22.03.2022 Государственная дума РФ приняла во втором и третьем чтении поправки в Налоговый кодекс, согласно которым стоимость автомобилей, подлежащих повышенному налогообложению или так называемому налогу на роскошь, увеличивается с нынешних 3 млн.рублей до 10 млн.рублей.
Подробнее про нынешний налог на "роскошь": http://www.garageauto.info/node/4215
Фактически автомобили ценой от 3 до 10 млн.рублей исключаются из перечня "роскошных". Соответствующие коэффициенты - так же.
Остальное остается без изменений.
Закон вступит в силу с момента его официального опубликования.
1 апреля 2013 Правительство пошутило внесло в Госдуму законопроект о повышающих коэффициентах к ставкам транспортного налога в отношении автомобилей стоимостью свыше 5 млн рублей. Изменения вносятся в статью 362 Налогового кодекса РФ, сообщает Интефакс.
Напомним, это уже не первая попытка установить налог на роскошные авто.
В этот раз чиновники предлагают для легковых автомоилей средней стоиостью:
- от 5 до10 млн рублей включительно, с года выпуска которых прошло не более 5 лет, транспортный налог увеличить в два раза;
- от 10 до 15 млн рублей включительно, у которых с года выпуска прошло не более 10 лет, а также в отношении легковых автомобилей средней стоимостью свыше 15 млн рублей, у которых с года выпуска прошло не более 20 лет, транспортный налог увеличить в три раза.
В законодательное собрание Санкт-Петербурга внесен законопроект, согласно которому от транспортного налога на три года освободят покупателей отечественных автомобилей.
Для этого купленный автомобиль должен быть новым, произведенным в России. Покупка должна быть зарегистрирована с 01 апреля 2016 года по 31 декабря 2016 года и осуществлена в Петербурге.
Я так понимаю, что чиновники рассчитываю подстегнуть спрос на отечественные автомобили. Ну что ж, логично. Ведь автопром - это рабочие места, налоги, зарплаты...
В составе основных направлений налоговой политики Российской Федерации на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов, опубликованных на сайте Министерства финансв РФ, освещен вопрос налогообложения предметов роскоши.
В частности, документом предусмотрен ввод минимальной ставки транспортного налога (без возможности ее снижения законами субъектов Российской Федерации) для легковых автомобилей с мощностью двигателя свыше 410 л.с. в размере 300 руб. с 1 л.с. с возможностью увеличения этой ставки законами субъектов Российской Федерации.
Также предполагается увеличение в 5 раз средних ставок транспортного налога для мощных мотоциклов (с мощностью двигателя свыше 130 – 150 л.с.)
Всемирный фонд дикой природы России (WWF) предлагает взимать транспортный налог исходя из объема двигателя транспортного средства, а не количества лошадиных сил автомобиля, как сейчас, сообщает РИА Новости.
По словам директора WWF России Игоря Честина на заседании коллегии департамента природопользования и охраны окружающей среды столицы количество выбросов зависит от объема двигателя. Предлагаемые меры позволят лучше следить за выбросами и экологической ситуацией.
В Госдуму внесен правительственный законопроект об уменьшении ставок транспортного налога в два раза, сообщает Autonews.ru. При этом в отношении легковых автомобилей с мощностью двигателя до 150 л.с. включительно законодательным (представительным) органам власти субъектов РФ предоставляется право устанавливать пониженные ставки транспортного налога вплоть до нулевой ставки.
Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, уменьшение ставки транспортного налога позволит нивелировать увеличение финансовой нагрузки на владельцев автотранспортных средств, возникающее в связи с повышением акцизов на нефтепродукты.
На российско-белорусской границе все-таки обнаружилась лазейка, через которую в Россию идут дешевые импортные автомобили, сообщают Ведомости:
Владельцы машин с низким экологическим классом должны платить более высокий транспортный налог, считают в Минпромторге. Так чиновники хотят заставить граждан избавляться от автохлама, сообщает газета "Ведомости":
Минпромторг предлагает привязать ставку транспортного налога к экологическому классу автомобиля. Проработать вопрос поручило Правительство.
Это давняя идея Минпромторга. Цель — стимулировать обновление автопарка, поэтому чем ниже экологический класс, тем выше должен быть налог. По словам представителя Минпромторга налоговая нагрузка не увеличится.
Московский комсомолец пишет об акцизах на бензин:
Здравая идея заменить транспортный налог добавочным акцизом на топливо в очередной раз вылилась в банальное увеличение налогового бремени на каждого автовладельца. В конце мая этого года вице-премьер РФ Сергей Иванов заявил о возможной отмене транспортного налога. Различные госчиновники приводили выкладки, что для сохранения уровня доходов государства от этого вида сбора достаточно добавить к розничной цене одного литра бензина лишь 0,5–0,7 (!) акцизного рубля. Автовладельцы потихоньку начали надеяться на появление ростков здравого смысла и совести в недрах серого вещества чиновников. Как выяснилось, напрасно.
Правительство РФ рассматривает возможность отмены транспортного налога с 2011 года, цитирует вице-премьера Сергея Иванова РИА "Новости".
"Речь идет о том, что начиная с 2011 года будет, возможно, отменен вообще транспортный налог. Полагаю, эта новость порадует многих автолюбителей, которые, по тем или иным причинам, редко эксплуатируют свои транспортные средства. Они будут платить гораздо меньше", - сказал Иванов, выступая в пятницу на заседании правительственной комиссии по транспорту и связи.
Он отметил, что эти планы правительства связаны с увеличением акцизов на нефтепродукты для пополнения создаваемого с 1 января следующего года федерального бюджетного дорожного фонда.
"Теперь объемы расходов на содержание автомобиля будут определяться в первую очередь количеством потребляемого топлива", - заметил Иванов.