер Trailseeker

Примерно через три недели SIA выпустит последний Outback в США. Он освободит место на конвейере для Forester, а затем для его гибридной модификации, производство которой стартует весной 2026 года.

Минувшим летом Subaru представила новинку для североамериканского рынка — электрический кроссовер Uncharted, представляющий собой «клон» Toyota C-HR+. Продажи стартуют весной с базовой версии с передним приводом и мотором мощностью 224 силы, а позже в гамме появится полноприводный вариант с 343-сильной двухмоторной установкой.

Седаны — всё? Изучаем, куда катится автомобильный мир

Первый в Объединенных Арабских Эмиратах центр по продаже автомобилей российской люксовой марки скоро появится в Дубае. Об этом пишет Telegram-канал «Автопоток». Сообщается, что пока там выставлена только одна модель — седан Aurus Senat в трех экземплярах. Открытие ожидают «в ближайшие дни», но ни официальных анонсов, ни планов продаж пока не было.

Здание, как и сам автосалон, оформлены в фирменном стиле Aurus, передает источник в ОАЭ. В зале выставлены три седана Senat в белом, черном и синем цветах кузова. Планируют ли там продавать другие модели марки, пока неизвестно. Также неясно, сколько будут стоить «Аурусы» в Эмиратах. Цена нового седана в России, указанная на сайте дилера «Автодом», — 51 миллион рублей.

Отмечается, что дилерский центр расположили «за углом главной улицы», а потому на него сложно наткнуться, если не знать заранее о его расположении.

В Эмиратах запечатлели Aurus в фирменном цвете на местных номерах Линейка Aurus пополнится новой модификацией седана Senat В Эмиратах делегацию России встретил белый Aurus с арабскими номерами

В России за январь-июнь 2025 года было продано 126 автомобилей Aurus. По данным ГИБДД, в 2020 году на учет было поставлено семь «Аурусов», в 2021 — 22, в 2022 — 31, в 2023 — 86, в 2024 — 118.

Почти два года назад сообщалось, что в ОАЭ стартовало производство Aurus. Сборку седанов Senat наладили в Абу-Даби, и в планах была экспансия в другие страны Ближнего Востока и Северной Африки. Сколько с тех пор было выпущено «Аурусов» и в каком статусе проект сейчас, неизвестно.

Aurus, китайцы, Maybach и «Гелик»: броневики лидеров БРИКС в Казани

В июне этого года, спустя около 15 лет с момента выхода модели на рынок, был продан четырехмиллионный экземпляр. Перейдя в новую генерацию, «четырехдверка» стала больше, получила эволюционные изменения во внешности, более технологичный салон и значительно более мощный мотор.

Длина, ширина и высота нового Geely Emgrand равны 4815, 1885 и 1480 миллиметров соответственно. Для сравнения, габариты седана четвертого поколения — 4638, 1820 и 1460 миллиметров. Подросла и колесная база: между осями у посвежевшего Emgrand на 105 миллиметров больше.

Geely Emgrand
Geely Geely Emgrand
Geely Geely Emgrand
Geely Geely Emgrand
Geely Geely Emgrand
Geely

Новинку можно узнать по прямоугольной решетке радиатора с покрупневшими ламелями и более узкой оптике с дальностью освещения более 170 метров, а также по зауженным фонарям. Внутри — увеличенный (14,6 дюйма) экран мультимедийной системы, который можно перемещать, уплощенный снизу руль и хромированный декор. На центральном тоннеле размещены отсек для беспроводной зарядки смартфона мощностью 50 Ватт и рычаг коробки передач обновленного дизайна.

Тысячи Geely попали под отзыв в России Названы две модели Geely, которые могут стать новыми «Волгами» Geely раскрыла название первого подключаемого гибрида для России

Полуторалитровый турбомотор теперь выдает 178 лошадиных сил и 290 Нм крутящего момента. Для сравнения, агрегат 1.5 «четвертого» Emgrand в Китае развивает 119 сил и 150 Нм. Максимальная скорость седана нового поколения — 200 километров в час.

В России стоимость Geely Emgrand четвертой генерации стартует с 2 179 990 рублей (1 584 990 с учетом максимальной выгоды). На прошлой неделе у дилеров стали появляться Belgee S50 — ребрендинговые Geely Emgrand, пишут «Китайские автомобили». Пока седаны белорусской сборки прибывают только в комплектации Prestige. Стоимость — 2 159 990 рублей без учета акций.

Вместо Geely: как белорусы собирают автомобили новой марки Belgee

Входящая в Volkswagen AG марка решила изменить стратегию из-за слабого спроса на электромобили, давления со стороны китайцев и [пошлин США](https://motor.ru/news/porsche-mercedes-benz-trump-28-03-2025.htm). Porsche возвращается к двигателям внутреннего сгорания и гибридным силовым установкам. Первым с переменами столкнется будущий флагманский кроссовер на базе Cayenne. Изначально планировалось, что он будет полностью «зеленым», но теперь Porsche готова оснастить его ДВС.

Porsche в пятницу отказалась от планов по электрификации модельного ряда. Топливные Porsche остаются в строю по крайней мере до 2030 года, и следующие модели с ДВС уже включены в долгосрочную стратегию марки. Выпуск электрокаров из-за медленного развития рынка, напротив, решено отложить. То же касается новой платформы, на которой они должны базироваться.

Это ответ Volkswagen на «масштабные изменения в автомобильной среде», сказал глава группы Оливер Блюме, отметив падающий спрос на дорогие электрокары.

Porsche не смогла продать российские активы и пока не ушла с рынка Porsche выпустит новый бензиновый кроссовер В США сильно подорожали Ferrari и Porsche: это ответ на пошлины Трампа

Тем не менее, некоторые «батарейные» модели, запланированные ранее, все же увидят свет. В их числе Cayenne EV, который дебютирует в ближайшее время, и двухдверный спорткар в сегменте 718.

В результате масштабной смены планов Volkswagen снизила прогнозы по прибыли на 2025 год. Ожидается, что убытки составят около 5,1 миллиарда евро (шесть миллиардов долларов США). Сама Porsche же потеряет до 1,8 миллиарда евро.

О сомнениях, касающихся электрификации Porsche, сообщалось еще в мае. Тогда Блюме признался, что компания может прекратить продажу «батарейных» машин в Китае. Немецкие машины по китайским меркам слишком дороги и плохо продаются.

Лыжная тусовка Porsche

С конвейера «Автозавод Санкт-Петербург» (экс-предприятие Nissan) больше не сходят кроссоверы Xcite: производство остановилось спустя полтора года после старта. Об этом сообщает «КП-Петербург» со ссылкой на главу предприятия Ивана Миронова. При этом бренд продолжит существовать и может быть перезапущен, если позволит рыночная ситуация.

У дилеров Lada еще остался запас Xcite — около 3500 автомобилей, которые продолжат продаваться. По словам Миронова, сохранены отношения и с партнером — маркой Chery, модели которой лежат в основе Xcite.

«Рынок будет диктовать нам дальнейшие шаги. Проект не застопорился, просто мы быстро стартанули, сделали большое количество автомобилей на падающем рынке. Если пойдет рост, не исключаю того, что, допустим, закажем дополнительную партию», — сказал глава завода.

Xcite распродают с огромными скидками — до 750 000 рублей Названы две модели Geely, которые могут стать новыми «Волгами» Другой Jaecoo J7: в России представят кроссовер в духе Range Rover

«Автозавод Санкт-Петербург» был в 2024 году. Весной там началось производство Xcite X-Cross 7 — он же Chery Tiggo 7 Pro. Осенью на конвейер встал более крупный X-Cross 8 с тремя рядами сидений, представляющий собой Chery Tiggo 8 Pro Max.

Слухи о том, что производство Xcite остановилось, ходили давно: об этом, например, сообщал Telegram-канал «Русский автомобиль» еще в марте нынешнего года. Однако простаивать завод не будет: АвтоВАЗ уже запустил там сборку Lada Iskra. Первые «Искры» петербургской сборки уже отгрузили к дилерам.

Тот, кого нельзя называть: как собирают кроссоверы Xcite на бывшем заводе Nissan

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) объявило сервисную акцию, затрагивающую 17 736 Geely Emgrand, проданных в России с ноября 2023 года по сегодняшний день. Причина — риск деформации топливного бака. Все работы по устранению дефекта будут бесплатными для владельцев.

На некоторых Geely Emgrand при определенных условиях клапан вентиляции в крышке горловины топливного бака может работать некорректно. В результате в системе создастся отрицательное давление. Если мотор будет работать долго, компоненты топливного насоса могут повредить внутреннюю поверхность бака.

На всех отозванных машинах проверят крышку заливной горловины. Также будут проверены система вентиляции и состояние самого бака. Дефектные детали заменят бесплатно для владельцев.

Ford отозвал сотни тысяч пикапов. Это 105-й отзыв за год В России отзывают почти 80 тысяч Kia Sportage Названы две модели Geely, которые могут стать новыми «Волгами»

Их оповестят о кампании по телефону либо по e-mail. Также можно самостоятельно проверить, подпадает ли седан под акцию, сверившись со списком VIN-номеров на сайте Росстандарта.

Ранее в России отозвали 23 тысячи Lada Niva. Niva Travel и Niva Legend оборудуют блоком управления системой вызова экстренных оперативных служб (СВЭОС) и блоком управления системой надувных подушек безопасности (СНПБ).

Самые дорогие китайские седаны

Южнокорейская компания объявила масштабный отзыв, касающийся 568 580 кроссоверов Palisade, реализованных на территории Соединенных Штатов с 2020 по 2025 год. Причина — дефект пряжек ремней безопасности, которые плохо фиксируют ремни. Это может привести к травмам в случае аварии.

Пока проблема не будет устранена, Hyundai рекомендует американским владельцам Palisade «плотно вставлять ремень безопасности в пряжку быстрым и прямым движением». При этом нужно потягивать за ремень, чтобы убедиться, что он надежно зафиксирован. Также стоит быть внимательнее в холодную погоду, которая тоже может повлиять на крепление, и прислушиваться к щелчку: он не должен быть слишком тихим.

По данным Национального управления по безопасности дорожного движения США (NHTSA), проблема может крыться в узлах пряжек, не подходящих по размеру.

В России отозвали 23 тысячи Lada Niva Ford отозвал сотни тысяч пикапов. Это 105-й отзыв за год В России впервые отзывают новинку Omoda — кроссовер C7

С ноября Hyundai начнет менять пряжки от поставщика ZF Lifetec на новые.

https://quto.ru/hyundai/palisade/ii/suv5d

Расследование, связанное с ремнями, началось еще в 2023 году. Однако Управлению по расследованию дефектов (ODI) NHTSA, Hyundai и ZF Lifetec потребовалось больше года, чтобы выявить корень проблемы. Пока, к счастью, обошлось без травм.

В России Hyundai в последний раз отзывали в мае нынешнего года. Тогда в сервис пригласили владельцев почти 100 тысяч Hyundai Grandeur, Genesis Coupe, Grand Santa Fe, Veloster, i40, Solaris и Santa Fe 2010–2015 годов из-за риска короткого замыкания в блоке ABS.

«Серые» бестселлеры: лидеры авторынка России среди неофициальных марок

1 октября 2025 года в павильоне №26 на ВДНХ откроется совместная выставка Музея транспорта Москвы и Ильи Зибарева — коллекционера ретроавтомобилей и основателя Музея советской игрушки. Автомобиль «Москвич-433», прицеп «Скиф-М1» и другие предметы из его собрания будут представлены широкой публике. Открытие экспозиции станет первым событием нового проекта Музея транспорта Москвы «Клуб коллекционеров», который объединит совместные выставки с коллекционерами, изучение истории формирования частных собраний, запись интервью и подкастов с героями проекта, открытые лекции и дискуссии.

«По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем масштабную программу по сохранению транспортного наследия города. Сотрудничаем не только с городскими организациями, но и с частными коллекционерами, которые реставрируют уникальную авто- и мототехнику. На новой выставке Музея транспорта Москвы горожане смогут увидеть редкие автомобили и ретроигрушки и узнать больше о транспортной истории столицы», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Центральное место на выставке займут грузовой фургон «Москвич-433» 1969 года — первый автомобиль в коллекции Ильи Зибарева и один из самых элегантных коммерческих автомобилей СССР, и «Скиф-М1» 1989 года — туристический «прицеп-дача», отмеченный серебряной медалью ВДНХ и ставший символом недоступной роскоши из-за высокой цены и дефицита.

Экспозицию дополнят мотороллер «Тулица», детский педальный «Москвич», гоночный «дутыш», педальный трактор из детства коллекционера и «Волга»-каталка. Также будут представлены советские полиграфические материалы из коллекции Музея транспорта Москвы, архивные фотографии и специально созданные видеоматериалы. Архитектура выставки будет создана бюро .dpt.

«Москвич-433» из коллекции Ильи Зибарева
Личный архив Ильи Зибарева «Москвич-433» из коллекции Ильи Зибарева
Личный архив Ильи Зибарева «Москвич-433» из коллекции Ильи Зибарева
Личный архив Ильи Зибарева «Москвич-433» из коллекции Ильи Зибарева
Личный архив Ильи Зибарева «Москвич-433» из коллекции Ильи Зибарева
Личный архив Ильи Зибарева

Илья Зибарев известен как коллекционер ретроавтомобилей, а также как основатель Музея советской игрушки, сохранивший более тысячи игрушек, большинство из которых связаны с темой транспорта. В его автомобильной коллекции — более сорока единиц техники, среди которых особое место занимают «капсулы времени» — аутентичные малопробежные машины, сохранившиеся в идеальном состоянии.

Концепция выставки строится вокруг фигуры коллекционера и его собрания: его мотивации, принципов отбора и сохранения предметов. Экспозиция соединит личную историю Зибарева с историей предметов — от автомобилей до игрушек, которые в советское время формировали представления о транспорте и дизайне. Через архивные материалы, интервью и фотографии раскроется путь коллекционера, а объекты из частной коллекции будут представлены с акцентом на их техническую, культурную и эстетическую ценность.

«Энтузиасты и коллекционеры транспорта — это хранители, реставраторы, исследователи, популяризаторы транспортной культуры. Их живой интерес к этой теме вдохновляет других. С появлением транспортных музеев сохранение транспортного наследия, которое раньше ложилось на их плечи, стало одной из важнейших музейных задач. С помощью «Клуба коллекционеров Музея транспорта Москвы» мы хотим объединить опыт и азарт автолюбителей и экспертизу культурной институции по репрезентации коллекций, чтобы максимально широко представить транспортную историю нашей страны. При этом наш «Клуб коллекционеров» — это место встречи самых разных собирателей: коллекционеров искусства и ретроавтомобилей, филателистов и букинистов, с которыми мы планируем регулярно встречаться и создавать новые выставки», — добавила директор Музея транспорта Москвы Оксана Бондаренко.

Гоночный «дутыш». Коллекция Ильи Зибарева
Личный архив Ильи Зибарева Илья Зибарев
Личный архив Ильи Зибарева Макет внешней формы кузова перспективного автомобиля «Москвич-433» («Москвич-63У»). 1961–1962
Пресс-служба Музея транспорта Москвы

Проект Музея транспорта Москвы «Клуб коллекционеров» нацелен на развитие взаимодействия музея с частными коллекционерами, реставраторами и энтузиастами транспорта. В центре внимания проекта — человек, который хранит уникальные знания, редкие предметы и личную связь с историей. В рамках клуба будут проходить выставки, записи интервью и подкастов с участниками клуба, лекции и дискуссии, а также изучение истории формирования частных коллекций. Расписание событий Клуба доступно на сайте.

Вместе с первой выставкой в рамках Клуба запускается «Школа коллекционера» для взрослых и детей. Взрослый шестинедельный вечерний курс предназначен для начинающих частных собирателей, музейщиков и искусствоведов, желающих системно подойти к созданию и публичной репрезентации коллекции любых предметов.

Программа курса включит шесть модулей. В ходе пяти занятий детской «Школы коллекционера» участники от 9 до 12 лет будут учиться собирать, описывать, сохранять и представлять собственную коллекцию, пробуя себя в роли кураторов, а по итогу курса представят свои коллекции на мини-выставке. Подробнее об условиях записи в «Школу коллекционеров» — на сайте.

Рекламная листовка «Автоприцеп “Скиф”». 1970-е
Пресс-служба Музея транспорта Москвы Туристский автомобильный прицеп «Скиф-М1». 1989. Коллекция Ильи Зибарева
Личный архив Ильи Зибарева

Вход на выставку осуществляется по билету на экспозицию павильона «Ты выглядишь на все 100!». Стоимость полного билета 550 рублей. Цена льготного билета 350 рублей. Возрастной ценз 0+.

Адрес: Москва, проспект Мира, д. 119, стр. 26 (павильон Музея транспорта Москвы на ВДНХ)

В Москве состоялась торжественная церемония вручения наград XX юбилейной профессиональной Премии «Внедорожник года – 2025». Мероприятие, организованное журналом «Club 4x4», по традиции прошло в пространстве одноименного клуба и собрало ключевых игроков автомобильного рынка, экспертов, журналистов и почетных гостей.

Основатель и президент «Клуба 4х4» Михаил Снарский и исполнительный директор Премии Сергей Косоруков отметили, что за 20 лет существования Премия стала авторитетной экосистемой, объединяющей миллионное сообщество автомобилистов. За это время в работе жюри приняли участие более 300 экспертов и 1,5 миллиона автомобилистов в рамках народного голосования, было организовано более 100 путешествий и около 1000 тест-драйвов.

В 2025 году, несмотря на сложную экономическую ситуацию и трансформацию рынка, в России было представлено рекордное количество новых моделей. Жюри, состоящее из ведущих экспертов и более 100 000 участников народного голосования, определило лучшие автомобили в 10 основных и 3 специальных номинациях.

Победители Премии «Внедорожник года – 2025» | ㅤ | По версии Большого (народного) жюри: | По версии Экспертного жюри: | | --- | --- | --- | | Полноразмерные внедорожники | Haval H9 | Tank 500 | | Среднеразмерные внедорожники | Tank 300 | Tank 300 | | Компактные внедорожники | Lada Niva Travel | Lada Niva Legend | | Полноразмерные кроссоверы | Chery Tiggo 9 | Changan CS95 | | Среднеразмерные кроссоверы | Jetour T2 | Geely Monjaro | | Компактные кроссоверы | Solaris HC | Omoda C5 | | Среднеразмерные моноприводные кроссоверы | Haval M6 | Hongqi HS3 New | | Компактные моноприводные кроссоверы | Belgee X50 | Geely Coolray | | Электрические кроссоверы | Voyah Free | Aito Seres M5 | | Пикапы | JAC T9 | JAC T8 Pro |

Премия «Внедорожник года – 2025» Специальные номинации

Оргкомитет Премии также отметил специальными наградами ключевые тренды года: - «Разумный выбор. Лучшее соотношение цены и качества»: Belgee X70 - «Самый высокотехнологичный гибридный кроссовер»: Exeed Exlantix ET - «Бренд года»: Tenet

Награды победителям вручили почетные гости церемонии: автоэксперт Татьяна Елисеева, пилот команды «ГАЗ Рейд Спорт» и ведущий программу “Минтранс” на РЕН ТВ Вячеслав Субботин и двукратная чемпионка мира по ралли-рейдам Анастасия Нифонтова. Официальным партнером Премии выступила компания CFMOTO, которая провела розыгрыш квадроцикла CFMOTO CFORCE 500 EPS среди участников народного голосования. По результатам жеребьевки квадроцикл достался Дмитрию Гендельману из в Нижнего Новгорода. ‬

Церемония завершилась традиционным общим фото всех лауреатов и праздничным фуршетом. Премия «Внедорожник года» в очередной раз подтвердила свой статус главного ориентира для поклонников внедорожников и кроссоверов в России.

О Премии «Внедорожник года»:

Профессиональная Премия «Внедорожник года» учреждена журналом «4x4 Club» и вручается с 2005 года. Миссия Премии – предоставлять потребителям объективную информацию о реальных возможностях, надежности и качестве обслуживания автомобилей в условиях России.

В августе в России было продано 122 235 новых легковых автомобилей, подсчитал «Автостат». Это на 17,6 процента меньше, чем за тот же месяц 2025 года, но в нынешнем году это [максимальный результат](https://motor.ru/news/august-sales-04-09-2025.htm). Это позволило стране подняться еще выше в рейтинге рынков Европы: если в июне он был шестым, в июле — [уже третьим](https://motor.ru/news/europe-market-20-08-2025.htm), то в августе, по данным GlobalData, занял вторую строчку.

В Германии в за последний месяц лета реализовали 207 229 новых легковушек — на пять процентов больше, чем в августе 2024 года. Замкнула тройку лидеров Франция, где было продано 87 850 машин (+2,2 процента).

Далее следует Великобритания с 82 908 реализованными автомобилями и сокращением рынка на два процента. Страна за месяц опустилась на две позиции. За ней идет Италия, показатель которой — 67 272 машины и падение на 2,7 процента в годовом сравнении.

Бренд Solaris опередил Omoda и Exeed по продажам в России Машины в этом году уже не будут дешеветь, говорят аналитики Belgee впервые стал лидером российского рынка среди иномарок

Испания, расположившаяся на шестом месте, показала результат в 61 315 проданных легковых автомобилей и самый значительный рост — на 17,2 процента.

Ранее аналитики перечислили самые популярные у россиян машины в сегменте от 3 до 5 миллионов рублей. Это сплошь китайские кроссоверы: первым в январе-августе стал Jaecoo J7, вторым — GAC GS8, третьим — Jetour T2.

Единственный шанс: необычные машины в продаже

На мощностях «Автозавода Санкт-Петербург» (экс-площадка Nissan) стартовало серийное производство Lada Iskra — новинки АвтоВАЗа, рыночный дебют которой состоялся в июле. До сих пор в продаже были только «Искры» тольяттинской сборки, а теперь в дилерскую сеть начали отгружать машины, сделанные в Санкт-Петербурге. Как отмечает пресс-служба АвтоВАЗа, они неотличимы от Iskra с главного конвейера.

Соглашение об организации производства Iskra в Санкт-Петербурге было подписано в середине июня на ПМЭФ. С тех пор завод успел перенастроить оборудование, наладить логистику и обучить персонал. За лето из Тольятти отгрузили 200 комплектов для отработки процессов и обучения рабочих, а в сентябре на завод начали поступать серийные комплекты.

Пресс-служба АвтоВАЗа

В них входят мотор, части салона, шасси и другие детали — всего 1000 позиций, которые остается собрать воедино. Заводчане устанавливают шумоизоляцию, ремни безопасности, ESP, выполняют подсборку двигателя и передней подвески, монтируют бамперы, колеса и так далее.

Золотая середина: эксперт сравнил Lada Iskra с Granta и Vesta В России отозвали 23 тысячи Lada Niva АвтоВАЗ может сократить производство из-за падения продаж

После сборки автомобиль, заправленный технологическими жидкостями, отправляется на линию проверки качества. До конца года в Петербурге планируют выпустить до четырех тысяч экземпляров с разными кузовами — седан, универсал и SW Cross.

https://quto.ru/lada/iskra/i/sedan4d

Lada Iskra, занявшая в линейке марки нишу между Granta и Vesta, оснащается 1,6-литровыми моторами: восьмиклапанным мощностью 90 лошадиных сил и 16-клапанным на 106 сил. Коробки передач — пятиступенчатая и шестиступенчатая МКПП и вариатор. В будущем «Искре» обещают добавить форсированный до 120 сил агрегат 1.6.

Цена модели варьируется от 1,25 миллиона до 1,8 миллиона рублей.

Почти как Lada Aura: растянутые модели для Китая

Японская марка показала кроссовер Eclipse Cross второй генерации для Европы, который анонсировала в мае. Модель представляет собой перелицованный [Renault Scenic E-Tech](https://motor.ru/news/renault-scenic-ev-04-09-2023.htm) и оснащается исключительно электрической силовой установкой. Сначала в продаже появится версия с мотором на 218 сил и запасом хода 600 километров, а в следующем году к ней присоединится вариант попроще.

От «собрата» Renault Scenic E-Tech новинку от Mitsubishi можно отличить по оригинальному дизайну передка с узнаваемой X-образной заглушкой и «штрихами» оптики, которым вторят фонари на корме. Колесные диски у Eclipse Cross EV тоже «свои», их размерность — 19 или 20 дюймов.

Со сменой поколения модель стала короче (от бампера до бампера у нее 4470 миллиметров), хотя колесная база, напротив, выросла до 2785 миллиметров. В багажнике умещается от 478 до 1670 литров груза в зависимости от положения спинок сидений заднего ряда.

Mitsubishi Eclipse Cross
Mitsubishi Mitsubishi Eclipse Cross
Mitsubishi Mitsubishi Eclipse Cross
Mitsubishi Mitsubishi Eclipse Cross
Mitsubishi Mitsubishi Eclipse Cross
Mitsubishi Mitsubishi Eclipse Cross
Mitsubishi Mitsubishi Eclipse Cross
Mitsubishi Mitsubishi Eclipse Cross
Mitsubishi

В салоне установлены двухэкранная система Renault с 12,3-дюймовой приборной панелью и 12-дюймовым центральным экраном. Мультимедиа поддерживает сервисы Google; за звук отвечает аудио Harman & Kardon. Есть подсветка салона и электрохромная стеклянная крыша. Индивидуальности модели Mitsubishi призваны придать опции отделки и декор.

Mitsubishi возродила Grandis. Теперь это перелицованный кроссовер Renault Каким будет новый Mitsubishi Pajero: свежие изображения Mitsubishi официально отказалась возвращать производство в Россию

Поначалу европейцы смогут заказать Eclipse Cross только в топовом варианте. У него 218-сильный электродвигатель и батарея емкостью 87 киловатт-часов, которая должна обеспечить порядка 600 километров хода. В 2026 году появится более дешевый вариант со 170-сильным мотором и аккумулятором на 60 киловатт-часов. Запас хода такого кроссовера составит 420 километров.

Производство наладят на заводе во французском Дуэ в IV квартале 2025 года. Там же делают Renault Scenic E-Tech, Megane E-Tech и Nissan Micra EV.

Крутые спорткары Mitsubishi

Он родился в сотрудничестве с румынским кузовным ателье Romturingia, которое уже превращало в грузовички Дастеры предыдущих поколений. Duster Pick-Up нового образца сохранил двойную кабину, но из-за этого пришлось пожертвовать габаритами грузовой платформы: ее размер — примерно метр на метр. Такой Duster доступен для заказа по цене от 25 983 евро (около 2,6 миллиона рублей).

В ходе переделки Duster получил переработанную заднюю часть — крышу срезали сразу за задними оконными стойками. В остальном кузов остался нетронутым. Сохранились и габариты: 4345 миллиметров в длину, 1813 в ширину и 1656 в высоту. Дорожный просвет равен 224 миллиметрам.

Dacia Dacia

Длина и ширина грузовой платформы равны 1050 и 1000 миллиметрам соответственно, а ее грузоподъемность — 430 килограммов. Платформу оборудовали двумя металлическими направляющими и креплениями для груза.

Duster станет электрокаром и сохранит полный привод Новый Duster сделали шире и поставили на 20-дюймовые колеса Много ромбов и новые моторы: Renault рассекретила «шестой» Clio

Пикап можно заказать в тех же трех комплектациях, которые положены кроссоверу.

https://quto.ru/dacia/duster/iii/suv5d

Силовых установок две: полноприводный «мягкий» гибрид с мотором 1.2 мощностью 130 лошадиных сил и переднеприводный полноценный гибрид на базе 1,6-литрового агрегата, развивающий 140 сил.

Цена стартует с 25 983 евро (2,6 миллиона рублей). Для сравнения, за обычный Дастер в Румынии просят от 17 200 евро (1,7 миллиона), но это цена за «базу» с чистым ДВС, с которым пикап не предлагают.

«Кибертраки» на минималках: свежие пикапы

Кроссовер четвертой генерации официально обещали привезти в Россию в этом году, и теперь стало известно, что процесс сертификации запущен. Об этом сообщает портал «Китайские автомобили». Кроссовер предложат с двумя двигателями на выбор, полным приводом и кластером с тремя экранами в салоне.

Интересно, что сертификацию в России проходит Changan CS75 Plus четвертого поколения китайского производства, в то время как Changan наладил сборку модели в Казахстане, на заводе AMMKZ.

Changan CS75 Plus для Китая
Autohome

Сменив поколение, Changan CS75 Plus стал крупнее: длина, ширина и высота равны 4770, 1910 и 1695 миллиметрам соответственно, а колесная база — 2800 миллиметрам.

Первая встреча с новым Changan CS75 Plus Changan хочет наладить производство в России Changan раскрыл дату рыночного дебюта трех новинок в России

Для рынка РФ «утопленные» ручки заменены на традиционные, а также добавлены физические элементы управления в салоне, которых нет у китайской версии. Салон у кроссовера безальтернативно двухрядный.

Базовый CS75 Plus оснастят полуторалитровым мотором, который выдает в Китае 178 лошадиных сил, а топовый — двухлитровым на 235 сил. Оба сочетаются с классическим восьмидиапазонным автоматом Aisin. Полный привод с муфтой BorgWarner шестого поколения положен более мощному кроссоверу.

«Москвичи» на максималках: недорогие кроссоверы

Ульяновский автозавод выпустил первые внедорожники с обновленным «атмосферником» ZMZ Pro объемом 2,7 литра и шестиступенчатой механической трансмиссией китайской JAC. Пока это только пробная партия, на которой партнеры УАЗа будут обкатывать работу электроники. Затем будет выпущена еще одна для проведения полномасштабных тестов.

Внедорожники с новой МКПП будут отгружены партнерам УАЗа, которые настроят под них электронные системы, включая системы активной безопасности. Позже такие «Патриоты» проверят в деле, в том числе в реальных условиях.

Шестиступенчатую «механику» для УАЗов начали выпускать весной нынешнего года. Производство налажено на мощностях Заволжского моторного завода (ЗМЗ), входящего в состав холдинга Sollers.

УАЗы получили отечественную антиблокировочную систему Это рекорд: в трансформацию УАЗа вложат 18 миллиардов рублей Sollers резко сократит производство из-за падения авторынка

О том, что УАЗы получат модернизированную версию 2,7-литрового мотора ZMZ Pro мощностью 150 лошадиных сил, сообщалось в августе. Среди изменений — увеличение числа точек крепления по периметру клапанной крышки и в промежутках между отверстиями свечных колодцев.

https://quto.ru/uaz/patriot/i2f/suv5d

Ожидается, что это повысит степень герметичности агрегата и запас надежности. Доработанный «атмосферник» обещали начать устанавливать на внедорожники осенью.

«Шестиступка» JAC будет сочетаться также с турбодизелем той же китайской марки объемом два литра. В самом УАЗе рассчитывают, что на дизельный «Патриот» будет приходиться 15−20 процентов продаж модели.

Что русскому хорошо: как отзываются об УАЗе и Ладе за рубежом

Первенец совместного предприятия Audi и SAIC, электрический фастбек E5 Sportback, вышел на рынок КНР с установкой мощностью до 787 лошадиных сил и ценником от 235 900 юаней (2,8 миллиона рублей). Как сообщает портал Car News China, первый Audi без колец за первые полчаса заказали 10 153 китайских клиента. Для сравнения, конкурент E5 Sportback, Tesla Model 3, за весь август купили 17 739 человек.

Электрокар построен на архитектуре Advanced Digitized Platform, созданной совместными усилиями Audi и SAIC. Его длина составляет 4881 миллиметр, ширина — 1960, высота — 1479, а колесная база — 2950 миллиметров. Фастбек может похвастаться низким коэффициентом аэродинамического сопротивления (0,252) и «богатой» светотехникой, состоящей из сотен анимированных диодов.

Audi E5 Sportback
Audi Audi E5 Sportback
Audi Audi E5 Sportback
Audi Audi E5 Sportback
Audi Audi E5 Sportback
Audi Audi E5 Sportback
Audi Audi E5 Sportback
Audi

Внутри от стойки до стойки растянут 59-дюймовый дисплей мультимедийной системы, работающей на базе чипа Qualcomm Snapdragon 8295. Операционная система «своя» — Audi OS, а роль зеркал заднего вида играют камеры, транслирующие изображение на боковые части экрана. Есть голосовой помощник с ИИ и поддержка Apple CarPlay и Huawei HiCar.

Главный дизайнер Mercedes-Benz раскритиковал салон свежего концепта Audi Audi показала необычный концепт — родстер с жесткой крышей и без заднего стекла Представлен Audi Q3 нового поколения: главные изменения

В список оборудования входят подогрев и вентиляция сидений, панорамная крыша, камеры кругового обзора и отсек для беспроводной зарядки.

https://quto.ru/audi/e5/i/touring5d

«Умные» помощники используют данные с 27 датчиков, включая лидар, радар, камеры и ультразвуковые сенсоры. Дорогие варианты оснащены пневмоподвеской с адаптивными амортизаторами и премиум-аудиосистемой Bose с 18 динамиками.

Доступно четырех модификации — две с задним приводом, две с полным. В первых двух E5 Sportback укомплектован одним электромотором мощностью 299 либо 408 сил, во вторых — двумя, развивающими суммарно 525 либо 787 сил. Самый мощный вариант разгоняется с места до первой «сотни» за 3,4 секунды.

Тюнинг-проекты Audi, которые перешли все границы

Марку могут возродить при содействии китайской компании Geely, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники, а производство наладят в Нижнем Новгороде. Известны и кандидаты в первые модели Volga — это седан Emgrand и кроссовер Monjaro. В российском офисе Geely пока эту информацию не комментируют.

По словам другого источника, в начальную линейку воскрешенной «Волги» может войти другой седан марки Geely — Preface. Модельный ряд пока окончательно не определен; затрудняются собеседники издания назвать и срок запуска проекта.

Зато его в начале сентября озвучил вице-премьер Денис Мантуров. Первые «Волги», по его словам, планируется поставить на конвейер к весне 2026 года. Производством займется специальное созданное для реализации проекта АО «Производство легковых автомобилей» («дочка» ГАЗ).

Несостоявшийся кроссовер Volga K30 сменит бренд и внешность в Китае Самая роскошная Волга Самая маленькая «Волга», о которой все забыли

Ожидается, что сборку наладят на мощностях бывшего завода Volkswagen в Нижнем Новгороде. О производстве Geely под шильдиком «Волга» на том же заводе сообщал и Telegram-канал «Русский автомобиль».

Это не первая попытка вернуть к жизни советскую марку. В прошлом году были представлены сразу три модели на базе китайских Changan: седан D-класса Volga C40, кроссовер С-класса Volga K30 и кроссовер D-класса Volga K40. Однако что-то пошло не так, и проект поставили на паузу.

Роскошные машины СССР на службе скорой помощи

«Кроссовер повышенной проходимости» вышел на российский рынок без официальной премьеры. На первых порах T1 будет доступен россиянам только в «топовой» версии с двухлитровым турбомотором и полным приводом. Комплектаций при этом две — Comfort и Luxury, а стоимость стартует с 3,77 миллиона рублей без учета скидок и акций.

Вторая модель Т-семейства Jetour в длину достигает 4705 миллиметров, в ширину — 1967, а в высоту — 1843 миллиметров при колесной базе 2800 миллиметров. Кузов на 80 процентов состоит из высокопрочной стали. У T2, для сравнения, расстояние между осями то же, а от бампера до бампера 4785 миллиметров.

Jetour T1
Jetour

Цветов кузова у Т1 шесть на выбор: белый, серебряный, золотой, матовый зеленый, синий и черный. Салон может быть оформлен в серо-черном, черно-зеленом и черно-оранжевом.

Брутальный рамный пикап Jetour от Chery полностью раскрыт до премьеры Другой Jaecoo J7: в России представят кроссовер в духе Range Rover Кроссовер Omoda C7 начали собирать в России

Внутри установлены цифровая «приборка» размерностью 10,25 дюйма и центральный экран диагональю 15,6 дюйма. Медиасистема работает на чипе Qualcomm Snapdragon 8155. Есть отсек для беспроводной зарядки, двухзонный климат-контроль, система кругового обзора и «зимний» пакет; за звук отвечает аудиосистема с восемью динамиками.

Такому кроссоверу положены круиз-контроль с низкоскоростным режимом (7–15 километров в час), семь ездовых пресетов, набор помощников водителю с системой мониторинга слепых зон и предупреждения об открывании дверей. Колесные диски 19-дюймовые. Стоимость T1 Comfort — 3 770 000 рублей.

https://quto.ru/jetour/t1/i/suv5d

В более дорогом варианте Luxury список оснащения дополнен панорамной крышей с люком, функциями памяти и вентиляции передних сидений, подсветкой салона. Аудиосистема здесь заменена на Sony с девятью динамиками и сабвуфером. Также добавлены датчик глубины брода и продвинутые электронные ассистенты, включая систему удержания в полосе движения и функцию интеллектуального уклонения. Такой T1 предлагают за 3 950 000 рублей.

Пока новинка по умолчанию оборудована двухлитровым турбомотором мощностью 245 лошадиных сил и восьмидиапазонным автоматом. Привод полный уже в «базе», но версии Luxury положен интеллектуальный полный привод XWD и автоматическая блокировка заднего дифференциала с муфтой от BorgWarner. Есть и дополнительный режим X, который подстраивается к условиям на бездорожье.

Будет у T1 и более дешевая версия с мотором 1.5 мощностью 170 сил, «роботом» и передним приводом. Правда, дата ее появления пока не раскрывается.

В России выбрали лучшие кроссоверы, внедорожники и пикапы 2024 года