В понедельник, 26 апреля, Министерство внутренних дел России опубликовало проект приказа о внесении изменений в правила регистрации транспортных средств, которые должны упростить процедуру регистрации автомобилей.
В новой редакции приказа разрешается сохранять прежние номерные знаки в случае перерегистрации машины на другое лицо (в случае если обе стороны живут в одном и том же субъекте РФ), снимать и ставить на учет автотранспорт, вносить изменения регистрационных данных, получать свидетельства и паспорта транспортных средств в любом подразделении ГИБДД в пределах субъекта.
Порядок перерегистрации упрощается до одного действия. Достаточно подать заявление на изменение данных о собственнике.
Нашел в Сети руководства по эксплуатации автомобилей Chevrolet: Chevrolet.ru/dlja-vladelcev/instrukcii-po-jekspluatazii
Надеюсь, кому-нибудь пригодятся.
Возможно кому-то окажутся полезны сервисные книжки KIA и руководства по эксплуатации KIA: KIA.ru/service/download/
А еще сетки технического обслуживания и руководства по навигационным системам
О ситуации на топливном рынке пишет Российская газета:
Этим летом российских потребителей ждет дефицит бензина и рост цен на топливо. По крайней мере так заявили вчера эксперты рынка. По их словам, бензин в розницу подорожает как минимум на 10 процентов.
Из-за постоянного роста цен Федеральная антимонопольная служба предлагает ввести ограничение для розницы. По мнению антимонопольщиков, уровень конкуренции на топливном рынке сейчас очень низкий. И единая формула цены могла бы внести ясность. Это предложение уже направлено в правительство.
Цена бензина АИ-95 на оптовом рынке только за первый квартал этого года уже поднялась на 15 процентов, АИ-92 стал дороже на 11 процентов. Вице-президент Российского топливного союза Евгений Аркуша на "круглом столе" в РИА Новости объяснил, что на опт сильно повлияла недавняя индексация акцизов. "До весны стоимость бензина обычно не растет, - напоминает эксперт, - нетрадиционные скачки связаны с ростом акцизов". Понятно, что розничные цены всегда слегка отстают от оптовых. Поэтому потребители почувствуют разницу только через месяц. Пока удар по кошелькам был несильным. АИ-92 подорожал в розницу только на 2 процента, "девяносто пятый" - на полтора процента.
Яндекс не дремлет. Нашлась интересная техническая библиотека по автомобилям Suzuki на сайте Сузуки Москва. И еще кое что следом.
Сервисная книжка Suzuki: Suzuki-Moscow.ru/netcat_files/File/warrantibook.pdf
Техническая библиотека: Suzuki-Moscow.ru/left/lib/
Регламенты технического обслуживания автомобилей Сузуки: Suzuki-Avtomir.ru/default.asp?trID=1516
Интересную тему увидел сегодня за завтраком в Вестях.
Думаю, не для кого не секрет, что доллар и евро падают по отношению к рублю. Но стоимость иномарок почему то не спешит падать в с ними в месте. А ведь в свое время эта самая стоимость взлетела вместе со стоимостью валюты. Как-то мне это зависимость стоимости бензина от мировых цен на нефть напоминает.
Дальше - больше. В добавок ко всему в Россию продолжают ввозить автомобили 2008 года выпуска. И что выясняется? Выясняется, что в 2010 году автомобили 2008 года выпуска стоят дороже, чем в 2008. Забавно не правда ли?
С тех пор, как увидел первый гибридный автомобиль ждал, когда же конструкторы откажутся от гибридной (смешанной передачи) в сторону электрической. Ведь совершенно очевидно, что гибрид - минимум в полтора раза сложнее традиционного автомобиля. Словно два в одном. В нем совмещены механическая и электрическая передачи. Что не дает полностью использовать все плюсы электрической передачи и значительно усложняет и, как следствие, удорожает конструкцию автомобиля.
Так почему же не отказаться от механической трансмиссии полностью в пользу электрической? Пока не нахожу ответа.
Да, кто-то говорит, что электрическая трансмиссия менее эффективна. Но я думаю, что ее можно совершенствовать. Более того, если аккумулировать энергию, выделяемую на торможении, эффективность должна быть очень высокой.
Ломаю голову и не нахожу ответа.
А пока складывается впечатление, что настоящие гибриды лишь первый шаг. Будем ждать следующих...
После заявления Президента о том, что пить за рулем нельзя совсем, я было говорил о субъективности оценки степени опьянения врачами наркологами. И вот попался в руки материал Московского Комсомольца на эту злободневную тему.
В 2007 году была принята норма считать нетрезвым всякого водителя, у которого в одном литре крови растворилось абсолютного этилового спирта в концентрации 0,3 и более грамма, а в выдыхаемом воздухе на один его литр — 0,15 и более миллиграмма.
При этом не исключено, что превысивший эту норму может не терять равновесия и не спотыкаться, уверенно стоять в позе Ромберга и не испытывать затруднений с координацией движений, адекватно оценивать обстановку и складно излагать мысль, иными словами — пребывать в абсолютно вменяемом состоянии.
А не превысивший - наоборот. Возможно от волнения, а может в следствии другой формы опьянения, например наркотического.
Продолжая тему электронных услуг органов исполнительной власти, которые могли бы быть полезны автолюбителям Российская газета сообщает:
В электронном правительстве Самарской области открылась "приемная" для автолюбителей. Только за первые три дня ее работы сюда обратилось более 21 тысячи граждан.
Новый интернет-сервис - плод совместной работы регионального правительства и Управления ГИБДД ГУВД. Он позволит автолюбителям в любое время суток в защищенном режиме получать персональную информацию о наличии административных правонарушений в области дорожного движения.
Продолжая тему поиска своей задолженности сообщаю, теперь свою задолженность, например по штрафам ГИБДД, можно проверить на сайте Федеральной службы судебных приставов по адресу: FSSprus.ru/iss/ip_search
Правда о себе я так ничего и не нашел. Но может оно и к лучшему...