Audi 100 C2 — это модель 1976 года, которая выделялась редким 5-цилиндровым двигателем. Как отмечали маркетологи, этот двигатель предлагал «6-цилиндровую мощь и 4-цилиндровую экономию». В России машины этой серии прозвали «селёдками» за характерную вытянутую форму кузова.
Автомобиль 1981 года выпуска выставлен на продажу в Казахстане. Продавец планирует выручить за хорошо сохранившийся седан 5 млн тенге — это около 800 тыс. рублей.
«Сотка» второго поколения выпускалась в период с 1976 по 1982 годы. За это время с завода Audi в немецком Неккарзульме вышел 988 581 экземпляр модели.
Кузов заметно увеличился в сравнении с первой генерацией — 4 695 мм в длину (прибавка 105 мм). Ширина достигла 1 768 мм (+39 мм), при этом автомобиль стал ниже на 39 мм — 1 390 мм.
КамАЗ перевёл грузовики на «русские мосты» В Белоруссии Belgee X50 теперь можно купить за 1,5 млн рублей В России появился новый кроссовер за 2,6 млн рублейAudi планирует выпускать модели со скандальной решёткой. «Вертикальная решётка станет обязательным элементом всех будущих моделей», — подтвердил глава дизайна Audi Массимо Фраскелла.
В основном собственники машин жалуются на проблемы с мотором, отсутствие шумоизоляции и маленький дорожный просвет.
Основной мотор — бензиновый 1.5-литровый 1NZ-FE. Он выдает 109 л.с. на переднеприводных версиях и 103 л.с. на полноприводных. В целом агрегат известен ресурсом под 300 тыс. километров, но есть важное «но»: из-за тонких стенок между цилиндрами полноценный капремонт для него не предусмотрен.
К тому же после 100 тыс. километров нередко начинает угорать масло из-за закоксовки поршневых колец. Этому способствует и российский АИ-92, хотя мотор с гидрокомпенсаторами рассчитан на АИ-95. К 150 тыс. километров могут появиться течи сальников (в первую очередь заднего сальника коленвала) и износ привода ГРМ, заявил Сергей Зиновьев.
Коробки передач — вариаторы серии К310, которые к моменту появления на Sienta уже излечили «детские болезни». Они служат до 200–300 тыс. километров. Механическая коробка встречается редко, в Россию такие машины официально не поставлялись.
До 100 тыс. километров подвеска, рулевое управление и тормоза обычно не доставляют хлопот. Шумоизоляции практически нет, клиренс составляет примерно 130 мм.
К сезонным проблемам относят примерзание сдвижных дверей при перепадах температур. А вот паспортный расход в 4–5 л/100 км на практике недостижим, хотя 6–7 литров — вполне реальный и комфортный показатель для всех версий.
Ранее сообщалось, что возрожденная марка «Руссо-Балт» пообещала снизить цены.
Как стало известно журналу Motor, грузовой автогигант продолжит расширять линейку машин серии К5. Первым наладят выпуск особого шасси 65951 — с удлинённым зданим свесом, коробкой отбора мощности и шинами повышенной грузоподъёмности. На этой базе будут монтировать бетоносмесители.
Ещё одна разработка — среднетоннажный КамАЗ-53251 для сферы ритейла полной массой 18 тонн. В движение такую машину приводит дизельный мотор отдачей 310 л.с., с которым работает 9-ступенчатая коробка передач.
Ближайшим родственником этой машины является шасси 63934, на базе которого будет строиться техника для противопожарных служб. Со временем новинка может должна пожарные автоцистерны на шасси КамАЗ-43 253.
Также завод готовится заложить трёхосную серию 6565: 65657 — бортовой грузовик, 65656 — седельный тягач. Такие автомобили составят конкуренцию технике класса 6х4 китайского производства.
В России наладили выпуск нового минивэна Aurus начнёт делать особые машины для состоятельных господ Lada показала, какой будет рестайлинговая Niva LegendМежду тем, КамАЗ отметил 50-летие выпуска первого автомобиля. Первый серийный грузовик, бортовой «КамАЗ-5320», сошел с конвейера нового советского автогиганта в городе Набережные Челны 16 февраля 1976 года.
За прошедшие годы эти грузовики широко распространились на постсоветском пространстве. Название «КамАЗ» стало нарицательным: люди, не сильно разбирающиеся в технике, называют в обиходе любой тяжелый грузовик.
Модель, которая полностью заменит собой Audi RS4, будет предлагаться на европейском рынке летом этого года, сообщает портал Carscoops.
Новинка сочетает в себе 2,9-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 510 л.с., электромотор 177 л.с. и восьмиступенчатую гибридную коробку передач Tiptronic. Автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч всего за 3,6 секунды.
Седан и универсал Audi RS5 получили специально разработанную спортивную подвеску и фирменную систему полного привода quattro. Высоковольтная тяговая батарея емкостью 25,9 кВт·ч позволяет проезжать на электротяге до 87 км, а полная зарядка занимает всего 2,5 часа.
Визуально Audi RS5 выделяется агрессивной внешностью: массивные расширители колесных арок, большие патрубки выпускной системы и 21-дюймовые колесные диски. По сравнению с оригинальной Audi A5 спортивная модель стала немного шире и прибавила в весе.
Производство новинки наладят на заводе Audi в немецком Неккарзульме. Прием предзаказов в Европе откроется в первом квартале 2026 года, а первые поставки начнутся летом. Стоимость седана стартует от 106,2 тыс. евро (9,6 млн рублей по текущему курсу), а универсал Avant обойдется минимум в 107,8 тыс. евро (9,7 млн рублей).
Ранее сообщалось, что возрожденная марка «Руссо-Балт» пообещала снизить цены.
Гибрид Audi RS5 нового поколенияЕго слова, произнесенные в начале февраля 2026 года и позже распространенные СМИ, прозвучали в то время, когда китайские автобренды увеличили глобальное присутствие и долю на внутреннем рынке.
Председатель совета директоров Great Wall Motor (GWM) Вэй Цзяньцзюнь выступил с предостережением в адрес китайской автомобильной индустрии, заявив о сохранении «очень большого разрыва» с ведущими мировыми производителями.
По его словам, автопроизводители из Германии, Японии, Южной Кореи и США по-прежнему имеют преимущество в технологиях. Китайским компаниям следует поучиться у них.
В качестве примера грамотного подхода к качеству глава GWM привел Toyota, которая, несмотря на частые отзывные кампании, сохраняет доверие пользователей благодаря проактивному решению проблем и четкому информированию клиентов о ремонтах.
Вэй Цзяньцзюнь призвал отрасль, несмотря на успехи, продолжать фокусироваться на качестве продукции, развитии технологий и долгосрочной конкурентоспособности.
Ранее сообщалось, что возрожденная марка «Руссо-Балт» пообещала снизить цены.
Всего в РФ продаются 16 госномеров по цене два миллиарда рублей. Один из лотов находится в продаже с 2023 года, остальные — с 2024 и 2025 годов. Цену на них продавцы устанавливают самостоятельно.
При этом коды регионов у этих номеров разные, среди них — Москва, Адыгея, Красноярский край и Дагестан.
Важно отметить, что в России законно продать или купить госномер на автомобиль нельзя. Несмотря на это, рынок подобных предложений существует.
В октябре депутаты Госдумы от фракции «Новые люди» внесли законопроект, предлагающий легализовать платное бронирование «красивых» номеров через портал «Госуслуги».
Документом предполагается, что порядок резервирования и размер платы установит уполномоченный регистрирующий орган. Как отмечается в материале, Госдума планирует рассмотреть этот законопроект в феврале текущего года.
Ранее сообщалось, что возрожденная марка «Руссо-Балт» пообещала снизить цены.
В пятницу, 20 февраля, на трассе Сахир в Бахрейне пройдет заключительный день официальных предсезонных тестов Формулы 1 2026. Вашему вниманию вся информация о заездах – расписание, трансляция, состав участников.
Состав участников финального дня вторых зимних тестов Формулы 1 2026 в БахрейнеMcLaren: Оскар Пиастри (утро), Ландо Норрис (день)
Mercedes: Андреа Кими Антонелли, Джордж Рассел
Ferrari: Шарль Леклер
Red Bull Racing: Исак Хаджар, Макс Ферстаппен
Williams: Карлос Сайнс
Racing Bulls: Арвид Линдблад
Aston Martin: Лэнс Стролл
Audi: Нико Хюлькенберг, Габриэль Бортолето
Haas: Эстебан Окон, Оливер Берман
Alpine: Пьер Гасли
Cadillac: Серхио Перес, Валттери Боттас
Разработка автомобиля уже ведется, в компании его называют самым доступным электропикапом. Цена машины составит $ 30 тыс. (2,3 млн рублей по курсу на момент публикации).
Главным отличием новинки Ford станет наличие грузовой платформы. Однако, судя по первым тизерам, автомобиль вряд ли будет похож на традиционный «грузовичок», так как компания делает упор на эффективность и запас хода. Ожидается, что машина будет похожа на Tesla Cybertruck.
Журналисты отмечают, что Ford выпустил несколько хвалебных постов и даже 14-минутное видео, посвященное будущей модели, пытаясь представить ее как уникальный продукт. Но на рынке уже существуют электромобили в этом ценовом диапазоне, которые доступны прямо сейчас.
Сроки премьеры нового пикапа Ford неизвестны.
Ранее сообщалось, что возрожденная марка «Руссо-Балт» пообещала снизить цены.