Сервисная книжка автомобиля

Сегодня днем на юго-западе Питера попались парочка "сюжетов". Сначала Паджерик проезжает светофор на красный, как будто его нет. Потом нетерпеливый Ланос уезжает со светофора не дождавшись желтого. О зеленом молчу.

Вчерашняя гонка в исполнении Ferrari оставила двойственные впечатления.

С одной стороны их машина выглядела отлично и, если не была быстрее болидов Редбул, то в скорости им не уступала уж точно. Момент явно переломный. При всех плюсах и минусов быков, до сих пор их болид считался самым быстрым.

С другой стороны, грубое применение командной тактики.
Неужели нельзя было сделать это тоньше. Ведь Феттель заехал в боксы первым. Т.е. угрозы не представлял. Кто мешал сначала зазвать в боксы Массу, а только потом Алонцо. За счет пары кругов Алонцо мог "честно" опередить Массу за счет пит-стопа и такой бури бы не было.
В исполнении Ferrari же картина выглядела образцом неуважения к спорту.

С утра по дороге на встречу попался в объектив Chevrolet Corvette Z06.

Питер. Колпино.. Вечер трудового дня. Каждый сходит с ума как может.

Сегодня утром на Красногвардейской площади в Петербурге собралась небольшая пробка. Ну, разумеется нетерпение отдельных участников дорожного движения не заставило себя долго ждать.

Питер. День пятницы. Вторая Советская в сторону Лиговского проспекта чуть не доезжая Суворовского. Мерседес А-класс на встречных трамвайных путях. Местами цепляет встречку.

Прочитав мнение технического директора Williams Сэм Майкла о "выдувном" диффузоре Red Bull и наложив на него высказывания иных технических специалистов пришел к паре интересных выводов.

Для начала согласимся с тем, что выдувной диффузор позволяет увеличить прижимную силу и как следствие получить преимущество в скорости прохождения скоростных поворотов. Но при условии, что поворот проходишь "с газом". Стоит отпустить газ, как дополнительная прижимная сила пропадает. С чем и столкнулось большинство команд, скопировавших решение Red Bull.

В моем понимании, применение данного решения требует пересмотреть технику прохода скоростных поворотов так, чтобы газ не отпускать. Возможно даже не только в части управления болидом, но и в настройке двигателя.

Вечером в Пиетере по дороге домой встретился сей сюжет.

И вроде бы никому не помешал. И вроде бы сзади пол очереди выдохнуло. И все же я склоняюсь к мысли, что ездить надо по правилам, а не по понятиям.

Петербург. Вантовый мост. Внутренняя сторона КАД.

Еду домой. Никого не трогаю. Стал догонять фуру. Поначалу подумал тормоза горят. А оказалось колесу конец.

Питер. 2я Совестская перед Суворовским. Только ГИБДД предложила за встречные трамвайные пути забирать права, как сразу нашлись желающие поделиться.