Сервисная книжка автомобиля

Ферстапен победил второй раз в дождевой гонке в Германии. Квят заработал второй подиум для Торороссо.
И вообще на подиуме не было недовольных. Феттель приехал с 20го на второе место.

После реконструкции 2002 года Хоккенхайм уже не тот. Остались в прошлом длинные прямые, проложенные по лесу. Но новая трасса тоже хороша. Она сочетает быстрый и медленный участки. В конце быстрого располагается шпилька, в которой всегда много обгонов. И этот раз не исключение. А сколько пилотов принял последний поворот? Я сбился со счета. Зато накричался от всей души!

Ферстапен в жесткой борьбе опередил Леклера за три круга до финиша на Редбул ринге. Насколько эта борьба была в рамках правил, пусть определяют судьи. Но после ошибки на старте Макс боролся как лев. И машина позволяла ему эту борьбу. Он последовательно опередил Феттеля, Боттаса и Леклера не считая мелких брызг. Быстрый круг тоже у него, не смотря на свежий софт у Феттеля в конце гонки.
Леклер провел уверенную гонку, но я считаю, что он зря дважды оставлял Ферстапену внутреннюю траекторию.

Тут появилась новость, что ожидается издание книги Неизвестный Кими Райкконен на русском языке.
Не знаю, на что рассчитывают издатели, книга давно переведена на русский язык группой энтузиастов и выложена в Сети.

Сам я являюсь болельщиком Райкконена. Поэтому не удивительно, что недавно прочитал ее.
Переводчикам отдельное спасибо за труд. Перевод достойный.
Признаюсь, я и не надеялся, что книга появится на русском.

По результатам прочтения остался доволен.
В книге много историй, которые обычно остаются за кадром. Много людей, о которых я почти ничего не знал.
Плюс, истории рассказаны от первого лица. А порой и нескольких лиц.
Кроме того, я представлял Райкконена немного не так, но не удивляюсь.

Категорически рекомендую к прочтению как поклонникам Кими, так и любителям Формулы 1.

Хэмильтон победил в Монако. Боттас только третий и начинает фатально отставать в Чемпионате.

Уж с чем только не сравнивали Формулу 1 в Монако. Мне больше всего понравилось сравнение с полетами на вертолете по спальне :) Но в этот раз это был паровоз.
Да, Монако - узкая уличная трасса, самая медленная, самая короткая, практически без прямых участков и без зон безопасности. Болиды проносятся почти вплотную к ограждениям, зачастую даже касаясь их. В Монако практически нет места для ошибок. Именно за это большинство гонщиков очень любят эту трассу и ценят победу на ней дороже любой другой. Да, Монако безусловно настоящая жемчужина в короне Формулы 1!