Давно я не припомню такого большого числа перестановок на стартовом поле: - Верляйна можно назвать рекордстменом, получившим сразу 65 пять позиций штрафа за две смены силовой установки и замену коробки передач; - Квят получил двадцать за смену элементов силовой установки сверх числа отведенного на сезон; - оба Заубера и Палмер получили по пять штрафных позиций за досрочную замену коробки передач; - Массу оштрафовали потерей пяти стартовых позиций за игнорирование двойных желтых флагов в третьей тренировке.
По результатам перестановок стартовое поле выглядит следующим образом:
Позиция
№
Пилот
Команда
Классифицирован
Примечания
1
44
Lewis Hamilton
Mercedes
1
2
5
Sebastian Vettel
Ferrari
2
3
77
Valtteri Bottas
Mercedes
3
4
7
Kimi Räikkönen
Ferrari
4
5
33
Max Verstappen
Red Bull Racing TAG Heuer
5
6
3
Daniel Ricciardo
Red Bull Racing TAG Heuer
6
7
27
Nico Hulkenberg
Renault
7
8
11
Sergio Perez
Force India Mercedes
8
9
31
Esteban Ocon
Force India Mercedes
9
10
14
Fernando Alonso
McLaren Honda
11
11
8
Romain Grosjean
Haas Ferrari
12
12
20
Kevin Magnussen
Haas Ferrari
13
13
55
Carlos Sainz
Toro Rosso
14
14
18
Lance Stroll
Williams Mercedes
18
15
30
Jolyon Palmer
Renault
10
Оштрафован потерей 5 позиций на старте за досрочную замену коробки передач
16
19
Felipe Massa
Williams Mercedes
16
Оштрафован потерей 5 позиций на старте за игнорирование желтых флагов
17
9
Marcus Ericsson
Sauber Ferrari
19
Оштрафован потерей 5 позиций на старте за досрочную замену коробки передач
18
94
Pascal Wehrlein
Sauber Ferrari
20
Оштрафован потерей 5 позиций на старте за досрочную замену коробки передач
19
26
Daniil Kvyat
Toro Rosso
17
Оштрафован потерей 20 позиций на старте за смену элементов силовой установки сверх числа, отведенного на сезон
20
2
Stoffel Vandoorne
McLaren Honda
15
Оштрафован потерей 65 позиций на старте за смену элементов силовой установки сверх числа, отведенного на сезон
Забавно, что оштрафованный Масса во всей этой чехарде перестановок сохранил свою стартовую позицию. Впрочем, Зауберы, которые так же были оштрафованы свои позиции даже улучшили.
Палмер остановил свой дымящийся Рено в зоне безопасности. Отказ коробки передач.
Хэмильтон опередил Райкконена на три с половиной десятых.
Боттас отстал на четыре с половиной. Феттель - на пять. Редбулы - девять.
Форсиндии прервали попытку. Хюлькенберг не выезжал.
Райкконен говорит, что снова вибрации.
Хэмильтон улучшает еще на четыре десятых!
Боттас едва не разменял 1:43. и вырывается на второе место.
Райкконен говорит, что испортил круг. и Прерывает попытку.
Ферстапен опережает Феттеля.
А Феттель вклинивается между двумя Мерседесами.
Риккардо улучшает время, но не место. И уступает Ферстапену.
Все выезжают на ультрасофте.
Райкконен говорит, что вибрации остались.
Была небольшая ошибка у Хэмильтона. Но это не помешало ему разменять 1:44. И поставить новый рекорд трассы.
Боттас проиграл три десятых. Райкконен - полторы. Феттель - четыре с половиной.
Ферстапен опередил Феттеля. Риккардо уступил ему больше двух десятых.
Вандорн прервал попытку.
Палмер опередил Форсиндии.
Хюлькенберг уступил Алонцо.
Палмер не смог добраться до боксов. Говорит, отказало сцепление.
На вторую попытку не поехали Феррари и Редбулы.
Вандорн снова разгонял Алонцо.
Палмера смогли реанимировать.
Хэмильтон разменял 1:43! Еще улучшив рекорд.
Боттас пробился на второе место. Но по прежнему в трех десятых.
Алонцо прервал попытку. Говорит, мотор потерял мощность.
Вандорн снова прервал попытку.
Хюлькенберг выбил из финала Алонцо.
Палмер опередил Хюлькенберга.
В финал проходят: Мерседесы, Феррари, Редбулы, Рено и Форсиндии.
Райкконен сообщил о вибрации в задней части машины.
Мерседесы и Феррари выехали на суперсофте. Большинство же на ультрасофте.
Боттас отстал от Хэмильтона на четтыре десятых.
Райкконен разбил их пару. А Феттель всего на четыре сотых, но опередил.
Ферстапен смог опередить Райкконена.
А Хэмильтон на втором быстром круге привез Феттелю девять сотых.
Квята успели выпустить после смены силовой установки после отказа в третьей тренировки.
На вторую попытку не поехали восемь лидеров, Перес и Стролл.
Вандорн разгонял Алонцо на прямой. И это помогает. 11й результат.
Сайнс поднимается аж на восьмую строчку. Но его опережает Хюлькенберг.
Квалификация развивалась по привычному сценарию. Мерседесы благодаря особому режиму работы мотора смогли найти дополнительные резервы и справится с Феррари. Пусть и не радикально.
Было много техническиъ проблем. У Стролла сломалось заднее крыло, у Райкконена возникли вибрации. У Палмера отказала коробка передач.
Кроме того, пару раз напарники помогали товарищам по команде слипстримом. Пару раз Вандорн разгонял Алонцо. И Райкконен в финале помог Феттелю.
Погода стояла теплая и сухая. Было чуть теплее чем вчера утром.
На прогревочные круги большинство выехали на промежуточных шинах. Но трасса практически сухая.
Уже через десять минут Квят открыл первую быструю серию. Большинство выехали на нее на суперсофте. Масса и Верляйн - сразу на ультрасофте. Хаасы и Окон вовсе на софте. Боттаса вроде и опередил Торороссо на секунду, но время то показал так себе. Масса, похоже работает длинными сериями, компенсируя пропущенные пятничные тренировки. Боттас сильно перетормаживал в первом повороте. Хэмильтон привез Боттасу секунду. Квят снова жалуется на пропуски зажигания. Пришлось вернуться в боксы. Райкконен проиграл Хэмильтону десятую. При чем проиграл на первом и третьем секторе, но выиграл на втором. Редбулы проиграли Хэмильтон примерно пол секунды. Феттель проиграл больше десятой Райкконену. А Райкконен опередил Хэмильтона на шесть сотых. При этом чуть не убрался в ограждение в девятом повороте. Феттель смог влезть между Райкконеным и Хэмильтоном.
В середине тренировки Масса первым переоделся в ультрасофт. Не прошло и пяти минут, как остановился Квят из-за потери мощности. Больше того, пока машину эвакуировали за пределы трассы, из под моторного кожуха показались языки пламени. Риккардо показал лучшее время в полутора десятых от Райкконена. Ферстапен еще на четверть секунды быстрее. Но Райкконен.... привозит остальным больше секунды и ставит рекорд трассы! Кими вышел из 1:44! Хэмильтон медленнее на две десятых. Массу заподозрили в игнорировании двойных желтых флагов. Это когда Квят сошел. Феттель тоже опередил Хэмильтона, но на считанныые тысячные!
Тренироовка начиналась в сухую погоду. облачность была совсем небольшая. По сравнению с первой тренировкой существенно потеплело. Массе не успели восстановить машину. В аварии пострадала ячейка безопасности. И болид пришлось собирать вокруг запасного монокока.
Пилоты сразу приступили к работе. Большинство выехали на суперсофтесофте. Хэмильтон, Райкконен, Магнуссен, Алонцо и Верляйн - на софте. Магнуссен вынужден был вернуться. Говорит, ДРС застряло в открытом положении. Феттель ошибся в 9м повороте. Ферстапен опередил Райкконена на пол секунды. У Квята опять (как в конце первой тренировки) троит мотор. И упала мощность. Феттель опередил Ферстапена только на семь сотых. Вандорна предупредили, что выезжать всеми четыремя колесами за пределы трассы нельзя. Он выскочил за пределы в Радионе. Риккардо ошибался в первом повороте. В итоге ему пришлось вернуться. Какие-то технические неполадки. Хэмильтон цеплял обочину. Боттас опередил Феттеля на чемь сотых. Но Хэмильтон быстрее еще на семь десятых! Магнуссен, обгоняя Стролла вынужден был выехать за пределы трассы. Перес с Магнуссеном не поняли друг друга. Перес остался недовольным.
На вторую попытку многие одели ультрасофт. Времена стали быстро улучшаться. Феттель привез четыре десятых Хэмильтону. Боттас - пять сотых Феттелю. Начинают появляться капли дождя. Райкконен на полторы десятых опередил Боттаса. Ферстапен всего на сотую, но лучше Феттеля. А Хэмильтон на две с половиной десятых быстрее Райкконена.
В середине тренировки пилоты переключились на работу длинными сериями. За пол часа до окончания тренировки небо зятянуло тучами. Еще через пять минут зрители начали открывать зонты. Еще в течение десяти минут пилоты вернулись в боксы. Дождь.
За десять минут до конца тренировки пилоты стали выезжать на промежуточных шинах. Но трасса очень мокрая для дождевых шин. на том все и закончилось.
Тренировка проходила в сухую солнечную погоду. Было тепло.
Пилоты сразу отправились на прогревочный круг. Вандорн, Эриксон и Хэмильтон испытывали новый вариант защиты головы Halo. Заубер привезли оригинальный плавник. Говорят, испытывали его еще на тестах в Венгрии. У Алонцо пропала мощность и его попросили медленно вернуться в боксы.
На быстрые сериии пилоты начали было выезжать через 15 минут после начала тренировки. Но практически сразу Масса разбил свой Вильямс в 7м повороте. Вся левая часть машины серьезно повреждена. Передняя и задняя подвески сломаны. Тренировку остановили красным флагом.
Еще через 10 минут тренировку возобновили. Большинство выезжают на супресофт. Нет, Торороссо, Хаас, Рено и Феттель - на софт. А Редбулы и Алонцо вовсе на ультрасофт. Алонцо смогли выпустить на трассу после потери мощности. У Магнуссена разболтался подголовник. Прямо как у Хэмильтона в Баку. После первых кругов Мерседесы опередили Феррари на пол секунды. Редбулы отстали от Мерседесов на четверть секунды. Хэмильтон говорит, что суперсофт быстро перегревается. На втором круге Риккардо опередил Мерседесы еще на пол секунды. А Райкконен подобрался к нему ближе чем на десятую. Хэмильтон ошибался в первом повороте и выезжал за пределы трассы. Риккардо снял еще четверть секунды с лучшего результата. Хэмильтон снова ошибается в первом повороте. На этот раз у него сносит задний мост. И все же Льюису удается опередить Риккардо на две десятых.
На вторую серию большинство одели софт. Хаасы наоборот суперсофт. А Редбулы снова на ультрасофт. Так же ультрасофт одели Торороссо. И Боттас ставит первое время, не смотря на небольшую ошибку в автобусной остановке. Но уже на следующем круге вылетает в гравий в 13м повороте и достает до ограждений. Однако машина не повреждена и Вальтери своим ходом возвращается в боксы. Хэмильтон тем временем на софте привез Боттасу больше восьми (!!!) десятых. У Алонцо глючило ДРС. Риккардо совсем немного опередил Боттаса. Но Хэмильтона (на софте) ему целая пропасть. Ферстапен еще чуть-чуть опередил Риккардо. Квят жаловался на поводение мотора.
В конце тренировки Рено и Феррари переоделись в ультрасофт. И Феттель сразу показал второе время. А Райкконен на пять сотых опередил Хэмильтона.
Удивили две вещи. Впервые вижу, чтобы команды делали акцент в пользу более жестких шин. И довольно сильный разброс в выборе. Одни выбирали очень консервативно. Другие, как обычно, сделали акцент на мягкие составы:
Стартовое поле
Давно я не припомню такого большого числа перестановок на стартовом поле:
- Верляйна можно назвать рекордстменом, получившим сразу 65 пять позиций штрафа за две смены силовой установки и замену коробки передач;
- Квят получил двадцать за смену элементов силовой установки сверх числа отведенного на сезон;
- оба Заубера и Палмер получили по пять штрафных позиций за досрочную замену коробки передач;
- Массу оштрафовали потерей пяти стартовых позиций за игнорирование двойных желтых флагов в третьей тренировке.
По результатам перестановок стартовое поле выглядит следующим образом:
Забавно, что оштрафованный Масса во всей этой чехарде перестановок сохранил свою стартовую позицию. Впрочем, Зауберы, которые так же были оштрафованы свои позиции даже улучшили.
Третий сегмент
Палмер остановил свой дымящийся Рено в зоне безопасности. Отказ коробки передач.
Хэмильтон опередил Райкконена на три с половиной десятых.
Боттас отстал на четыре с половиной. Феттель - на пять. Редбулы - девять.
Форсиндии прервали попытку. Хюлькенберг не выезжал.
Райкконен говорит, что снова вибрации.
Хэмильтон улучшает еще на четыре десятых!
Боттас едва не разменял 1:43. и вырывается на второе место.
Райкконен говорит, что испортил круг. и Прерывает попытку.
Ферстапен опережает Феттеля.
А Феттель вклинивается между двумя Мерседесами.
Риккардо улучшает время, но не место. И уступает Ферстапену.
Второй сегмент
Все выезжают на ультрасофте.
Райкконен говорит, что вибрации остались.
Была небольшая ошибка у Хэмильтона. Но это не помешало ему разменять 1:44. И поставить новый рекорд трассы.
Боттас проиграл три десятых. Райкконен - полторы. Феттель - четыре с половиной.
Ферстапен опередил Феттеля. Риккардо уступил ему больше двух десятых.
Вандорн прервал попытку.
Палмер опередил Форсиндии.
Хюлькенберг уступил Алонцо.
Палмер не смог добраться до боксов. Говорит, отказало сцепление.
На вторую попытку не поехали Феррари и Редбулы.
Вандорн снова разгонял Алонцо.
Палмера смогли реанимировать.
Хэмильтон разменял 1:43! Еще улучшив рекорд.
Боттас пробился на второе место. Но по прежнему в трех десятых.
Алонцо прервал попытку. Говорит, мотор потерял мощность.
Вандорн снова прервал попытку.
Хюлькенберг выбил из финала Алонцо.
Палмер опередил Хюлькенберга.
В финал проходят: Мерседесы, Феррари, Редбулы, Рено и Форсиндии.
Первый сегмент
Райкконен сообщил о вибрации в задней части машины.
Мерседесы и Феррари выехали на суперсофте. Большинство же на ультрасофте.
Боттас отстал от Хэмильтона на четтыре десятых.
Райкконен разбил их пару. А Феттель всего на четыре сотых, но опередил.
Ферстапен смог опередить Райкконена.
А Хэмильтон на втором быстром круге привез Феттелю девять сотых.
Квята успели выпустить после смены силовой установки после отказа в третьей тренировки.
На вторую попытку не поехали восемь лидеров, Перес и Стролл.
Вандорн разгонял Алонцо на прямой. И это помогает. 11й результат.
Сайнс поднимается аж на восьмую строчку. Но его опережает Хюлькенберг.
Дальше не проходят: Зауберы, Квят и оба Вильямса.
Квалификация
Погода стояла теплая и солнечная.
Квалификация развивалась по привычному сценарию. Мерседесы благодаря особому режиму работы мотора смогли найти дополнительные резервы и справится с Феррари. Пусть и не радикально.
Было много техническиъ проблем. У Стролла сломалось заднее крыло, у Райкконена возникли вибрации. У Палмера отказала коробка передач.
Кроме того, пару раз напарники помогали товарищам по команде слипстримом. Пару раз Вандорн разгонял Алонцо. И Райкконен в финале помог Феттелю.
Результаты квалификации:
Третья сессия свободных заездов
Погода стояла теплая и сухая. Было чуть теплее чем вчера утром.
На прогревочные круги большинство выехали на промежуточных шинах. Но трасса практически сухая.
Уже через десять минут Квят открыл первую быструю серию.
Большинство выехали на нее на суперсофте. Масса и Верляйн - сразу на ультрасофте. Хаасы и Окон вовсе на софте.
Боттаса вроде и опередил Торороссо на секунду, но время то показал так себе.
Масса, похоже работает длинными сериями, компенсируя пропущенные пятничные тренировки.
Боттас сильно перетормаживал в первом повороте.
Хэмильтон привез Боттасу секунду.
Квят снова жалуется на пропуски зажигания. Пришлось вернуться в боксы.
Райкконен проиграл Хэмильтону десятую. При чем проиграл на первом и третьем секторе, но выиграл на втором.
Редбулы проиграли Хэмильтон примерно пол секунды.
Феттель проиграл больше десятой Райкконену.
А Райкконен опередил Хэмильтона на шесть сотых. При этом чуть не убрался в ограждение в девятом повороте.
Феттель смог влезть между Райкконеным и Хэмильтоном.
В середине тренировки Масса первым переоделся в ультрасофт.
Не прошло и пяти минут, как остановился Квят из-за потери мощности. Больше того, пока машину эвакуировали за пределы трассы, из под моторного кожуха показались языки пламени.
Риккардо показал лучшее время в полутора десятых от Райкконена.
Ферстапен еще на четверть секунды быстрее.
Но Райкконен.... привозит остальным больше секунды и ставит рекорд трассы! Кими вышел из 1:44!
Хэмильтон медленнее на две десятых.
Массу заподозрили в игнорировании двойных желтых флагов. Это когда Квят сошел.
Феттель тоже опередил Хэмильтона, но на считанныые тысячные!
Результаты сессии:
Вторая сессия свободных заездов
Тренироовка начиналась в сухую погоду. облачность была совсем небольшая. По сравнению с первой тренировкой существенно потеплело.
Массе не успели восстановить машину. В аварии пострадала ячейка безопасности. И болид пришлось собирать вокруг запасного монокока.
Пилоты сразу приступили к работе.
Большинство выехали на суперсофтесофте. Хэмильтон, Райкконен, Магнуссен, Алонцо и Верляйн - на софте.
Магнуссен вынужден был вернуться. Говорит, ДРС застряло в открытом положении.
Феттель ошибся в 9м повороте.
Ферстапен опередил Райкконена на пол секунды.
У Квята опять (как в конце первой тренировки) троит мотор. И упала мощность.
Феттель опередил Ферстапена только на семь сотых.
Вандорна предупредили, что выезжать всеми четыремя колесами за пределы трассы нельзя. Он выскочил за пределы в Радионе.
Риккардо ошибался в первом повороте. В итоге ему пришлось вернуться. Какие-то технические неполадки.
Хэмильтон цеплял обочину.
Боттас опередил Феттеля на чемь сотых.
Но Хэмильтон быстрее еще на семь десятых!
Магнуссен, обгоняя Стролла вынужден был выехать за пределы трассы.
Перес с Магнуссеном не поняли друг друга. Перес остался недовольным.
На вторую попытку многие одели ультрасофт.
Времена стали быстро улучшаться.
Феттель привез четыре десятых Хэмильтону.
Боттас - пять сотых Феттелю.
Начинают появляться капли дождя.
Райкконен на полторы десятых опередил Боттаса.
Ферстапен всего на сотую, но лучше Феттеля.
А Хэмильтон на две с половиной десятых быстрее Райкконена.
В середине тренировки пилоты переключились на работу длинными сериями.
За пол часа до окончания тренировки небо зятянуло тучами.
Еще через пять минут зрители начали открывать зонты.
Еще в течение десяти минут пилоты вернулись в боксы. Дождь.
За десять минут до конца тренировки пилоты стали выезжать на промежуточных шинах.
Но трасса очень мокрая для дождевых шин.
на том все и закончилось.
Результаты сессии:
Первая сессия свободных заездов
Тренировка проходила в сухую солнечную погоду. Было тепло.
Пилоты сразу отправились на прогревочный круг.
Вандорн, Эриксон и Хэмильтон испытывали новый вариант защиты головы Halo.
Заубер привезли оригинальный плавник. Говорят, испытывали его еще на тестах в Венгрии.
У Алонцо пропала мощность и его попросили медленно вернуться в боксы.
На быстрые сериии пилоты начали было выезжать через 15 минут после начала тренировки. Но практически сразу Масса разбил свой Вильямс в 7м повороте. Вся левая часть машины серьезно повреждена. Передняя и задняя подвески сломаны. Тренировку остановили красным флагом.
Еще через 10 минут тренировку возобновили.
Большинство выезжают на супресофт. Нет, Торороссо, Хаас, Рено и Феттель - на софт. А Редбулы и Алонцо вовсе на ультрасофт.
Алонцо смогли выпустить на трассу после потери мощности.
У Магнуссена разболтался подголовник. Прямо как у Хэмильтона в Баку.
После первых кругов Мерседесы опередили Феррари на пол секунды. Редбулы отстали от Мерседесов на четверть секунды.
Хэмильтон говорит, что суперсофт быстро перегревается.
На втором круге Риккардо опередил Мерседесы еще на пол секунды. А Райкконен подобрался к нему ближе чем на десятую.
Хэмильтон ошибался в первом повороте и выезжал за пределы трассы.
Риккардо снял еще четверть секунды с лучшего результата.
Хэмильтон снова ошибается в первом повороте. На этот раз у него сносит задний мост.
И все же Льюису удается опередить Риккардо на две десятых.
На вторую серию большинство одели софт. Хаасы наоборот суперсофт. А Редбулы снова на ультрасофт. Так же ультрасофт одели Торороссо.
И Боттас ставит первое время, не смотря на небольшую ошибку в автобусной остановке. Но уже на следующем круге вылетает в гравий в 13м повороте и достает до ограждений. Однако машина не повреждена и Вальтери своим ходом возвращается в боксы.
Хэмильтон тем временем на софте привез Боттасу больше восьми (!!!) десятых.
У Алонцо глючило ДРС.
Риккардо совсем немного опередил Боттаса. Но Хэмильтона (на софте) ему целая пропасть.
Ферстапен еще чуть-чуть опередил Риккардо.
Квят жаловался на поводение мотора.
В конце тренировки Рено и Феррари переоделись в ультрасофт.
И Феттель сразу показал второе время.
А Райкконен на пять сотых опередил Хэмильтона.
Результаты сессии:
Составы шин
Удивили две вещи. Впервые вижу, чтобы команды делали акцент в пользу более жестких шин. И довольно сильный разброс в выборе. Одни выбирали очень консервативно. Другие, как обычно, сделали акцент на мягкие составы:
Обнаружил, что возле дома сняли асфальт. Отсюда примета - Если на улице сняли асфальт, значит дело идет к осени... Уже осень? Значит к зиме :)