Вход в систему
Навигация
Мои группы
Присутствующие гаражане
Тест SJCam8 AIR в качестве видеорегистратора
Вообще то, камера SJCam8 AIR была мне подарена для другого. Но, как всегда, раз уж попалась в цепкие лапы, то почему не попробовать…
Разрешение у камеры FullHD+. Но я заморачиваться не стал. Пробовал просто в FullHD.
Радует наличие WiFi. Но, если он есть, то экран кажется лишним. Все же можно сделать через телефон. И прицелиться и настроить. И даже проще.
Никаких ЖПСов, антирадаров и других наворотов нет. Да и не надо.
Запихать в камеру флешку оказалось нетривиальной задачей. Но еще сложнее оказалось ее доставать :):):)
Тестил камеру 360 Xiaomi Mi Sphere Camera
Вообще камера Xiaomi Mi Sphere Camera была подарена для другого. Но раз она уже есть, почему бы ее не попробовать в автомобиле?
Честно не искал никаких специальных креплений. Взял то, что было и пошел смотреть, как и куда на автомобиле можно закрепить камеру.
В итоге прикрепили ее к дверной ручке. Слава Богу по окончанию теста все выжили. Потому что скорость на том же Киевском шоссе превышала допустимую.
Наверное, можно было бы на рейлинг на крыше прикрепить. Но, повторю, не было цели что-то специально придумывать. А на имеющиеся крепления на рейлинг прикрепить не получалось.
Тест видеорегистратора 70mai Dash Cam Pro
Нам в руки попался видеорегистратор 70mai Dash Cam Pro от Xiaomi, видеоряд с которого показан ниже.
У регистратора никаких лишних наворотов - ЖПСов, антирадаров и прочей ерунды.
Зато разрешение 2К, есть WiFi, G-сенсор и экранчик. Правда практика показала, что экранчик теперь уже не нужен, но об этом позже. А без WiFi приличных чипсетов для регистраторов уже не делают. И этот WiFi несколько меняет философию регистратора, но и об этом тоже попозже.
Тестим Автотепло (сезон холодов позади)
Мне подарили занимательную вещь под названием Автотепло.
А, раз подарили, надо затестить.
Для начала о самом Автотепле. Не хочу повторять информацию с сайта производителя: https://avtoteplo.org Вкратце, это для того, чтобы ускорить прогрев и подольше хранить температуру мотора в холодное время года.
Подается это удовольствие в оригинальном пакетике с сертификатом. Их я фотографировать не стал. В Инете фоток достаточно.
В тоже время мне снапрыга было не совсем ясно, как разметить его под капотом. Я раз разложился, потом второй... А потом решил обратиться к коллективному разуму Сети. Где быстро обнаружил, как народ с этим справляется.
В результате наученный чужим опытом разложил и у себя.
Но вообще небольшая наглядная инструкция бы не помешала.
Опыт эксплуатации видеорегистратора Mio MiVue C325 (Выложил дневную съемку)
В подарок мне достался видеорегистратор Mio MiVue C325. Отличный повод хорошенько его затестить.
1. Комплектация проста и неказиста.
В нее входит сам регистратор, автомобильная зарядка и крепление на стекло.
Я бы сказал, что это необходимый минимум, если бы в комплект входила еще флешка. А так сразу начать не удалось. Пришлось бежать в магазин за флешкой. Это отдельная история.
Кроме того, не помешал бы защитный чехольчик, в котором можно было таскать регистратор домой, чтобы не поцарапать или испачкать линзу. Пришлось класть его в родной упаковочный пакетик.
И лучше бы зарядка была бы комбинированной с дата-кабелем, либо небольшой кабель включили в комплект отдельно, а то интерфейс мини-ЮСБ давно устарел. И лично у меня такого кабеля не оказалось. Регистратор к компу не подключить.
Тест первого Volkswagen Tiguan в последнем рестайлинге (Зима открыла истинные достоинства!)
Заезжал к былым коллегам. И они подсказали мне посмотреть Тигуан. Рассказывали о собственном опыте владения. И признаюсь, заинтересовали.
Почитал обзоры - расхваливают от всей души. Сравнил с Форестером - народ склоняется к Тигуану.
Кроме того, потенциально в нем было все, чего мне хотелось. Вроде и заднее сидение двигается. И мотор достаточный по мощности. И он более-менее компактный по размеру.
Ну, думаю, почему бы и нет.
Созвонился с диллером. Записался на ближайшие выходные.
И был у меня единственный вопрос, удастся нам в нем поместиться или нет.
Опыт эксплуатации экшн-камеры Pivothead (Попробовал повесить на задний подголовник)
Очки Pivothead Durango Chameleon я прикупил не совсем для использования в автомобиле. Но и соблазана прокатиться в них избежать не мог. Возможно и Вам этот опыт покажется любопытным.
Самым первым вопросом было - как же оно (очки-камера) на мне выглядеть будет?
Благо у производителя широкий модельный ряд: http://pivotvideo.ru/c1 Было из чего выбрать.
Оставался вопрос - где же намерить?
В Питере путем проб и ошибок было найдено следующее место: http://action-drive.ru Там мне сразу предложили пару моделей на выбор. Там же после примерки очки и были прикуплены.
Тест Subaru Forester IV. Он запредельный!
Форестер я всегда представлял маленьким. С салоном размером как у Шохи.
Первым исключением из этого правила оказалось третье поколение модели. Помню сосед себе приобрел после X-Trail-а и не уставал восхищаться. Но и в его машину за рулем я поместиться не смог.
А тут звонят коллеги из Екатеринбурга и восторженно рассказывают о приобретении четвертого поколения "Лесника", при чем в сравнении со вторым поколением RX-а. Говорят, брали жене, а так понравился настолько, что не отдают ей :) Как тут удержаться от соблазна? Рекомендовали вариант с двух с половиной литровым атмосферным мотором. И Форестер тоже был добавлен в наш список интересов.
Тест Mitsubishi Outlander 2015. Чемодан для домохозяек
Помню, когда впервые увидел прототип этого автомобиля на московской выставке, подумал, какой же он страшный :) Ну, не может быть автомобиль таким страшным. Но вышла серийная версия и оказалось, что она не так уж сильно отличалась от концепта. Почти такая же... страшная :)))
Но даже не смотря на это машины раскупали как горячие пирожки. Не удивительно, цена то смешная. Так еще две сотни рублей скинули. Вот потому то нам тоже захотелось ее посмотреть.
В салоне Мицубиси оказалось много народу. И это был единственный салон, где нам пришлось заранее записываться на тест-драйв в конкретное время. В остальных нам были рады в любое время. Выходит интерес к бренду не спадает.
Тест BMW 320i GT xDrive. Потрясающий круизер.
Откуда вообще взялась мысль испытать именно БМВ третьей серии Гран Туризмо? Все дело в том, что в руки попалась статья о нем, в которой говорилось, что на заднем диване 3GT места чуть ли не больше чем в семерке. По крайней мере, в длинну. Разумеется, нам тут же захотелось проверить. И в тоже время эта машина была самой длинной среди прочих. Сразу же встал вопрос, а каково будет на ней лавировать по микрорайону? А удастся ли справится с ее свесами, особенно передним? Словом вопросов хватало. И на какие-то из них мы смогли получить ответы.
