Сервисная книжка автомобиля

Сегодня Всемирный совет по автоспорту принял поправки, касающиеся изменения формата квалификации.
Теперь пилоты будут выбывать не по результатам первого и второго сегмента, а прямо по их ходу каждого сегмента. Семь каждые 90 секунд во второй половине первого сегмента. Еще семь - во второй половине второго сегмента. И остальные пилоты будут отсеяны во второй половине третьего сегмента.

И вот меня спрашивают, что я думаю на этот счет?
А что я думаю? :)
Это тот редкий случай, когда я понимаю, для чего вводят нововведения. И как они будут работать.

Понятно, что перед авторами стояло две задачи.

Во-первых, оживить квалификацию - не допустить, чтобы пилоты проводили пол квалификации в боксах.
В принципе формат с тремя сегментами и так в этом смысле был не плох. А дополнительные комплекты резины еще больше его улучшили. Но к концу прошлого года многие адаптировались и умудрялись ограничиваться одной попыткой в каждом из сегментов.
Но нововведения не дадут расслабиться ни на секунду. Пилотам придется выезжать сразу и бороться до самого конца, чтобы не вылететь.
Хотя и в этом случае сильнейшие могут ограничиться одной попыткой.

И во вторых, добавить фактор непредсказуемости в ход гоночного уикенда.
Понятно, что при новом формате влияние внешних факторов таких как погода, трафик, инциденты только возрастает. Можно разом все потерять. И потом разве что наверстывать в гонке.

Так что все логично.
Хорошо или плохо то, что изменили регламент?
Не знаю. Посмотрим, как оно будет выглядеть на практике.