Феррари открыли финал итальянской квалификации. Скорее всего поедут две попытки. Резину экономить не будут. Следом за ними выехали Макларены, Петров и Феттель.
Росберг выехал на жесткой резине. Сенна вовсе не выезжал.
Макларены прервали вторую попытку. Феррари не улучшили.
Мальдонадо на первую попытку выехал на жестких шинах. Похоже, и Баррикелло тоже. Феттель в первой попытке проехал два быстрых круга и оба с рекордным временем уик-энда. Но Баттон очень близок. Пилоты Форсиндии и Заубера предпочли выехать только во второй половине сегмента.
На вторую попытку Вильямсы таки одели мягкую резину.
В финал проходят Редбулы, Макларены, Мерседесы, Феррари и Рено. Сенна вышиб ди Ресту уже под клетчатым флагом.
Сегмент открывали новички. Потом к ним начали присоединяться середняки. А там и лидеры выехали. В первой попытке большинство ездило на жесткой резине сериями из нескольких кругов.
Сенна на вторую попытку таки выехал на мягкой резине. Перед этим у него была 14я позиция.
Позже на мягкой же выехали Зубры, Торороссы и Вильямсы.
Мальдонадо развернуло перед самым въездом в боксах в середине сегмента. Пастор сказал, что причина - открытие управляемого элемента заднего крыла. Пилот смог вернуться в боксы и продолжить квалификацию.
Редбул ответил критикам и в Монце. Эта трасса традиционно считалась скорее трассой Макларена, чем Редбула..А вон оно как.
Специалисты утверждают, что учитывая специфику трассы и работу управляемого элемента заднего антикрыла можно было настроить машину на большую прижимную силу для того, чтобы лучше выступить в квалификации, где пилоты проезжают три четверти круга с открытым крылом. Но в гонке наоборот выгоднее меньший прижим. Как поступили команды? Ответ увидим в гонке.
Еще одна загадка - выбор жесткой резины Нико Росбергом. Посмотрим, сможет ли он извлечь выгоду из этого решения. Видно, что износ резины в Монце не велик. Количество пит-стопов должно быть не велико.
В начале сессии на выезде из боксов образовалась небольшая очередь. Очень наглядно видна работа управляемого элемента заднего антикрыла на Макларене Льюиса Хэмильтона. Открывается сразу за поворотами и закрывается непосредственно перед ними.
Себастьян Буэми разбил свою Торороссо на выходе из Параболики на десятой минуте тренировки. Болид вытащило наружу в повороте. Это одна из самых частых причин аварий в Монце. Машина серезно повреждена.
В середине тренировки пилоты стали переходить на мягкую резину. И, что удивительно, время, показанное на мягкой резине оказалось хуже, чем лучшее время Льюиса Хэмильтона в первой тренировке. Возможно из-за температуры асфальта. Риккардо появился на трассе только за пять минут до окончания тренировки. Кобаяши остановил свой Заубер на трассе уже после клетчатого флага.
В пригороде Милана тепло, безоблачно и солнечно. Трасса очень грязная.
Пилоты сразу отправились на инсталяционные круги. Учитывая специфический характер трассы, скорее всего, пилоты в боксах отсиживаться не будут. Где-то минут через пятнадцать после начала сессии пилоты стали выезжать на трассу. Но предпочли короткие серии по одному-два круга. И только через пол часа после начала тренировки пилоты стали выезжать на продолжительные отрезки и показывать зачетное время.
В середине сессии власть в свои руки взяли Макларены. Хэмильтон привез остальным секунду. Баттон, хоть и был медленнее, но все равно занял вторую строчку с существенным отрывом от остальных.
Пилоты Мерседеса показались на трассе только во второй половине тренировки. Тимо Глок и вовсе менее чем за пятнадцать минут.
Хватало в сессии инцидентов. В основном пилоты срезали шиканы. Где-то в середине тренировки Себастьян Буэми потерял на торможении задний мост своей Торороссо и улетел в гравий. Так же отметились Шумахер, Чандхок. Все инциденты обходились без последствий. У Лотуса Ковалайнена вышла из строя коробка передач, у Д'Амброзио отказал мотор.
Управление Следственного комитета РФ по Республике Бурятия сообщает о возбуждении уголовного дела в отношении бывшего полицейского, сбившего женщину на пешеходном переходе.
Уголовное дело по данному факту возбуждено по ст.125 (оставление в опасности) Уголовного кодекса РФ.
Так же устанавливается степень тяжести причиненного вреда здоровью потерпевшей для решения вопроса о возбуждении уголовного дела по ч.1 ст.264 (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью) УК РФ.
Трехкратный чемпион WTCC Энди Приоль присоединяется к Гонке Чемпионов 2011. Вместе с Дженсоном Баттоном они составят команду Великобритании в Кубке Наций.
Третий сегмент
Феррари открыли финал итальянской квалификации. Скорее всего поедут две попытки. Резину экономить не будут. Следом за ними выехали Макларены, Петров и Феттель.
Росберг выехал на жесткой резине. Сенна вовсе не выезжал.
Макларены прервали вторую попытку. Феррари не улучшили.
Второй сегмент
Мальдонадо на первую попытку выехал на жестких шинах. Похоже, и Баррикелло тоже. Феттель в первой попытке проехал два быстрых круга и оба с рекордным временем уик-энда. Но Баттон очень близок. Пилоты Форсиндии и Заубера предпочли выехать только во второй половине сегмента.
На вторую попытку Вильямсы таки одели мягкую резину.
В финал проходят Редбулы, Макларены, Мерседесы, Феррари и Рено. Сенна вышиб ди Ресту уже под клетчатым флагом.
Первый сегмент.
Сегмент открывали новички. Потом к ним начали присоединяться середняки. А там и лидеры выехали. В первой попытке большинство ездило на жесткой резине сериями из нескольких кругов.
Сенна на вторую попытку таки выехал на мягкой резине. Перед этим у него была 14я позиция.
Позже на мягкой же выехали Зубры, Торороссы и Вильямсы.
Мальдонадо развернуло перед самым въездом в боксах в середине сегмента. Пастор сказал, что причина - открытие управляемого элемента заднего крыла. Пилот смог вернуться в боксы и продолжить квалификацию.
Вылетают новички и Альгерсуари.
Квалификация
Было очень тепло. Трасса хорошо прогрелась.
Редбул ответил критикам и в Монце. Эта трасса традиционно считалась скорее трассой Макларена, чем Редбула..А вон оно как.
Специалисты утверждают, что учитывая специфику трассы и работу управляемого элемента заднего антикрыла можно было настроить машину на большую прижимную силу для того, чтобы лучше выступить в квалификации, где пилоты проезжают три четверти круга с открытым крылом. Но в гонке наоборот выгоднее меньший прижим. Как поступили команды? Ответ увидим в гонке.
Еще одна загадка - выбор жесткой резины Нико Росбергом. Посмотрим, сможет ли он извлечь выгоду из этого решения. Видно, что износ резины в Монце не велик. Количество пит-стопов должно быть не велико.
С нетерпением ждем гонки.
Резильтаты квалификации:
Третья сессия свободных заездов
В Монце тепло. Но облачно. Трасса еще не прогрелась.
Во второй половине тренировки пилоты начали переходить на мягкие шины. Ледеры выехали на мягких шинах минут за десять до до конца сессии.
Обошлось без серьезных происшествий.
Результаты сессии:
Вторая сессия свободных заездов
Погода в Монце по прежнему вызывает зависть.
В начале сессии на выезде из боксов образовалась небольшая очередь.
Очень наглядно видна работа управляемого элемента заднего антикрыла на Макларене Льюиса Хэмильтона. Открывается сразу за поворотами и закрывается непосредственно перед ними.
Себастьян Буэми разбил свою Торороссо на выходе из Параболики на десятой минуте тренировки. Болид вытащило наружу в повороте. Это одна из самых частых причин аварий в Монце. Машина серезно повреждена.
В середине тренировки пилоты стали переходить на мягкую резину. И, что удивительно, время, показанное на мягкой резине оказалось хуже, чем лучшее время Льюиса Хэмильтона в первой тренировке. Возможно из-за температуры асфальта.
Риккардо появился на трассе только за пять минут до окончания тренировки. Кобаяши остановил свой Заубер на трассе уже после клетчатого флага.
Результаты сессии:
Первая сессия свободных заездов
В пригороде Милана тепло, безоблачно и солнечно. Трасса очень грязная.
Пилоты сразу отправились на инсталяционные круги. Учитывая специфический характер трассы, скорее всего, пилоты в боксах отсиживаться не будут. Где-то минут через пятнадцать после начала сессии пилоты стали выезжать на трассу. Но предпочли короткие серии по одному-два круга. И только через пол часа после начала тренировки пилоты стали выезжать на продолжительные отрезки и показывать зачетное время.
В середине сессии власть в свои руки взяли Макларены. Хэмильтон привез остальным секунду. Баттон, хоть и был медленнее, но все равно занял вторую строчку с существенным отрывом от остальных.
Пилоты Мерседеса показались на трассе только во второй половине тренировки. Тимо Глок и вовсе менее чем за пятнадцать минут.
Хватало в сессии инцидентов. В основном пилоты срезали шиканы. Где-то в середине тренировки Себастьян Буэми потерял на торможении задний мост своей Торороссо и улетел в гравий. Так же отметились Шумахер, Чандхок. Все инциденты обходились без последствий.
У Лотуса Ковалайнена вышла из строя коробка передач, у Д'Амброзио отказал мотор.
Результаты сессии:
Шаблон заявлений в ГИБДД от сообщества Синих ведерок
Управление Следственного комитета РФ по Республике Бурятия сообщает о возбуждении уголовного дела в отношении бывшего полицейского, сбившего женщину на пешеходном переходе.
Уголовное дело по данному факту возбуждено по ст.125 (оставление в опасности) Уголовного кодекса РФ.
Так же устанавливается степень тяжести причиненного вреда здоровью потерпевшей для решения вопроса о возбуждении уголовного дела по ч.1 ст.264 (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью) УК РФ.
Трехкратный чемпион WTCC Энди Приоль присоединяется к Гонке Чемпионов 2011. Вместе с Дженсоном Баттоном они составят команду Великобритании в Кубке Наций.