Уверен, во втором сегменте на жесткой никто выезжать не будет.
Все-таки не нравится мне маркировка Пирелли. Не всегда очевидно, на котором выступает тот или иной пилот.
Мальдонадо Глохнет в связке 18-19 поворотов. То ли мотор отказал, то ли коробка передач. Сессия прервана красным флагом. Тем временем Петров и Буэми не показали зачетного времени А трасса то остываает. Сам Мальдонадо выше 13го места уже точно не поднимется.
Спустя пять минут квалификацию возобновили.
Шумахер И Хайдфельд , пожалуй, единственные из первой десятки, кто выехал на вторую попытку и об улучшают. И оба опережают своих напарников.
А Сутил вышибает Петрова из десятки лидеров.
Проходят в финал квалификации все пилоты команд-лидеров кроме Петрова, место которого занимает Адриан Сутил.
По результатам тренировок команды отмечали большую разницу в скорости между составами резины. Обгонять в Валенсии трудно. Поможет ли обгонам двойная зона DRS мы увидим только завтра. Но сегодня я ожидаю, что многим командам середнякам придется одеть мягкую резину уже в первом сегменте...
Да, уже после первой попытке Ковалайнен на мягких шинах опережает Шумахера на жестких и многих других середняков.
Дымила в начале круга выезда из боксов Форсиндия Пола ди Ресты.
Первым на мягкой резине я замечаю Переса. Следом две Торороссо.
И Перес ставит 4й результат. Позже его бьет Буэми. После чего большинству пришлось распечатать мягкие комплекты.
Мальдонадо, обе Форсиндии, Мерседесы, Масса.
А вот Веббер на жесткой. И 14й результат.
Трулли разворачивает в последнем повороте. Он портит финальную попытку Альгерсуари.
Ну что можно сказать? Изменение правил по картографии двигателя не повлияли на расклад сил. Квалификационный дубль взяли Редбулы. За ними переплелись Макларены и Феррари. Мерседес уверенно опередил Рено.
Обидно, что Виталий Петров совсем чуть-чуть не дотянул до финала квалификации.
Форсиндии сделали уверенный шаг вперед. Альгерсуари в очередной раз провалил квалификацию не выйдя даже из первого сегмента.
Сразу после начала сесиии пилоты проехали установочный круг и вернулись в боксы. На первую сессию болиды начали выезжать через пятнадцать минут после начала тренировки. А за двадцать минут до окончания поставили мягкие шины.
Кобаяши потерял свой Заубер на торможении в последнем повороте под самое окончание тренировки. Сломан передний обтекатель.
Не повезло Альгерсуари. На его Торороссо возникли проблемы с мотором он не принял участия в тренировке. Ди Реста выехал на трассу всего за десять минут до окончания сессии после утренней аварии Хюлькенберга.
В середине тренировке пилоты начали пробовать мягкую резину.
В последней пятнадцатиминутке большинство ездило с большим количеством топлива.
Обошлось без серьезных происшествий.
По итогам первой сессии я остался впечатлен результатами Рено. Но во второй сессии он не смотгли их предупредить. Зато приятно удивил Шумахер, который в первой тренировке наоборот ездил с большим количеством топлива.
Пилоты сразу проехали свои инсталяционные круги. Потом традиционно было небольшое затишье. Аутсайдеры чистили трассу от пыли.
На двадцатой минуте тренировки потерял на торможении задний мост Форсиндии Нико Хюлькенберг. Ударился о барьер безопасности. Задняя левая подвеска сломана. В последствии многие ошибались в том месте.
Лидеры стали выезжать на трассу только через 40 минут после начала сессии.
Чандхок не смог потренироваться. Отказала коробка передач.
За минуту до окончания тренировки потерял на разгоне задний мост своей Маруси Тимо Глок. Мотор заглох. Машина осталась стоять поперек трассы.
Сесия изобиловала мелкими происшествиями - ошибками на торможениях, вылетами в зоны безопасности, сносами. К счастью без последствий.
Третий сегмент
Хайдфельд проехал только установочный круг и вернулся не показав времени. Сутил вовсе не выезжал.
Алонцо, Хэмильтон и Феттель прервали свою вторую попытку. Веббер улучшил и поднялся на второе место. А вот остальным улучшить не удалось.
Второй сегмент
Уверен, во втором сегменте на жесткой никто выезжать не будет.
Все-таки не нравится мне маркировка Пирелли. Не всегда очевидно, на котором выступает тот или иной пилот.
Мальдонадо Глохнет в связке 18-19 поворотов. То ли мотор отказал, то ли коробка передач. Сессия прервана красным флагом. Тем временем Петров и Буэми не показали зачетного времени А трасса то остываает. Сам Мальдонадо выше 13го места уже точно не поднимется.
Спустя пять минут квалификацию возобновили.
Шумахер И Хайдфельд , пожалуй, единственные из первой десятки, кто выехал на вторую попытку и об улучшают. И оба опережают своих напарников.
А Сутил вышибает Петрова из десятки лидеров.
Проходят в финал квалификации все пилоты команд-лидеров кроме Петрова, место которого занимает Адриан Сутил.
Первый сегмент
По результатам тренировок команды отмечали большую разницу в скорости между составами резины. Обгонять в Валенсии трудно. Поможет ли обгонам двойная зона DRS мы увидим только завтра. Но сегодня я ожидаю, что многим командам середнякам придется одеть мягкую резину уже в первом сегменте...
Да, уже после первой попытке Ковалайнен на мягких шинах опережает Шумахера на жестких и многих других середняков.
Дымила в начале круга выезда из боксов Форсиндия Пола ди Ресты.
Первым на мягкой резине я замечаю Переса. Следом две Торороссо.
И Перес ставит 4й результат. Позже его бьет Буэми. После чего большинству пришлось распечатать мягкие комплекты.
Мальдонадо, обе Форсиндии, Мерседесы, Масса.
А вот Веббер на жесткой. И 14й результат.
Трулли разворачивает в последнем повороте. Он портит финальную попытку Альгерсуари.
В итоге вылетают новички и Альгерсуари.
Квалификация
В Валенсии по прежнему солнечно и тепло.
Ну что можно сказать? Изменение правил по картографии двигателя не повлияли на расклад сил. Квалификационный дубль взяли Редбулы. За ними переплелись Макларены и Феррари. Мерседес уверенно опередил Рено.
Обидно, что Виталий Петров совсем чуть-чуть не дотянул до финала квалификации.
Форсиндии сделали уверенный шаг вперед. Альгерсуари в очередной раз провалил квалификацию не выйдя даже из первого сегмента.
Результаты квалификации:
Третья сессия свободных заездов
Тучки разошлись в Валенсии солнечно и тепло.
Сразу после начала сесиии пилоты проехали установочный круг и вернулись в боксы. На первую сессию болиды начали выезжать через пятнадцать минут после начала тренировки. А за двадцать минут до окончания поставили мягкие шины.
Кобаяши потерял свой Заубер на торможении в последнем повороте под самое окончание тренировки. Сломан передний обтекатель.
Результаты сессии:
Вторая сессия свободных заездов
Пилоты сразу отправились на трассу.
Не повезло Альгерсуари. На его Торороссо возникли проблемы с мотором он не принял участия в тренировке. Ди Реста выехал на трассу всего за десять минут до окончания сессии после утренней аварии Хюлькенберга.
В середине тренировке пилоты начали пробовать мягкую резину.
В последней пятнадцатиминутке большинство ездило с большим количеством топлива.
Обошлось без серьезных происшествий.
По итогам первой сессии я остался впечатлен результатами Рено. Но во второй сессии он не смотгли их предупредить. Зато приятно удивил Шумахер, который в первой тренировке наоборот ездил с большим количеством топлива.
Результаты сессии:
Первая сессия свободных заездов
В Валенсии тепло, переменнооблачно.
Пилоты сразу проехали свои инсталяционные круги. Потом традиционно было небольшое затишье. Аутсайдеры чистили трассу от пыли.
На двадцатой минуте тренировки потерял на торможении задний мост Форсиндии Нико Хюлькенберг. Ударился о барьер безопасности. Задняя левая подвеска сломана. В последствии многие ошибались в том месте.
Лидеры стали выезжать на трассу только через 40 минут после начала сессии.
Чандхок не смог потренироваться. Отказала коробка передач.
За минуту до окончания тренировки потерял на разгоне задний мост своей Маруси Тимо Глок. Мотор заглох. Машина осталась стоять поперек трассы.
Сесия изобиловала мелкими происшествиями - ошибками на торможениях, вылетами в зоны безопасности, сносами. К счастью без последствий.
Результаты сессии:
Совет Федерации одобрил
После изучения результатов экспертизы следствие признало водителя (Владимира Шугаева) полпреда президента РФ в Госдуме Гарри Минха виновником аварии..
Уголовное дело по факту ДТП с участием автомобиля полпреда президента прекращено в связи с гибелью виновника аварии.
Адвокаты потерпевшей в этом ДТП Алены Ярош намерены в суде добиваться компенсаций от управления делами президента, за которым закреплен BMW Минха.
Заправка
Дата: 10.06.2011
Пробег: 1970 км
Место: ООО "СН НОРД 16"
Бензин АИ-92: 24,00 руб/л
Стоимость: 450 руб (18,75 л)
Расход ~4,17 л/100 км