Сервисная книжка автомобиля

Volkswagen Group на предварительном мероприятии в преддверии Пекинского автосалона показала четыре новых модели для китайского рынка, сообщает Carscoops.

Среди новинок — электрические кроссоверы VW ID. Aura T6 (совместно с FAW) и VW ID. Unyx 09 (разработан с XPeng), а также серийная версия AUDI E7X от SAIC.

Однако самой интересной с точки зрения цены стал концепт Jetta X Concept — недорогой электрический кроссовер с брутальным дизайном в стиле Dacia.

Ожидается, что серийная версия Jetta X, построенная на китайской платформе Compact Main Platform (CMP), появится у дилеров FAW уже до конца 2026 года.

Главная интрига — предполагаемая цена: менее 100 тыс. юаней (1,1 млн рублей по курсу на момент публикации). Jetta становится для Volkswagen тем же, чем была Skoda (которая уходит из Китая после падения продаж) — бюджетным брендом с упором на доступность.

К 2028 году Jetta выпустит пять новых моделей, четыре из которых будут электрифицированными. В целом, Volkswagen Group к 2030 году предложит в Китае около 50 электрифицированных моделей, включая 30 полностью электрических, и планирует запустить 20 новых электромобилей уже в 2026 году.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

В Сети появились фотографии элитных автомобилей, которые изъяли у злостных нарушителей и передали на нужды военной полиции в приграничье РФ. Кадры публикует Mash.

Lada Azimut получит китайский турбомотор, об этом "Российской газете" рассказал представитель АвтоВАЗа во время посещения завода в Тольятти. При этом, что это будет за агрегат, информация пока не разглашается.

Президент международного подразделения Great Wall Motor (GWM) Паркер Ши (Ши Цинкэ) сделал жесткое заявление в адрес европейского рынка, пообещав, что компания не намерена мириться с неудачами, сообщает IT Home.

«Мы не хотим быть проигравшими ни на одном рынке в мире, — заявил топ-менеджер на пресс-конференции в техническом центре в Баодине. — Мы вернемся и приедем с правильным продуктом».

Заявление прозвучало на фоне драматического падения продаж GWM в Европе: в 2025 году они сократились почти на 30% — до всего 3,5 тыс. автомобилей, тогда как конкуренты из BYD, Chery (бренды Omoda и Jaecoo) и Leapmotor стремительно наращивали свое присутствие.

Предыдущая попытка закрепиться на европейском рынке, предпринятая в 2021 году с акцентом на электромобили Ora и Wey, провалилась, что вынудило компанию закрыть штаб-квартиру в Мюнхене и сократить около 100 сотрудников.

В рамках «второго пришествия» GWM планирует в течение ближайших двух лет вывести на рынок не менее 10 новых моделей. В отличие от первой попытки, ставка будет сделана не только на электромобили, но и на гибриды, а также традиционные бензиновые двигатели. Первой ласточкой станет городской автомобиль Ora 5 (первая половина 2026 года), который будет доступен сразу в трех версиях: EV, гибрид и с ДВС. Позже в 2026 году ожидаются кроссовер Haval Jolion Max и внедорожная модель Haval H7.

Компания также объявила о планах расширить присутствие с нынешних 9 до 13 европейских стран в течение ближайших 12 месяцев. В июне 2026 года GWM выйдет на рынки Италии и Испании, в июле — Польши. Более того, к 2029 году китайский автогигант намерен построить в Европе завод мощностью 300 тыс. автомобилей в год.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

За первые три месяца 2026 года в Россию ввезли 82,3 тысячи легковых автомобилей с пробегом (старше 3 лет). Это на 21,5% больше, чем за январь - март прошлого года (67,8 тыс. шт). Об этом рассказал глава "Автостата" Сергей Целиков.

Эксперты перечислили 10 самых мощных универсалов российского авторынка.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис попал в неловкую ситуацию на пресс-конференции в Мадриде, посвященной его победе в престижной премии Laureus World Sports Awards. О том, что случилось рассказал журналист The Guardian Дональд Макрэй.

«Незадолго до встречи я получил сообщение от представителей Норриса. В нём меня просили не поднимать на пресс-конференции темы его взаимоотношений — как дружеских, так и сопернических — с Максом Ферстаппеном и Джорджем Расселом, а также не обсуждать последние изменения в регламенте Формулы 1.

В ближайшем будущем Soueast S08 не выйдет на рынок, так как не имеет чисто бензиновой версии, а предлагает только гибридную. Об этом журналу Motor рассказали в российском офисе марки Soueast.

В рамках международного автосалона в Пекине марка Soueast представит 7-местный кроссовер S08. Его длина равна 4810 мм, ширина — 1930 мм, высота — 1705 мм. Колёсная база — 2820 мм. Это подзаряжаемый гибрид, в основе которого лежит 1,5-литровый турбомотор мощностью 143 л.с., который не только выполняет функцию генератора, но также может подключаться к передним колёсам.

Электродвигатель развивает 204 л.с., а суммарная отдача системы — 347 л.с. и 525 Нм. Тяговую батарею ёмкостью 18,4 кВт⋅ч поставляет компания CATL. На одном только электричестве кроссовер способен преодолеть 89 км по циклу NEDC.

Модель создана на базе Jetour X70L, премьера которого состоялась в сентябре прошлого года. При этом Jetour существует только в топливных модификациях.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Компания АвтоВАЗ активно ведет работу над проектом Lada Azimut. В рамках визита СМИ на завод в Тольятти для ознакомления с производственной системой на участке анализа и доводки новых проектов, где установлен эталонный калибр кузова Azimut, нам показали один из тестовых образцов.

Рестайлинговый автомобиль третьего поколения официально выйдет на российский рынок во второй половине 2026 года. Как рассказал журналу Motor на автосалоне в Пекине представитель Changan, производство модели будет налажено на мощностях завода «Автотор» — это позволит локализовать выпуск автомобиля в России.

Рестайлинговый Changan Uni-V получил ряд заметных внешних изменений. Главное отличие — передняя часть: вместо традиционной решетки радиатора установлена закрытая панель, что придает автомобилю сходство с электрокарами.

Среди других изменений: дверные ручки спрятаны заподлицо с кузовом, на корме появился подсвеченный логотип и более агрессивный бампер, а коэффициент аэродинамического сопротивления снижен до 0,27 Cd.

Габариты автомобиля остались практически неизменными: длина — 4680 мм (по другим данным — 4740 мм), ширина — 1838 мм, высота — 1430 мм при колесной базе 2750 мм.

В салоне произошли более серьезные изменения: центральная консоль полностью переработана — вместо блока из трех дисплеев установлен 14,6-дюймовый «парящий» планшет мультимедийной системы, перед водителем находится один 10,25-дюймовый экран приборной панели, смещенный ближе к рулевому колесу. Также переработан центральный тоннель и оформление дверных карт.

Главное техническое новшество для российского рынка — появление в моторной гамме 2,0-литрового бензинового турбодвигателя.

О том, когда именно на «Автоторе» начнется выпуск в РФ обновленных автомобилей Changan Uni-V, не сообщается.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Красно-белая машина сорвалась с места с прытью испуганной антилопы и уже к первому повороту легко уехала от всех. Казалось, все остальные автомобили застыли во времени и пространстве, когда на фоне ночного неба Бахрейна погасли огни стартового светофора...

Уже на предсезонных тестах в Сахире стало ясно: на разгоне от стартовой линии до первого поворота машины с мотором Ferrari значительно превосходят конкурентов. Даже пятисекундная пауза перед стартом, введённая для борьбы с турбоямой, не лишила итальянскую команду и её клиентов преимущества. Их машины всё равно быстрее всех срывались с места.

Осенью прошлого года модель пропала с официального сайта компании, а ее продажи были фактически свернуты — тогда логичным казалось, что это сделано для того, чтобы расчистить место для обновленного «родственника» Belgee X50+, а заодно шаг за шагом продолжить политику по переводу марки в России под маскировочные бренды. Однако теперь Geely подтвердила, что вместе с Coolray она все еще имеет далеко идущие планы на наш рынок.

Это все тот же хорошо знакомый россиянам кроссовер, построенный на модульной платформе BMA. Он прошел не только через рестайлинг экстерьера и интерьера, но и получил комплекс электронных ассистентов ADAS второго уровня, который ранее не предлагался для этой массовой модели в РФ.

Обновленный Geely Coolray
Geely Обновленный Geely Coolray
Geely Обновленный Geely Coolray
Geely Обновленный Geely Coolray
Geely Обновленный Geely Coolray
Geely Обновленный Geely Coolray
Geely

Под капотом нового Coolray изменений не произошло. Модель оснащается проверенным четырехцилиндровым турбированным двигателем объемом 1,5 литра. Мощность силового агрегата составляет 147 л.с., а максимальный крутящий момент — 270 Н·м в диапазоне от 2000 до 3500 об/мин.

Geely Coolray
Geely Geely Coolray
Geely Geely Coolray
Geely

Двигатель работает в паре с автоматической преселективной коробкой передач с двумя мокрыми сцеплениями (7DCT). Такая связка обеспечивает, по заявлениям производителя, мгновенную скорость переключения и высокий КПД. Средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 6,5 литра на 100 км, что делает кроссовер одним из самых экономичных в сегменте.

Обновленный Geely Coolray
Geely Обновленный Geely Coolray
Geely Обновленный Geely Coolray
Geely Обновленный Geely Coolray
Geely Обновленный Geely Coolray
Geely Обновленный Geely Coolray
Geely Дизайн и опции

Визуально обновленный Coolray легко отличить от предшественника: он получил широкую решетку радиатора с волнообразным узором и обновленный передний бампер с диффузором. В топ-версиях модель предлагается с 18-дюймовыми дисками черного цвета и красными тормозными суппортами. Эксклюзивным цветом новинки стал лиловый перламутр (Unicorn Grey) с контрастной черной крышей и увеличенным задним спойлером.

Обновленный Geely Coolray
Geely Обновленный Geely Coolray
Geely Обновленный Geely Coolray
Geely Обновленный Geely Coolray
Geely

Китайские инженеры основательно переосмыслили концепцию салона. Вместо прежних решений здесь появились цифровая приборная панель диагональю без малого 9 дюймов и современная мультимедийная система с экраном на 14,6 дюйма на базе операционной системы Flyme. В список зимних опций, традиционно важных для российского покупателя, вошел электрический обогрев всей площади лобового стекла.

ADAS

Принципиальным отличием от дорестайлинговой версии стало появление в оснащении комплекса электронных систем помощи водителю (ADAS) второго уровня. В него вошли интеллектуальный круиз-контроль (ICC), система удержания в полосе (LKA), помощь при выезде задним ходом (RCTA/RCW) и предупреждение при открывании дверей (DOW). Ранее модели такой набор электронных ассистентов не предлагался, и именно это нововведение, наряду с увеличенным экраном, выводит обновленный Coolray на новый уровень.

Обновленный Geely Coolray
Geely Что было

Дорестайлинговая версия Geely Coolray, которая продавалось в России до конца 2025 года, оснащалось 12,3-дюймовым экраном мультимедийной системы, аналоговой или 7-дюймовой цифровой приборной панелью (в зависимости от комплектации) и лишь базовым набором электронных ассистентов: обычным круиз-контролем без функций удержания в полосе и интеллектуального сопровождения. Обогрев лобового стекла в дорестайлинговой версии был реализован только в зоне стеклоочистителей, тогда как новый Coolray предлагает полноценный обогрев всей площади.

Дорестайлинговая версия Geely Coolray
Geely

Что касается цен, то прямых прайс-листов на новинку пока нет. Однако можно ориентироваться по рыночной ситуации. Предыдущее поколение Geely Coolray на момент ухода с рынка в конце 2025 года стоило от 2,7 млн рублей за базовую комплектацию Comfort до 3,08 млн рублей за топовую Exclusive. При этом дилеры предоставляли «специальную выгоду» (прямую скидку) в размере от 60 до 120 тысяч рублей в зависимости от комплектации.

Belgee X50+
Belgee

На российском рынке уже присутствует ближайший «родственник» новинки — кроссовер Belgee X50+, который выпускается в Беларуси и является локализованной версией Geely Coolray. Продажи Belgee X50+ стартовали в марте 2026 года. Цены на стандартные версии варьируются от 2,3 млн до 2,7 млн рублей. В апреле 2026 года появилась и топ-спецверсия Onyx с максимальным оснащением, включая 14,6-дюймовый экран и полный набор ADAS, по цене от 2,8 млн рублей.

Таким образом, учитывая, что Geely Coolray — «чистокровный» китайский автомобиль (в отличие от белорусской сборки Belgee) и традиционно позиционируется как более имиджевая модель, вероятный диапазон цен для обновленного Coolray в России составит 2,7−3,2 млн рублей. Окончательные цифры дилеры объявят позднее.

На "Деловом завтраке" в "Российской газете" президент Ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) Алексей Подщеколдин рассказал о том, какие из ушедших марок могут быстро вернуться в РФ.

По данным аналитиков, в 1 квартале 2026 года среди машин с пробегом самыми востребованными марками стали Lada, Toyota, Kia, Hyundai, Volkswagen, Nissan, Honda, Ford, BMW и Mazda. При этом наибольшую долю в общем топе заняли автомобили японских брендов (30%), далее следуют немецкие (18%), корейские (16%), российские (11%) и американские (8%).

По моделям в сегменте с пробегом лидируют Lada Granta, Kia Rio, Hyundai Solaris, Lada Vesta, Ford Focus, Toyota Camry, Volkswagen Polo, Skoda Octavia, Kia Ceed и Nissan Qashqai, сообщили эксперты экосистемы Сбера для автолюбителей и СберСтрахование.

В категории новых автомобилей больше половины онлайн-продаж приходится на российские бренды, китайские марки заняли 36%.

Топ-5 новых марок по онлайн-продажам: Lada, Tenet, Geely, Haval и Jetour. А в десятку самых популярных новых моделей вошли Lada Granta, Lada Niva, Lada Iskra, Tenet T4, Lada Vesta, Geely Monjaro, Lada Largus, Tenet T7, Haval Jolion и Jetour Dashing.

Помимо Москвы, чаще всего новые авто через интернет покупают в Самарской области, Пермском и Краснодарском краях, Нижегородской области и Санкт-Петербурге.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Как сообщает портал «Китайские автомобили», сейчас текущий Changan Uni-V предлагается в России в двух комплектациях по цене от 3,36 до 3,43 млн рублей со 181-сильным 1,5-литровым мотором.

Рестайлинговая модель внешне отличается от актуальной версии закрытой передней панелью вместо решетки радиатора, дверными ручками, спрятанными заподлицо с кузовом (без выдвижных механизмов), а также подсвеченным логотипом и более агрессивным бампером на корме.

В салоне переработан центральный тоннель, а вместо блока из трех дисплеев установлен 14,6-дюймовый «парящий» планшет; перед водителем находится один 10,25-дюймовый экран, смещенный ближе к рулю.

Базовая версия в Китае оснащается турбомотором 1.5 мощностью 192 л.с. (310 Нм) с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией, разгоняясь до 100 км/ч за 7,5 секунды (максимальная скорость — 205 км/ч). Для российского рынка этот двигатель будет дефорсирован до 181 л.с.

Старшие версии получат двухлитровый бензиновый мотор (245 л.с., 400 Нм) с 8-ступенчатым автоматом Aisin, разгон до 100 км/ч — за 6,3 секунды, максимальная скорость — 215 км/ч; в РФ его отдачу планируется снизить до 235 л.с. Привод во всех модификациях — только передний.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

По итогам первого квартала 2026 года в России вырос интерес к подержанным китайским автомобилям: их доля на вторичном рынке превысила 5%, а количество предложений увеличилось более чем на 8%, сообщает Авто.ру.

Лидерами по спросу стали Haval Jolion со средней ценой 1,68 млн рублей, Geely Coolray (1,69 млн рублей), Geely Monjaro (3,46 млн рублей), Chery Tiggo 7 Pro Max (2 млн рублей) и Haval F7 (2,16 млн рублей).

Отмечается, что средний возраст китайских машин с пробегом не превышает пяти лет (у других иномарок — более 13 лет), а средний пробег составляет около 70 тысяч километров.

Половина объявлений находится в диапазоне от 1,5 до 3 млн рублей. При этом в сегменте китайских авто продавцы делятся поровну между частниками и дилерами (50/50), тогда как на рынке остальных машин с пробегом доля частных продавцов достигает 87%.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Вторичный рынок автомобилей в России меняется не так стремительно, как сегмент новых, но на нем все заметнее становится присутствие китайских марок. За последний год их доля перевалила за 5%, а в первом квартале текущего года только китайские производители демонстрируют рост объема предложения - более 8% за три месяца. Об этом "Российской газете" рассказали эксперты "Авто.ру".

24 апреля в Пекине откроет свои двери 19-й Международный автосалон. Мотор-шоу в столице КНР станет одним из самых больших мероприятий в индустрии в 2026 году. Официально организаторы заявляют более 500 экспонентов и порядка 890 тысяч посетителей. В павильонах площадью около 380 тысяч квадратных метров представят множество новинок. Основная их масса - электромобили, а также подключаемые гибриды.

Современные универсалы сочетают практичность с динамикой спорткаров. Мощность самых выдающихся моделей варьируется от 306 до 761 лошадиной силы, а разгон до 100 км/ч занимает от 2,8 до 4,9 секунды. Об этом журналу Motor рассказали аналитики классифайда «Авто.ру», они отметили, что все эти машины сейчас есть в объявлениях продаж.

Линейку лотов открывает гибридный универсал Volvo V60 T8: его силовая установка выдает 405 л.с., что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 4,6 секунды. Немцы из Audi идут дальше: современное поколение RS4 оснащается битурбированным V6 мощностью 450 л.с. и набирает 100 км/ч за 4,0 секунды. Еще более агрессивный RS6 использует 4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, развивая от 600 до 630 л.с., что сокращает время разгона до 3,6 секунды, сообщили представители сервиса.

По данным исследования «Авто.ру», среди баварцев выделяется BMW M3 с рядной «шестеркой», мощность которой варьируется от 510 до 530 л.с. — динамика аналогична RS6: около 3,6 секунды до сотни. Американский Cadillac CTS-V II сочетает практичность семейного универсала E-класса с характером маслкара: бензиновый двигатель выдает внушительные 564 л.с., говорится в отчете.

Эксперты также отмечают и Mercedes-Benz CLS Shooting Brake. Он оснащается бензиновым мотором AMG мощностью от 557 до 585 л.с. А современный китайский Zeekr 007 GT с полным приводом на пике развивает 422 л.с.

Верхнюю планку мощности задают два гиганта. BMW M5 оснащен 4,4-литровым V8 с двойным турбонаддувом, выдающим 625 л.с. Однако абсолютный рекорд принадлежит Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo: в режиме Launch Control система высвобождает 761 л.с., позволяя универсалу набрать 100 км/ч за 2,8 секунды.

Завершает обзор сервиса «Авто.ру» компактный Mini Clubman JCW John Cooper Works. Его 2-литровый турбомотор (306 л.с.) в паре с полным приводом ALL4 и спортивной подвеской делает автомобиль невероятно живым и маневренным, разгоняя его до 100 км/ч за 4,9 секунды.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Бывший спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко ушёл от прямого ответа на вопрос, может ли Макс Ферстаппен уйти из Формулы 1 в конце 2026 года.

«К сожалению, теперь мы с Максом реже общаемся. Поэтому я не могу ничего сказать об этом.

Я слишком далёк от происходящего, чтобы судить объективно. И давать сейчас какие-то советы Максу — занятие неблагодарное», — сказал Марко в интервью OE24.

82-летний австриец лишь отметил, что ещё в прошлом году Ферстаппен начал терять удовольствие от гонок Ф1 и смотреть в сторону гонок GT: «Примерно такая же картина была и в прошлом году».