Сервисная книжка автомобиля

Компания "Промтех" получила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на выпуск и продажу внедорожников "Тайга" и "Тайга Трофи", сообщает "Автопоток".

Глава Lamborghini Стефан Винкельманн заявил, что марка отложит выпуск электрического суперкара на основе концепта Lanzador до будущего десятилетия. В 2026 году планируется представить автомобили с бензиновыми двигателями.

В интервью изданию Autocar Винкельманн уточнил: первый серийный электромобиль марки появится не раньше 2030 года. Ранее речь шла о второй половине 2020-х. При этом Lamborghini вовсе не собирается переходить на электричество в ближайшее время: напротив, в 2026 году у марки появятся сразу две новых модели с двигателями внутреннего сгорания.

Названия этих моделей пока не раскрываются, но можно предположить, что у Revuelto, который продается уже третий год, появится версия с открытым кузовом. Главная интрига сохраняется относительно кроссовера Urus. Ожидается, что вскоре дебютирует версия Performante мощностью более 800 л.с., которая станет одной из последних модификаций перед сменой поколения.

Новинки планируют показать на крупных международных площадках — в этом году Lamborghini планирует участвовать в фестивале скорости в Гудвуде и автомобильной неделе в Монтерее.

Что касается электрического будущего, Винкельманн высказался осторожно: компания будет внимательно следить за тем, как распространяется интерес к электрокарам среди целевой аудитории марки. Проект Lanzador, показанный в виде концепта, формально не отменен, но его выход откладывается настолько, что до следующего десятилетия Lamborghini будет делать ставку на ДВС с гибридной составляющей, как у Revuelto и Temerario.

Ранее в Китае начались продажи кроссовера Exeed с тормозами от истребителя.

Эксперт журнала "ЗР" Сергей Зиновьев провел тщательный анализ внедорожника Haval H9 первого поколения и выявил 9 основных недостатков этой модели. По его мнению, самые серьезные претензии касаются долговечности кузова и качества отделки. Владельцы часто сталкиваются с быстрой коррозией днища и множеством проявлений "экономии на мелочах".

Бывший пилот Формулы 1 Фелипе Масса считает, что 44-летнему Фернандо Алонсо пора уже завершить карьеру в Больших Призах.

В этом году испанец проводит свой 23-й сезон в Ф1, и если всё пойдёт по плану, то в конце года он выйдет на старт рекордного 450-го Гран При.

«Время Фернандо в Формуле 1 прошло. Пора уже переключиться на другие гонки», – приводит слова Массы издание PlanetF1.

Что касается перспектив испанца в его, возможно, последнем сезоне в Ф1, то Масса отметил: «Это будет очень тяжёлый год для Алонсо – вероятно, один из худших в его карьере. Единственное, что он может сделать – набрать терпения. Но сделать это в 44 года не так и просто».

Автомобиль 1974 года выпуска в апреле будет выставлен на американский аукцион Barrett-Jackson.

Изначально в семействе внедорожников первого поколения существовала заводская версия с кузовом пикап, однако этот автомобиль представляет собой уникальную самодельную переделку с компактной грузовой платформой.

В ходе перестройки хозяин машины использовал кастомные детали. Автомобиль получил новую окраску, а в кузов была встроена дуга безопасности. Помимо серьезно доработанного кузова, Bronco обзавелся альтернативным силовым агрегатом и новой ходовой частью, что делает его технически далеким от заводского оригинала.

Под капотом пикапа установлен двигатель V8 с системой подачи топлива от Holley. В паре с ним работает четырехступенчатая автоматическая коробка передач и современная раздаточная коробка от Dana. Точная отдача мотора не раскрывается. Шасси также подверглось серьезным изменениям: здесь применены амортизаторы Rancho и дисковые тормоза с усилителем от Wilwood.

В салоне появились современные кресла, альтернативные приборы, климатическая установка и электростеклоподъемники. Аукционный дом Barrett-Jackson пока не раскрывает ценовые ожидания от продажи этого уникального внедорожника-пикапа.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

Ford Bronco
Barrett-Jackson Ford Bronco
Barrett-Jackson Ford Bronco
Barrett-Jackson Ford Bronco
Barrett-Jackson

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен опроверг предположения о том, что нынешние проблемы команды связаны с разработкой прошлогодней машины и поздним переходом к работе над RB22.

Во второй половине сезона-2025 Ферстаппен боролся за чемпионский титул с пилотами McLaren Ландо Норрисом и Оскаром Пиастри вплоть до последней гонки. Из-за этого Red Bull Racing не могла остановить обновления машины и перейти к работе с новым болидом, как это сделали остальные команды.

Кроссовер Jaecoo J6, недавно появившийся в салонах, может стать главной моделью бренда в России, обеспечив до половины его общих продаж. Об этом аналитическому агентству «Автостат» сообщил директор «Авилон Omoda» Мария Символокова.

«Основными конкурентами новинки на российском рынке можно считать Haval Jolion, Haval H3, Belgee X50 и Geely Cityray. На данный момент поставляются автомобили с передним приводом, а версии с полным приводом ожидаются немного позже. Думаю, что среди корпоративных клиентов наибольшим спросом будет пользоваться версия Актив. Для розничных покупателей, скорее всего, наиболее популярными станут комплектации Комфорт и Престиж», — сообщила Символокова.

Младшая модель бренда Jaecoo, кроссовер J6, дополнил линейку, в которую уже входят J7 и J8. На старте продаж доступны три комплектации — Актив, Комфорт и Престиж. Все они оснащены 1.5-литровым турбодвигателем мощностью 147 л.с., 6-ступенчатым «роботом» DCT6 и передним приводом. Ценовой диапазон — от 2,3 до 2,7 млн рублей.

Главная деталь экстерьера Jaecoo J6 — массивная решетка радиатора, напоминающая «китовый ус». Полностью светодиодная оптика дополнена двумя линиями ходовых огней. Спереди установлена независимая подвеска, сзади — многорычажная. Дорожный просвет — 176 мм.

Ранее кроссовер Haval H9 первого поколения раскритиковали за коррозию и отказ датчиков.

Рынок электромобилей с пробегом стабильно растет четвертый год, сообщил глава аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков в своем канале в Max.

Глава Audi Гернот Дёлльнер дал понять, что компания всерьез рассматривает возможность создания полноценного внедорожника повышенной проходимости, который составит конкуренцию Mercedes-Benz G-класса и Land Rover Defender. Как сообщает Autocar, на прямой вопрос о такой модели на конференции руководитель бренда посоветовал не отказываться от этой мечты.

Дёлльнер подчеркнул, что потенциал марки позволяет реализовать проект любого масштаба. Он заявил, что Audi способна производить всё: от доступных электромобилей начального уровня до спортивных машин и внедорожников с высокими внедорожными качествами. По его словам, в будущем от компании стоит ожидать многого.

По информации издания, будущий внедорожник может быть построен на рамной платформе, которая изначально разрабатывается для линейки Scout в США.

Слухи о возможном появлении рамного внедорожника в гамме Audi ходят не первый год. Еще в 2023 году представители марки отмечали, что такая модель органично вписалась бы в линейку бренда, закрыв сегмент, где Audi пока не представлена. Примечательно, что нынешний шеф-дизайнер компании Массимо Фраскелла ранее работал над актуальным Land Rover Defender.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

Банк России снизил ключевую ставку с 15,5% до 15% годовых. Дилеры и эксперты рассказали "Российской газете", как это отразится на авторынке.

Чемпион мира Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв считает, с точки зрения гонки с болидами нового поколения выглядят довольно интересно. По его словам, другое дело, что гонщикам эта техника не нравится.

«Гонки стали другими, но они по-прежнему увлекательны. Чего еще вы хотите? Желаете захватывающее зрелище? Вот оно перед вами!

Однако надо понимать, что если вы спросите мнение настоящих гонщиков, как в моё время, то все они скажут, что ненавидят новые регламент. Мы гонялись в жёстких условиях, тогда как современные правила Ф1 требуют иных навыков. Но всё равно побеждают лучшие.

Минпромторг предложил поэтапно ввести обязательную маркировку автозапчастей с 1 сентября этого года. Соответствующий проект постановления Правительства, разработанный министерством, уже опубликован на портале проектов нормативных правовых актов.

Бенедетто Винья сказал, что сенсорное управление в автомобилях вместо физических кнопок и переключателей внедряется и для привлечения молодой аудитории, и для экономии. Глава компании объяснил, что для изготовления кнопок требуется производственная оснастка, которая не нужна, если кнопки будут виртуальными.

«Сенсорные кнопки создаются для выгоды поставщика. Создание сенсорной кнопки обходится дешевле, на 50% дешевле», — заявил глава Ferrari в интервью Autocar India.

К разработке интерфейса для первого полностью электрического Ferrari Luce итальянский производитель суперкаров привлек дизайнера Джони Айва — самого известного специалиста в дизайне дисплеев, работавшего над продукцией Apple, совершившей революцию в мире мобильных устройств.

Привлечение такого специалиста, тем не менее, оказалось дешевле, чем разработка физических кнопок и переключателей. При этом Бенедетто Винья признал, что единообразный интерфейс хорошо подходит для потребительской электроники, но не находит живого отклика у клиентов Ferrari.

«Нам нужно сделать что-то уникальное», — сказал Винья.

В дальнейшем Ferrari стремится к тому, что называет хорошим «фиджитал-дизайном» — физическим элементам управления с цифровыми дополнениями. Перехода к полностью цифровому интерфейсу в салоне Ferrari не будет.

Ранее на бывшем российском заводе GM сварили первый кузов Jeland.

Компания Geely обнародовала название и некоторые факты о своей гибридной новинке - большом внедорожнике Galaxy Cruiser 700. Автомобиль, который представят в апреле на международном автосалоне в Пекине, первая рамная модель китайской марки в сегменте больших премиальных SUV.

Самые серьезные претензии связаны с долговечностью кузова и качеством отделки. К ним относится быстрая коррозия со стороны днища, а также множество проявлений «экономии на мелочах», которые владельцы замечают в процессе эксплуатации.

Кроме того, по словам эксперта «За рулем» Сергея Зиновьева, в салоне нарекания вызывают жесткая обивка дверей, отсутствие регулировки угла наклона подушки сиденья (даже при наличии вентиляции и массажа), а также непродуманная конструкция наружного кофра на задней двери, замок которого быстро закисает.

Что касается технической части, то проблемные зоны распределились по силовому агрегату и электронике. У бензиновых моторов отмечается образование нагара на клапанах, приводящее к плавающим оборотам холостого хода, а у версий 2017 года с двигателем 245 сил — риск растяжения цепи ГРМ к 120−150 тыс. километров.

Дизельная версия страдает от пробоев прокладки головки блока при перегревах и чувствительности топливной аппаратуры к некачественному топливу. Хотя автоматические коробки передач ZF считаются долговечными, их критический износ может проявиться уже после 100 тыс. километров в зависимости от манеры езды и увлечения бездорожьем.

Среди эксплуатационных болячек выделяются частые отказы электронных компонентов: датчиков парковки, парктроника, привода пятой двери в сырую погоду, а также подтормаживание мультимедийной системы в морозы.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

Компактный автомобиль вагонной компоновки НАМИ-050 «Белка» создавался как максимально простая и вместительная машина, но в серию она не пошла. Привлечь цыган-медников из ближайшего табора для создания первого варианта кузова пришлось, поскольку на Ирбитском мотозаводе не было квалифицированных жестянщиков. А выпускать «Белку» планировалось именно там, но основной продукцией этого завода были и остаются мотоциклы «Урал».

"В послевоенные годы идея создания «Белки» буквально витала в воздухе — страна нуждалась в дешевых автомобилях. Первые детали для кузова изготовили цыгане-медники из стоящего неподалеку от Ирбита табора, поскольку на заводе поначалу не хватало квалифицированных жестянщиков. «Белку» отличала вагонная компоновка, такую концепцию предложил конструктор НАМИ Юрий Долматовский", — отмечается в видеоролике о «Белке», размещенной в Telegram-канале НАМИ.

Как и в более крупном концепте Долматовского НАМИ-013 на агрегатах «Победы», двигатель в компактной «Белке» размещался сзади. Чтобы попасть за руль, необходимо было откинуть переднюю часть кузова вместе с лобовым стеклом.

В задней части помещался мотоциклетный двигатель на 23 л.с., состыкованный с модернизированной коробкой передач от «Москвича». Помимо версии с закрытым кузовом, был построен прототип «Белки» со съемным тентом. Такая машина предназначалась для сельских дорог. На испытаниях «Белка» развивала скорость в 60 км/ч.

Ранее россиянам рассказали, откуда возник бум на подержанные автомобили.

Гонщик Ferrari Льюис Хэмилтон заявил, что его команда должна увеличить скорость на прямых участках трассы, чтобы не отставать от Mercedes, которая доминирует в начале сезона 2026 года.

«Я начал этот путь, и эта мечта — перейти в Ferrari и оказаться с ними на вершине — сбылась, но путь к подиуму занял больше времени, чем я рассчитывал.

После непростого прошлого года я испытываю огромную гордость за то, что могу быть частью их команды. Для меня большая честь быть частью этого бренда.

Представленная Volga K50 оказалась не просто копией Geely Monjaro — модель использует платформу после серьезного обновления. Ключевая деталь, выдающая рестайлинг, — амортизаторы с регулируемой жесткостью, вошедшие в список оснащения новинки. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на «Китайские автомобили».

«С точки зрения продукта Volga K50 остается очень интересным автомобилем. Ведь Monjaro совершенно не зря долгое время занимает высокие места в иерархии продаж. Если SUV отечественной сборки при прочих равных сможет предложить более низкую стоимость, его также может ждать коммерческий успех. Но сомнения пока вызывает стратегия развития Volga», — говорится в публикации.

Уже известно, что Volga будет развивать собственную дилерскую сеть, независимую от Geely. Это серьезный вызов: запуск с нуля требует крупных инвестиций, больших маркетинговых бюджетов и выстраивания сложной системы взаимодействия.

Прогнозировать объемы продаж K50 пока сложно. Успех будет зависеть от готовности Volga к масштабным инвестициям и стабильности производства. Но с точки зрения самого продукта у компании действительно есть «козырь». Осталось увидеть, как она его разыграет.

Ранее сообщалось, что первый кузов автомобиля Jeland сварен на бывшем российском заводе GM.

В современном мире машины оснащены множеством электронных устройств, которые делают поездку комфортной и безопасной. Однако даже такие продвинутые системы могут выйти из строя.

Предприятие в промзоне Шушары сейчас принадлежит российскому холдингу холдингу «АГР». Сварка первого кузова Jeland стало первым этапом перезапуска на предприятии производства полного цикла. Цех сварки на заводе, который ранее выпускал Chevrolet и Opel, а потом долгие годы находился на консервации, фактически был создан заново, уверяют в «АГР».

Монтаж основного оборудования занял около двух месяцев, на площадку доставили порядка 600 контейнеров с оснасткой и станками, а в линию интегрировали 120 промышленных роботов. На их настройку ушло меньше месяца.

Технически процесс выстроен по современным лекалам: тут проводится роботизированная точечная сварка, а также шовная сварка в среде инертного газа. Герметики пяти типов на стыки деталей кузова наносятся автоматически Система машинного зрения с помощью камер следит за траекторией нанесения составов и сверяет её с эталоном, а геометрию готового кузова проверяют на высокоточной контрольно-измерительной машине.

Линия сварки на заводе «АГР» в Шушарах рассчитана на выпуск четырех моделей кузова с разными модификациями — под стандартную или панорамную крышу, передний или полный привод, всего до 12 вариантов. Сборка кузова идет поэтапно: из деталей варят крупные узлы, затем формируют кузов, навешивают двери, капот и крышку багажника. После всех контрольных операций кузова поступают в цех окраски.

Новый проект в «АГР» называют демонстрацией новой модели развития отрасли — созданием современной инфраструктуры на базе международного технологического партнерства и локализации ключевых компетенций. Когда именно первые товарные автомобили Jeland доберутся до дилеров, пока не сообщается.

Ранее стало известно, какие автомобили в России будут выпускать под брендом Jeland.