После распада СССР дефицитные товары из Белоруссии стали пользоваться огромным спросом у соседей. Поездки за границу превратились в настоящее соревнование на смекалку, а багажники автомобилей — в сложные инженерные конструкции для сокрытия груза. В преддверии своего 35-летия Государственный таможенный комитет Беларуси публикует страницы истории службы.
Водители снимали внутреннюю обшивку дверей автомобиля и плотно набивали образовавшиеся полости брусками сливочного масла. Ещё один популярный трюк с продуктами питания: заднее сиденье полностью заменяли огромными головками сыра. Их накрывали одеялом, а сверху усаживали детей, чтобы окончательно сбить таможенников с толку.
Алкоголь заливали прямо в бензобаки. Чтобы машина при этом могла ехать, под капотом устанавливалась скрытая канистра объемом от 5 до 10 литров с отдельной системой подачи топлива к двигателю. Однако сотрудники ГТК быстро научились распознавать такие уловки по изменившемуся звуку работы мотора и другим косвенным признакам.
Государственный таможенный комитет Беларуси Государственный таможенный комитет Беларуси Государственный таможенный комитет Беларуси Государственный таможенный комитет Беларуси Государственный таможенный комитет Беларуси Государственный таможенный комитет Беларуси Государственный таможенный комитет Беларуси Государственный таможенный комитет БеларусиТелевизоры пытались вывозить целыми автопоездами. Коробки с техникой размещали в самой глубине полуприцепа, а перед ними выкладывали сырые бревна или мешки со стекловатой. Расчет был прост: инспектор не станет разбирать весь груз ради проверки.
Контрабанду маскировали даже в стройматериалы. В пустотелых строительных блоках перевозили обувь и колготки. «Мясная» капуста. Нарушители использовали тайники в рефрижераторах, пряча товар среди слоев мяса, молочной продукции и других легальных грузов.
В начале 90-х масштабы этого движения были колоссальными. Так, только в выходные дни 1992 года таможенный пост «Варшавский мост» пропускал до 12 тысяч человек и около 5 тысяч легковых машин в сутки при проектной мощности всего в 576 единиц транспорта.
Читайте также: - Дом для дальнобойщика: в Россию пришёл капотный тягач Sagmoto Z3 - В продаже возник прототип редкого внедорожника марки ГАЗ - Похож на Defender: в России появился новый дизельный внедорожник
За первые шесть месяцев года российский авторынок зафиксировал сжатие сегмента дизельных легковых автомобилей. По данным главы агентства «Автостат» Сергея Целикова, с января по июнь было продано всего 7,3 тыс. новых машин с двигателем на тяжелом топливе — это на 12% меньше показателей аналогичного периода прошлого года. Рыночная доля этого типа силовых установок сократилась до символических 1,2%.
Анализ структуры продаж показывает, что российские покупатели массово отказываются от дизеля в среднеценовом сегменте. В результате на первичном рынке в этой категории фактически остались лишь две группы транспортных средств: коммерчески ориентированные пикапы из КНР и дорогие премиальные внедорожники.
Топ-5 марок (январь–июнь): - BMW — 1733 шт. - Mercedes-Benz — 1075 шт. - Foton — 632 шт. - Great Wall — 567 шт. - Toyota — 567 шт.
Немецкая «большая тройка» продолжает удерживать лидерство за счёт аудитории традиционных полноразмерных кроссоверов, однако их объемы падают вместе со всем рынком. Сразу за ними закрепились китайские бренды, агрессивно занявшие нишу утилитарного транспорта.
Топ-5 моделей (январь–июнь): - Foton Tunland — 627 шт. - BMW X5 — 577 шт. - GWM Poer — 503 шт. - BMW X7 — 468 шт. - Mitsubishi L200 — 393 шт. - JAC T9 — 387 шт. - BMW X6 — 335 шт. - Mercedes-Benz GLS — 301 шт. - Mercedes-Benz GLE — 252 шт. - Land Rover Range Rover — 243 шт.
Рейтинг наглядно иллюстрирует смену парадигмы. Первые строчки занимают рамные пикапы — Foton Tunland, Great Wall Motor (GWM) Poer и замыкающий пятерку Mitsubishi L200. Для коммерческого сектора дизель остается безальтернативным выбором благодаря высокому крутящему моменту и экономичности при больших пробегах.
Сразу за рабочими лошадками следуют флагманские кроссоверы немецкого автопрома (BMW X5, X7, X6; Mercedes-Benz GLS и GLE), а также британский Range Rover. Для владельцев таких автомобилей ключевым фактором покупки остается не столько экономия топлива, сколько большой запас хода.
Читайте также: - Дом для дальнобойщика: в Россию пришёл капотный тягач Sagmoto Z3 - В продаже возник прототип редкого внедорожника марки ГАЗ - Похож на Defender: в России появился новый дизельный внедорожник
Китайская компания GAC опубликовала несколько тизеров нового седана Aion Ray 7 — первой модели в молодёжной линейке Ray. Производитель также раскрыл ряд особенностей новинки, которые впоследствии появятся на других автомобилях серии, сообщает «Авто Mail».
Длина нового Ray 7 составит около пяти метров. При этом, как заявляет GAC, цена автомобиля не превысит 150 000 юаней, или 1,75 млн рублей в пересчете по курсу. За ту же сумму в России продают средние комплектации Lada Vesta. При этом новый Ray 7 качественно превосходит отечественный седан.
Согласно опубликованным изображениям, новинка получит лидар, который входит в систему автономного управления четвёртого уровня (L4) — то есть водитель может не вмешиваться в процесс движения. Помимо этого, вместе с Ray 7 компания GAC анонсирует новую гарантийную программу: производитель берёт на себя ответственность за ущерб в случае возгорания автомобиля из-за неисправности аккумулятора или электроники, а также при сбоях систем помощи и автопилота (например, если машина при парковке врежется в препятствие). GAC стал первым китайским автопроизводителем, предложившим такие условия.
GAC Aion Ray 7Компания намерена снизить цены на модели линейки Aion Ray до 100 000 юаней (около 1,2 млн рублей). При этом все автомобили серии будут оснащены системами автономного управления.
Ранее BYD [представила](https://motor.ru/news/byd-pokazala-obnovlennyi-seal-06-po-cene-lada-granta-28-07-2026.htm) обновленную версию модели Seal 06 по цене Lada Granta.Формула 1 редко меняется постепенно. Стоит регламенту затронуть аэродинамику, силовую установку или массу болида, как следом начинают перестраиваться почти все элементы чемпионата: инженерные приоритеты, гоночные стратегии, требования к пилотам и даже рынок контрактов. Одно правило запускает другое, а небольшое ограничение в техническом документе способно изменить привычную расстановку сил сильнее, чем громкий переход гонщика.
Исполнительный советник Alpine Флавио Бриаторе сделал весьма неоднозначное заявление о планах Фернандо Алонсо, карьерой которого продолжает заниматься.
По слухам, 45-летний испанец в следующем году вернётся в Энстоун – уже в третий раз после 2008 и 2021 годов.
«Фернандо сейчас выступает за Aston Martin. Похоже, после обновлений в Венгрии эта команда сделала хороший шаг вперёд по сравнению с тем, что было раньше, и Фернандо вполне доволен.
В компании Tenet пояснили, что решение было вызвано высоким спросом на доступный семейный кроссовер с просторным салоном и современными опциями безопасности и комфорта — такие данные были получены в ходе исследования потребительских предпочтений. В результате удлинённая версия T4L заняла освободившуюся нишу в модельной линейке бренда, сообщает «Российская газета».
«Старт серийного производства Tenet T4 состоялся 12 августа прошлого года на бывшем заводе Volkswagen в Калуге. Продажи кроссовера в России начались в конце августа. Цены на автомобили 2025 года выпуска варьируются в диапазоне от 2 089 000 до 2 599 000 рублей. Машины 2026 года, без учета возможных скидок, предлагаются по цене от 2 169 000 до 2 659 000 рублей», — говорится в публикации.
Базовые версии Tenet T4 оснащаются 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 113 л.с. в паре с пятиступенчатой «механикой» или вариатором. Более мощные модификации предлагают турбированный мотор 1.5 на 147 л.с.: на переднеприводных версиях он работает с шестиступенчатым роботом, на полноприводных — с семиступенчатым. Кроссовер Tenet T4 по‑прежнему представлен на официальном сайте бренда и доступен у дилеров.
Ранее дилер [объявил](https://motor.ru/news/diler-obyavil-o-pervykh-prodazhakh-novogo-tenet-t4l-08-06-2026.htm) о первых продажах нового Tenet T4L.Генеральный директор Формулы 1 Стефано Доменикали рассказал о планах на сезон-2027. По его словам, календарь будет состоять из стандартных 24 этапов вне зависимости от развития ситуации на Ближнем Востоке.
«Пока план такой, что календарь будет представлен осенью в обычном формате, — сообщил Доменикали официальному сайту чемпионата. — Но, конечно, если ситуация на Ближнем Востоке к тому моменту не разрешится, у нас есть запасные варианты.
Московские налоговые органы начали проверку происхождения средств у трудоспособных граждан без официального дохода, приобретающих дорогостоящие автомобили, яхты и недвижимость. Об этом сообщает Telegram-канал No limits со ссылкой на текст уведомления одной из столичных инспекций ФНС.
Владельцев просят предоставить письменные пояснения и документы, подтверждающие легальность доходов, за счёт которых были совершены покупки.
В первую очередь внимание инспекторов привлекают случаи приобретения элитного имущества лицами, не имеющими задекларированных источников заработка.
Читайте также: - Дом для дальнобойщика: в Россию пришёл капотный тягач Sagmoto Z3 - В продаже возник прототип редкого внедорожника марки ГАЗ - Похож на Defender: в России появился новый дизельный внедорожник
Российский комментатор Формулы 1 Алексей Попов объяснил, почему не верит в теорию о сговоре внутри Mercedes против Джорджа Рассела.
«Просто Расселу действительно не везёт. Он медленнее Кими, да, но… ему реально не везёт. Вы мне скажете, что Антонелли тоже два раза сошёл, да, он сошёл, но ему не повезло в больших вещах. Есть результат — и он сошёл.
Но Антонелли ехал либо на 25 [очков], либо на 18. У Джорджа это какая-то череда бесконечная. Вот анти-столл сработал, вот одно, вот другое… Не уверен, что это какой-то саботаж со стороны Тото.
В первом полугодии 2026 года в Казахстане приобрели чуть менее 4000 новых внедорожников. Для понимания масштаба рынка: за этот же период один только кроссовер Changan CS55 Plus разошёлся тиражом в 4017 экземпляров, а абсолютный лидер среди паркетников — Hyundai Tucson — нашел 8601 покупателя.
Toyota Land Cruiser Prado является бессменным лидером сегмента, который удержал первую строчку, найдя 841 нового владельца. Высокая стоимость не отпугивает покупателей: цены на модель стартуют от 38,2 млн тенге (6,4 млн тенге) за базовую версию с атмосферным двигателем 2.7.
Китайский рамный внедорожник Tank 300 закрепился на второй позиции с результатом 581 проданный автомобиль. Стоит отметить, что до Казахстана пока добралась дорестайлинговая версия модели — у себя на родине Tank 300 уже успел обновиться внешне и технически, а также обзавестись длиннобазной модификацией.
Тем не менее казахстанские покупатели ценят его за проходимость. Стоимость автомобиля варьируется от 20 млн тенге (3,3 млн рублей) за версии с подключаемым полным приводом до 23,3 млн тенге (3,9 млн тенге) за исполнение City Plus с постоянным полным приводом. Наибольшим спросом пользуется классическая схема Part-Time.
Замыкает тройку лидеров внедорожник Lada Niva Legend. В прошлом году бронза принадлежала премиальному Lexus LX, однако в 2026-м спрос на него рухнул почти на 70,3% (с 461 до 137 единиц), что отбросило модель на десятую строчку рейтинга. Его место заняла вазовская классика — Niva Legend.
Читайте также: - Дом для дальнобойщика: в Россию пришёл капотный тягач Sagmoto Z3 - В продаже возник прототип редкого внедорожника марки ГАЗ - Похож на Defender: в России появился новый дизельный внедорожник
Первый российский гонщик Формулы 1 Виталий Петров не понимает, почему Льюис Хэмилтон так легко отдал позицию Максу Ферстаппену в очной борьбе на Гран При Венгрии. По его словам, подобное происходит уже не первый раз.
«Вновь поражусь действиям Хэмилтона. Ну почему он не защищает свою позицию от Ферстаппена и просто даёт Максу себя обогнать?!
Да, это Ферстаппен, но и ты же можешь действовать с ним агрессивнее, заранее показать: мальчик, вставай снаружи и жди, пока я проеду поворот, а там уже будем разбираться.
По данным агентства «Автостат», ссылающегося на статистику АО «ППК», за первые шесть месяцев 2026 года в России было реализовано 260,4 тыс. новых легковых машин с полным приводом. Этот показатель составляет 42,8% от общего объёма рынка и является абсолютным историческим максимумом.
Предыдущий рекорд был установлен в 2025 году (39,5%). В текущем году доля полноприводных автомобилей впервые преодолела отметку в 40%. На этом фоне рыночная доля переднеприводных моделей опустилась ниже психологического порога в 60%, составив по итогам полугодия 57%.
Динамика спроса подтверждает этот тренд. С января по июнь 2026 года продажи автомобилей с полным приводом выросли на 34%, тогда как реализация машин с передним приводом увеличилась всего на 3%. Доля заднеприводных легковушек остается статистически незначительной — лишь 0,2% рынка.
Читайте также: - Дом для дальнобойщика: в Россию пришёл капотный тягач Sagmoto Z3 - В продаже возник прототип редкого внедорожника марки ГАЗ - Похож на Defender: в России появился новый дизельный внедорожник