Сервисная книжка автомобиля

В воздухе пахнет грозой. Он уже буквально пронизан электричеством. Напряжение растет. Их вокруг все больше.Но это не о том, о чем вы подумали. О чем бы вы ни подумали.Шестнадцать с половиной тысяч — столько, по официальной статистике, было в России электромобилей на начало этого года. И слово «начало» тут как нельзя кстати. Потому что до сих пор «электрички» российской прописки — это было море, условно говоря, подержанных праворульных Nissan Leaf. Плюс залив приехавших из США Tesla. И все разбавлено каплей официально продающихся в стране электрических Audi, Jaguar и Porsche. Но сегодня в это море вливается электромобильная река из Китая.«В Европе теперь играют на электричестве»,– говорил герой фильма «Мимино», но информация безнадежно устарела. Китай — вот новый мировой лидер электромобильного порядка. И мало кто в России пока, кроме специалистов и энтузиастов, представляет, как выглядят и на что способны эти «новые китайцы». Неспроста они становятся донорами будущих российских электромобильных брендов…

В 2019 году я был в деловой поездке в Китае, где много ездил на такси. И обратил внимание, что почти все китайские такси — либо электромобили, либо гибриды. Мне как инженеру стало интересно. Я начал через переводчика расспрашивать таксиста об особенностях эксплуатации, его впечатлениях от машины. А когда в торговом центре в городе Нинбо увидел электрический кроссовер Nio ES8, «завис» возле него минут на сорок. Облазил его весь, заглянул в каждый бардачок, оценил качество интерьера, сборки, подгонки деталей. И понял две вещи. Первая: китайский автопром, особенно для внутреннего рынка, уже совсем не тот, каким у нас привыкли его считать. И вторая: электромобили уже не экзотика, а повседневный транспорт. Я спросил гида: «Как мне китайский электромобиль купить и вывезти за рубеж?» Ответ был коротким: «Никак». Китай тогда насыщал внутренний рынок.

Я начинал после армии автослесарем, заочно оканчивал Московский государственный университет сервиса. Потом знакомые позвали заниматься обслуживанием автомобилей, организовывали все с нуля. В 2011-м открыл с друзьями уже свой сервис — все на свои, реально продавали собственные машины, я — свою Toyota Camry 2008 года. Брали займы. Сервис рос, занялись бэушкой, «купи-продай», площадки на Автозаводской, на Ленинградке, основной салон на Каширке, в АТЦ «Москва». Но в 2018 году в торговле автомобилями с пробегом начался провал. А к 2020-му стало окончательно ясно, что нужно заняться чем-то еще.

Десять лет я проработал в Jaguar, начинал в отделе продаж дилерского центра на Рублевке. А когда появился I-Pace, загорелся тематикой электромобилей — ездил в Англию, на полигоны. Это меня сильно выделяло из рядов сотрудников Jaguar: официалы не очень-то верили в электротранспорт. Моя последняя должность в Jaguar — бренд-амбассадор на полигоне Jaguar Land Rover на Новорижском шоссе. Там я и познакомился с Романом Рассудковым, основателем ютуб-канала Rucars, который популяризирует электротранспорт. В Роме я нашел родственную душу, мы прониклись идеей электромобильности и дружно пошли вместе. Начинал Rucars с Nissan Leaf, потом возили Tesla. А два года назад для нас «открылся» Китай.

Тридцать лет назад в России началось бурное развитие автомобильного бизнеса. Это был первый год после распада СССР, и именно тогда начал формироваться российский авторынок. Выставка Moscow International Motor Show (MIMS) в августе 1992 года стала своеобразным символом этого процесса.

После ухода с российского рынка многих иностранных марок в новостях неожиданно замелькали имена из советского прошлого: возрождается «Москвич», планируется реинкарнация «Волги» с «Победой» и даже упоминается «Запорожец». Очевидно, они должны в какой-то мере компенсировать недавние потери, а может, и стать основными марками на российских дорогах, как когда-то на советских.

Даже у вполне привычных и понятных слов иногда бывают очень витиеватые определения. Например, слово «выставка». Международное бюро выставок объясняет его значение такой фразой: «Показ какого бы ни было его наименования, путем представления средств, имеющихся в распоряжении человечества для удовлетворения потребностей, а также в целях прогресса в одной или нескольких областях его деятельности».

Сегодня, конечно, мало кто возьмется утверждать, что мир завтра будет именно таким, каким он виделся еще вчера. Что замерзшие в своих квартирах хипстеры будут и дальше ходить зимой в кедах на босу ногу, а шляпы, наподобие тех, что носили пьющие инженеры во времена Советского Союза, по-прежнему останутся в моде. Но проектирование автомобиля — процесс долгий и негибкий. Поэтому Aceman — так назвала свой концепт марка MINI – это скорее не «человек-туз», а попытка сделать вид, что все козыри у тебя. Даже при плохой игре.

Но этой фотографии изображен один их самых неизвестных Mercedes-Benz – модель Т80. У него даже название «неизвестное», одноименный советский танк был создан в 1942 году, а немецкий гоночный Т80 разработали в 1939-м. Идея его создания принадлежит гонщику Хансу Старку, который мечтал установить абсолютный мировой рекорд скорости на земле. Ведущим конструктором проекта был Фердинанд Порше. Предполагалось, что Т80, оснащенный авиационным двигателем, преодолеет отметку в 750 км/ч. Испытания были назначены на январь 1940 года, но власти Германии, активно поддерживающие этот амбициозный проект, не предупредили разработчиков, что на более ранний срок у них запланирована война. Автомобиль, так ни разу и не выехавший на трек, находится в коллекции музея Mercedes-Benz. Там его и разглядели работники креативного берлинского агентства Acte. Им разрешили порыться в архивах, так как они работали над созданием совместной с Mercedes-Benz капсульной коллекции одежды и жаждали вдохновения. Созданные в итоге в единственном экземпляре 28 вещей, объединенных под брендом ACC-01, были представлены в виде инсталляции на недавней берлинской Неделе моды.

Почему для автомобиля так важен дизайн? На этот счет существуют самые разные версии. Кто-то говорит, что он адресован тем, кто несведущ в механике, а в красоте разбираются все, поэтому есть шанс заинтересовать. Другие считают, что, пока автомобиль не превратился просто в бытовой прибор, вроде пылесоса, его покупка — не только рациональный, но и в не меньшей степени эмоциональный поступок. И это, как говорится, только вершина айсберга.

Для создания коллекции одежды весна-лето 2022 компания Ferrari впервые пригласила на должность креативного директора фешен-направления Рокко Янноне, дизайнера, сотрудничавшего много лет с Giorgio Armani и Dolce & Gabbana. И если его первая работа для Ferrari была названа «футуристической», то новую осенне-зимнюю коллекцию 2022/23 впору назвать «сверхфутуристической».Приступая к разработке фешен-стиля под логотипом прославленной автомобильной марки, дизайнер заявил: «Для меня Ferrari — это прежде всего бренд, который играет важную роль в поп-культуре, музыке и искусстве». Возможно, именно поэтому он создал для Ferrari даже не столько одежду, сколько коллекцию артефактов. Эти вещи отлично смотрелись бы в качестве костюмов для фантастического фильма, при этом и для повседневного использования они тоже идеально подходят. Традиционное итальянское качество пошива, натуральные и переработанные волокна, элегантность текстур и силуэтов, как оказалось, очень органично соединяются с динамичностью электрического, цифрового…

Основатель компании North Sails, девиз которой «Прими дух океана», американский инженер, моряк и олимпийский чемпион Лоуэлл Норт мечтал изготовить самые быстрые гоночные паруса в мире. И с 1957 года его компания работает над проектированием и созданием технологий и высокопроизводительных текстур, более прочных, чем вода и ветер.Одежда Maserati x North Sails разработана из инновационных материалов — органического и переработанного хлопка и Gore-Tex Infinium. Все модели, будь то поло или куртка, напичканы самыми передовыми технологиями для воздухопроницаемости, комфорта и долговечности, защиты от ветра и воды. Их цветовая палитра вдохновлена красками Maserati: от темно-синей до ярко-желтой.

В честь 55-летия Mercedes-AMG итальянский производитель обуви из кожи Santoni создал эксклюзивную капсульную коллекцию: ботинки, кроссовки и боксеры для мужчин и женщин, выпущеные ограниченным тиражом — по количеству славных лет Mercedes-AMG. Все модели имеют соответствующую отметку: «55 лет», а также логотип AMG на самом видном месте.Одна из моделей коллекции под именем Raceboxer с высоким верхом и шнуровкой сочетает в себе элементы спортивной обуви для боксеров и гонщиков. Это переосмысление самой первой модели Santoni for AMG, разработанной в 2007 году, ведь сотрудничество Mercedes-AMG и Santoni началось с настоящей гоночной обуви, получившей одобрение FIA.

Компания BMW Motorrad представила идеальный способ хранения багажа при поездке на мотоцикле — коллекцию Urban. Модели сумок для размещения на баке благодаря противоскользящей основе и ремешкам крепятся не только легко, но и надежно, а специальные застежки делают возможным заправку топливом без снятия сумки с бака. Боковые сумки из новой коллекции имеют водонепроницаемое основное отделение, объем которого можно регулировать с помощью компрессионных ремней, и оснащены светоотражающими полосками для улучшения видимости мотоциклиста в темное время суток.Благодаря стильному дизайну сумки Urban Collection смотрятся прекрасно и без байка. Не говоря уже о рюкзаке, который еще и обладает множеством практичных функций. Он — водонепроницаем, в качестве застежки используется водоотталкивающая прорезиненная двусторонняя молния, есть отделение для ноутбука, а также два внешних кармана, удобных для хранения вещей, которые всегда должны быть под рукой.

Пять десятилетий назад профессор Фердинанд Александр Порше создал особую философию дизайна. Porsche Design и сегодня старается быть верным своему ДНК. Так, инновационная концепция очков коллекции Spring Hinge представляет собой характерное сочетание технической сложности и уникального дизайна, функциональности и стиля. Главная деталь — открытая пружинная петля. Оправа и дужки изготовлены из цельного куска титана. Все это обеспечивает исключительный комфорт.Свою коллекцию очков для чтения компания Porsche Design пополнила моделями P'8814 и P'8801, вдохновленными концепцией Баухауза «меньше — значит больше». Форма следует за функцией: оправа из нержавеющей стали обеспечивает идеальный обзор и контрастирует с дужками эргономичной формы из высокотехнологичного полиамида. Антибликовые линзы Rodenstock гарантируют расслабленное и комфортное чтение.

Cybex, ведущая компания по производству модных, стильных, а главное, безопасных товаров для детей, выпустила новую коллекцию Rockstar, созданную в сотрудничестве с музыкантом берлинской группы The BossHoss Алеком Фелькелем.Коллекция посвящена его новорожденной дочери и продолжает практику компании Cybex, которая привлекает для популяризации детской безопасности модные фигуры из шоу-индустрии. В коллекции Rockstar представлены коляски и автокресло Cloud Z2 i-Size. Дизайн Rockstar проникнут, естественно, классическим рок-н-ролльным духом: яркий черно-красный леопардовый принт, нашивки, золотые булавки и цепочки в стиле панк-рок. Но самое главное — при этом сохранены самые высокие стандарты безопасности и функциональность.

Кинокомпания Universal и самый известный в мире производитель игрушек Lego создали свою версию одного из самых культовых транспортных средств всех времен и народов — автомобиля из фильма «Назад в будущее». Причем набор Lego Back to the Future Time Machine позволяет создать три версии культовой машины, из первого, второго и третьего фильмов. Стоит только определиться, какую именно «машину времени» запланировано создать, поскольку для сборки каждой из них требуются все имеющиеся элементы и собирать разные версии можно только по очереди. К слову, всего в наборе 1872 кубика.Достоверно воссозданные детали включают в себя колеса, которые складываются для режима полета, культовый светящийся конденсатор потока, даты на приборной панели, открывающиеся двери, есть и такие «пасхалки», как ховерборд, он же скейтолет Марти, сменные номерные знаки, банан и консервная банка для питания устройства Mr. Fusion, которое можно увидеть в конце первого фильма. В наборе также имеются мини-фигурки Дока Брауна и Марти Макфлая.«В…

Есть версия, что люди на глазах глупеют. Жизнь становится все проще. По крайней мере, в бытовом плане. И то, что бабушка делала на раз-два, например превращала с помощью двух металлических палочек зимнюю шапку в теплые носки, внучка, скорее всего, не сможет повторить и под угрозой отлучения от смартфона. У дедушек свои суперспособности. Особенно их много у «дедушек» за рулем – тех, кто научился управлять машиной еще в прошлом веке. Тогда водить автомобиль было делом для посвященных. Требовались знания, передаваемые с помощью книг. У нас на обзоре «дорожные» книги 1950-х и 1960-х годов. Сегодня так подробно, доверительно, порой неожиданно откровенно уже не пишут.

Торжественная презентация 49-го выпуска календаря Pirelli по традиции состоится в ноябре, а пока итальянские шинники обнародовали бекстейдж съемок, которые на этот раз доверены австралийскому фотографу Эмме Саммертон. Она назвала свою работу «Любовные письма музе». Вдохновительницами выступили воображаемые и архетипические персонажи, которые, по словам Эммы, вдохновляли ее на протяжении всей жизни. Это дань уважения всем женщинам — от матери фотохудожника до целой плеяды певиц, актрис, писательниц, активисток в борьбе за права, спортсменок и даже волшебниц. В издании 2023 года снялись одни из самых известных моделей мира. Несмотря на «отмену русской культуры», в числе героинь оказалась Саша Пивоварова — наша соотечественница, имеющая массу достижений, в том числе Александра — единственная модель, участвовавшая шесть сезонов подряд в рекламных кампаниях Prada. В Календаре она представляет Художницу, что даже не сценический образ, а сущая правда: в детстве Саша мечтала заниматься живописью, после поступила на…

Сегодня масляный манометр уже не встретишь на панели приборов современного автомобиля, хотя когда-то он устанавливался почти на каждом. Полезный прибор сегодня скорее выглядит как технический артефакт.