Небо постепенно затягивало облаками. Во время третьего сегмента начал накрапывать дождик. Но к финальной попытке распогодилось.
Великолепная квалификация в исполнении Хэмильтона закончилась заслуженным поулом. В тоже время стоит отметить Феттеля, который единственный смог пройти первый сегмент на суперсофте и в итоге разбил пару Мерседесов. Кроме того, великолепно выступил Грожан, ставший лучшим из остальных. Отличный дебют удался Джовинацци. При том, что на подготовку у него была первая серия тестов и третья сессия свободных заездов. Хотя, Антонио и на тестах смотрелся молодцом.
В тоже время были и неудачники. На протяжении всего уикенда не ладились дела у Палмера. Так и в квалификации он не смог показать убедительного времени. И это при отсутствии очевидных проблем с болидом. Магнуссену не удалось угнаться за Грожаном. Я подумал, что после Гутьерресса это становится тенденцией. Стролл так и не смог оправиться после аварии в третьей тренировке. Ожидаемо капризничал Макларен Вандорна. И авария Риккардо в финале квалификации поставила жирную точку в череде перечисленных неудач.
После серии аварий в прошедших сессия пилоты сходятся в мнении, что после изменения регламента машинами стало управлять сложнее. И ошибиться стало проще. Прижимной силы стало больше. Срывы развиваются стремительней. И торможения стали короче и интенсивнее.
Но вопросов все еще много. С нетерпением ждем гонку. Посмотрим, какой темп в гонке покажут лидеры и неудачники квалификации.
Большинство выехали на ультрасофте. Феррари - на суперсофте.
Машина Стролла все еще не собрана.
Вандорн прервал свою первую попытку.
Райкконен прервал первый быстрй круг.
Вандорн выехал во второй раз.
Мерседесы привезли остальным более секунды. И Боттас немного быстрее.
На втором круге Феттель сократил отставание до семи десятых.
Вандорн жалуется на недостаток мощности. И снова прерывает попытку.
Стролла выпустили в середине сегмента.
Хэмильтон привез остальным еще три десятых.
Ферстапен перетормозил и оквадрати переднее левое колесо.
Так же продолжаются проблемы у Палмера. Он не показал времени.
Райкконен выехал на ультрасофте.
Стролл показал последнее время.
Палмер выехал.
Вандорн так же успел выехать на трассу.
Магнуссен перетормозил и выехал за пределы трассы, но продолжил движение.
Райкконен не доволен поведением задней части машины.
Хюлькенберг подтверждает хорошую форму пятым результатом.
Дальше не проходят: Палмер, Стролл, Вандорн, Магнуссен и Джовинацци.
Тренировка начиналась в пасмурную погоду. Но тучи постепенно рассеивались. Было сухо и тепло.
Верляйна поменяли на Джовинацци. При чем на все остальные сессии Гран При. Говорят, дело в том, что Верляйн не мог тренироваться из-за травмы, полученной на Гонке Чемпионов. И первые тренировки показали, что его физическая форме не позволяет проехать дистанцию Гран При.
Большинство выехали на суперсофте. Райкконен и вовсе - на ультра софт. Райкконен остановился в кармане безопасности: https://twitter.com/f1writers/status/845476146057760769 Может заглох? Но так или иначе смог возобновить движение и вернулся в боксы. Кроме всего он еще и заднее колесо проколол. Феттель тем временем еще улучшает свое и без того лучшее время. Следующий за ним - Риккардо более чем в полутора секундах. Боттас на суперсофте смог приблизиться к Феттелю на шесть десятых. Хэмильтон снял еще десятую. У Палмера, похоже, снова проблемы. Он вынужден прервать свою серию. На Хаасы вернулось Т-образное крыло. Вандорн выезжал за пределы трассы и вынужден был вернуться в боксы: https://twitter.com/f1writers/status/845479412221067265
На вторую серию большинство одели ультрасофт. Сайнс, Ферстапен все еще на суперсофт. Риккардо и на нем проиграл более секунды. Райкконен проехал вровень с Феттелем. Но Феттель снимает еще шесть десятых со своего результата и ставит новый рекорд трассы. Массе не нравилась работа тормозов. Мерседесы уступили Феттель по пол секунды. На втором круге Боттас опередил Хэмильтона. Хюлькенберг показал лучшее время из остальных, но в полутора секундах от лидера. Он даже смог опередить Редбулы. За десять секунд до окончания тренировки Стролл ударился правой стороной о бетонное ограждение и остановился на трассе: https://twitter.com/f1writers/status/845483729023848448 Тренировку остановили красным флагом и уже не стали возобновлять. Механикам Вильямс будет чем заняться перед квалификацией.
Пилоты сразу приступили к работе. Болиды Ферстапена и Алонцо разобраны. Хаасы и Феррари выехали на суперсофте. Но большинство выбрали софт. В Хаас сняли Т-образное крыло. Грожан перетормозил и выехал за пределы трассы. Магнуссена попросили медленно вернуться в боксы уже через 10 минут после начала тренировки. Утечка охлаждающей жидкости. Квят цеплял обочину. Феррари на суперсофте смотрятся лучше, чем в первой тренировке. Феттель и вовсе оказался единственным, кто уже выехал и 1:25. Палмер разбил свой Рено в начале стартовой прямой! Сессию останавливали на 10 минут. Джолиан потерял задний мост в последнем повороте: https://twitter.com/f1writers/status/845145849789243392
Сразу после возобновления сессии остановился Масса, выехавший на ультрасофте, из-за отказа коробки передач. Большинство так же выехали на ультрасофте. Ферстапен и Алонцо - на суперсофт. Грожан выезжал за пределы трассы. На ультрасофте пилоты сняли еще секунду и тут уже Хэмильтон единственный, кто выехал из 1:24. Боттаса же опередил еще и Феттель. Неплохо выглядит и Ферстаапен.
На вторую попытку Ферстапен тоже поставил ультрасофт, но зацепил обочину и испортил себе круг :\
Во второй половине тренировки пилоты выезжали с большой топливной нагрузкой и тренировали гонку. Пилоты переобулись в более жесткие составы. В Рено одели софт. Хотя, и на суперсофте так же тренировались. Магнуссен смог вернуться на трассу только за пол часа до окончания тренировки, но тут же вернулся в боксы. Проблема не устранена. Ферстапен застрял в боксах после своего вылета. Похоже, машина повреждена :\ На ультрасофте пилотам удалось проехать 15-20 кругов. За десять минут до окончания тренировки Эриксон вылетел в шестом повороте: https://twitter.com/F1/status/845160271567998976 Судьи включили режим виртуального автомобиля безопасности, который отключили уже в самом конце сессии.
Пилоты начинают с инсталяционных кругов. Большинство выехали на софте. Разве что Риккардо и Макларены выбрали суперссофт. На машине Вандорна стояла аэродинамическая решетка. Большинство пилотов покинули кокпиты после инсталяций.
Боковые понтоны Феррари, действительно выглядят очень необычно. Довольно плоскими, что ли... В Вильямсе удалось разглядеть второе Т-образное крыло, расположенное ближе к диффузору.
На трассу пилоты отправились через 20 минут после начала тренировки и вернулись через 40, чтобы сдать первый комплект шин. По результатам первой серии лучшим оказался Боттас. Кроме него Хэмильтона удалось опередить еще и Риккардо. У Хааса сильно болталось Т-образное крыло: https://twitter.com/Mattzel89/status/845087017298022401
Феррари всю тренировку ездили на софте. Более того, во второй половине тренировки много времени провели в боксах. Особенно Феттель, который долгое время был в хвосте протокола: https://twitter.com/SkySportsF1/status/845096094019338241 Но за двадцать минут до окончания сессии выехали и показали конкурентоспособное время. Мерседесы единственные, кто попробовал ультрасофт.
Вандорн долгое время провел в боксах и результатами не блистал. Та же участь постигла и Окона. Кроме того, у Палмера сбоил ЕРС.
15 марта 2017 года состоялось второе чтение. Теперь его принятие практически неизбежно. В пятницу обещают третье чтение.
СТО предлагают выбирать в радиусе 50 км от места ДТП или места жительства пострадавшего.
Но главное, что станция должна быть в реестре страховщика или должна согласовываться со страховщиком. Вот в этом то я и вижу основную сложность этого законопроекта.
В поправках учтено, что детали при ремонте должны использоваться новые. Но ведь даже новые детали бывают очень и очень разными. А про оригинал в поправках ни слова. Ну, разве что через гарантию пробуют защититься. Но что такое пол года - максимум год гарантии? Да ни о чем :\
Квалификация
Небо постепенно затягивало облаками. Во время третьего сегмента начал накрапывать дождик. Но к финальной попытке распогодилось.
Великолепная квалификация в исполнении Хэмильтона закончилась заслуженным поулом.
В тоже время стоит отметить Феттеля, который единственный смог пройти первый сегмент на суперсофте и в итоге разбил пару Мерседесов.
Кроме того, великолепно выступил Грожан, ставший лучшим из остальных.
Отличный дебют удался Джовинацци. При том, что на подготовку у него была первая серия тестов и третья сессия свободных заездов. Хотя, Антонио и на тестах смотрелся молодцом.
В тоже время были и неудачники.
На протяжении всего уикенда не ладились дела у Палмера. Так и в квалификации он не смог показать убедительного времени. И это при отсутствии очевидных проблем с болидом.
Магнуссену не удалось угнаться за Грожаном. Я подумал, что после Гутьерресса это становится тенденцией.
Стролл так и не смог оправиться после аварии в третьей тренировке.
Ожидаемо капризничал Макларен Вандорна.
И авария Риккардо в финале квалификации поставила жирную точку в череде перечисленных неудач.
После серии аварий в прошедших сессия пилоты сходятся в мнении, что после изменения регламента машинами стало управлять сложнее. И ошибиться стало проще. Прижимной силы стало больше. Срывы развиваются стремительней. И торможения стали короче и интенсивнее.
Но вопросов все еще много.
С нетерпением ждем гонку. Посмотрим, какой темп в гонке покажут лидеры и неудачники квалификации.
Результаты:
Первый сегмент
Большинство выехали на ультрасофте. Феррари - на суперсофте.
Машина Стролла все еще не собрана.
Вандорн прервал свою первую попытку.
Райкконен прервал первый быстрй круг.
Вандорн выехал во второй раз.
Мерседесы привезли остальным более секунды. И Боттас немного быстрее.
На втором круге Феттель сократил отставание до семи десятых.
Вандорн жалуется на недостаток мощности. И снова прерывает попытку.
Стролла выпустили в середине сегмента.
Хэмильтон привез остальным еще три десятых.
Ферстапен перетормозил и оквадрати переднее левое колесо.
Так же продолжаются проблемы у Палмера. Он не показал времени.
Райкконен выехал на ультрасофте.
Стролл показал последнее время.
Палмер выехал.
Вандорн так же успел выехать на трассу.
Магнуссен перетормозил и выехал за пределы трассы, но продолжил движение.
Райкконен не доволен поведением задней части машины.
Хюлькенберг подтверждает хорошую форму пятым результатом.
Дальше не проходят: Палмер, Стролл, Вандорн, Магнуссен и Джовинацци.
Третья сессия свободных заездов
Тренировка начиналась в пасмурную погоду. Но тучи постепенно рассеивались. Было сухо и тепло.
Верляйна поменяли на Джовинацци. При чем на все остальные сессии Гран При. Говорят, дело в том, что Верляйн не мог тренироваться из-за травмы, полученной на Гонке Чемпионов. И первые тренировки показали, что его физическая форме не позволяет проехать дистанцию Гран При.
Большинство выехали на суперсофте. Райкконен и вовсе - на ультра софт.
Райкконен остановился в кармане безопасности: https://twitter.com/f1writers/status/845476146057760769 Может заглох? Но так или иначе смог возобновить движение и вернулся в боксы. Кроме всего он еще и заднее колесо проколол.
Феттель тем временем еще улучшает свое и без того лучшее время. Следующий за ним - Риккардо более чем в полутора секундах.
Боттас на суперсофте смог приблизиться к Феттелю на шесть десятых. Хэмильтон снял еще десятую.
У Палмера, похоже, снова проблемы. Он вынужден прервать свою серию.
На Хаасы вернулось Т-образное крыло.
Вандорн выезжал за пределы трассы и вынужден был вернуться в боксы: https://twitter.com/f1writers/status/845479412221067265
В паддоке замечена Николь Кидман: https://twitter.com/Mattzel89/status/845477370626785284 и https://twitter.com/F1/status/845479983132950528
На вторую серию большинство одели ультрасофт. Сайнс, Ферстапен все еще на суперсофт.
Риккардо и на нем проиграл более секунды.
Райкконен проехал вровень с Феттелем. Но Феттель снимает еще шесть десятых со своего результата и ставит новый рекорд трассы.
Массе не нравилась работа тормозов.
Мерседесы уступили Феттель по пол секунды. На втором круге Боттас опередил Хэмильтона.
Хюлькенберг показал лучшее время из остальных, но в полутора секундах от лидера. Он даже смог опередить Редбулы.
За десять секунд до окончания тренировки Стролл ударился правой стороной о бетонное ограждение и остановился на трассе: https://twitter.com/f1writers/status/845483729023848448 Тренировку остановили красным флагом и уже не стали возобновлять. Механикам Вильямс будет чем заняться перед квалификацией.
Николь Кидман тем временем посетила боксы Феррари: https://twitter.com/f1writers/status/845487242219077634
Результаты сессии:
Вторая сессия свободных заездов
Погода по прежнему теплая и солнечная.
Пилоты сразу приступили к работе.
Болиды Ферстапена и Алонцо разобраны.
Хаасы и Феррари выехали на суперсофте. Но большинство выбрали софт.
В Хаас сняли Т-образное крыло.
Грожан перетормозил и выехал за пределы трассы.
Магнуссена попросили медленно вернуться в боксы уже через 10 минут после начала тренировки. Утечка охлаждающей жидкости.
Квят цеплял обочину.
Феррари на суперсофте смотрятся лучше, чем в первой тренировке. Феттель и вовсе оказался единственным, кто уже выехал и 1:25.
Палмер разбил свой Рено в начале стартовой прямой! Сессию останавливали на 10 минут.
Джолиан потерял задний мост в последнем повороте: https://twitter.com/f1writers/status/845145849789243392
Сразу после возобновления сессии остановился Масса, выехавший на ультрасофте, из-за отказа коробки передач.
Большинство так же выехали на ультрасофте. Ферстапен и Алонцо - на суперсофт.
Грожан выезжал за пределы трассы.
На ультрасофте пилоты сняли еще секунду и тут уже Хэмильтон единственный, кто выехал из 1:24. Боттаса же опередил еще и Феттель.
Неплохо выглядит и Ферстаапен.
На вторую попытку Ферстапен тоже поставил ультрасофт, но зацепил обочину и испортил себе круг :\
Во второй половине тренировки пилоты выезжали с большой топливной нагрузкой и тренировали гонку.
Пилоты переобулись в более жесткие составы. В Рено одели софт. Хотя, и на суперсофте так же тренировались.
Магнуссен смог вернуться на трассу только за пол часа до окончания тренировки, но тут же вернулся в боксы. Проблема не устранена.
Ферстапен застрял в боксах после своего вылета. Похоже, машина повреждена :\
На ультрасофте пилотам удалось проехать 15-20 кругов.
За десять минут до окончания тренировки Эриксон вылетел в шестом повороте: https://twitter.com/F1/status/845160271567998976
Судьи включили режим виртуального автомобиля безопасности, который отключили уже в самом конце сессии.
Результаты сессии
Первая сессия свободных заездов
В Альберт-парке сухо, тепло и солнечно.
Пилоты начинают с инсталяционных кругов.
Большинство выехали на софте. Разве что Риккардо и Макларены выбрали суперссофт.
На машине Вандорна стояла аэродинамическая решетка.
Большинство пилотов покинули кокпиты после инсталяций.
Боковые понтоны Феррари, действительно выглядят очень необычно. Довольно плоскими, что ли...
В Вильямсе удалось разглядеть второе Т-образное крыло, расположенное ближе к диффузору.
На трассу пилоты отправились через 20 минут после начала тренировки и вернулись через 40, чтобы сдать первый комплект шин.
По результатам первой серии лучшим оказался Боттас. Кроме него Хэмильтона удалось опередить еще и Риккардо.
У Хааса сильно болталось Т-образное крыло: https://twitter.com/Mattzel89/status/845087017298022401
Феррари всю тренировку ездили на софте. Более того, во второй половине тренировки много времени провели в боксах. Особенно Феттель, который долгое время был в хвосте протокола: https://twitter.com/SkySportsF1/status/845096094019338241 Но за двадцать минут до окончания сессии выехали и показали конкурентоспособное время.
Мерседесы единственные, кто попробовал ультрасофт.
Вандорн долгое время провел в боксах и результатами не блистал. Та же участь постигла и Окона. Кроме того, у Палмера сбоил ЕРС.
Результаты сессии:
Совет Федерации одобрил.
Да, третье чтение не заставило себя долго ждать. Приняли.
Еще интересный нюанс, пострадавшему не придется доплачивать за износ поврежденных запасных частей. Редкая, но радость.
Закон вступит в силу через месяц после публикации и коснется полисов, оформленных после его вступления в силу.
15 марта 2017 года состоялось второе чтение. Теперь его принятие практически неизбежно. В пятницу обещают третье чтение.
СТО предлагают выбирать в радиусе 50 км от места ДТП или места жительства пострадавшего.
Но главное, что станция должна быть в реестре страховщика или должна согласовываться со страховщиком. Вот в этом то я и вижу основную сложность этого законопроекта.
В поправках учтено, что детали при ремонте должны использоваться новые. Но ведь даже новые детали бывают очень и очень разными. А про оригинал в поправках ни слова. Ну, разве что через гарантию пробуют защититься. Но что такое пол года - максимум год гарантии? Да ни о чем :\
Срок ремонта ограничивают 30 днями.
Говорят, ее назвали Valkyrie...
Перечень роскошных автомобилей обновили: http://minpromtorg.gov.ru/common/upload/files/docs/Perechen_2017_dlya_pu...
Машины подорожали. Так что не удивительно, что перечень существенно расширился. Мерседесы, начиная с Цшки, вошли все...