Вход в систему
Навигация
Мои группы
Присутствующие гаражане
F1. Гран При Австралии 2014
Ура! Вот и начался новый сезон! И как начался... С радикальных перемен в регламенте.
О своих первых впечатлениях от этих перемен мы уже писали. Казалось бы клиенты Рено хуже всех готовы к началу сезона. И вот наконец у нас появился шанс разобраться во всем окончательно. И что? Все оказалось не так страшно :)))
Гран При Австралии проводилось в австралийском Мельбруне. На трассе, проложенной по дорожкам Альберт парка. Вот, кстати, видео преобразования парка в трассу. Трассе довольно быстрой и требовательной к моторам. Сочетающей медленные и среднескоростные повороты. Тесной и пыльной, особенно в начале уик-энда.
В первой гонке было решено не использовать правило 107%. Решение о допуске к гонке пилотов, показавших время хуже 107% от времени лидера должно было решаться индивидуально судьями. Но необходимости в этом не оказалось.
Даже не смотря на то, что во время свободных заездов сразу несколько команд столкнулись с техническими сложностями, но в квалификации все смогли уложиться в 107%. Только Мальдонадо не смог показать никакого результата. Но и его допустили к гонке.
Квалификация проходила в переменчивых погодных условиях. Дождь то начинался, то снова затихал. Но даже это не смогло смешать карты. Расстановка по итогам оказалась вполне традиционной. Более того, Риккардо смог разбавить пилотов Мерседеса на первом ряду.
Гонка так же прошла более менее канонически.
Да, практически после старта вынуждены были сойти Хэмильтон и Феттель. Зато их напарники оказались вне конкуренции. Пожалуй, Редбул Даниэля Риккардо оказался единственным, кто мог противостоять клиентам Мерседес. Более того, он оказался первым австралийцем, который смог подняться на подиум в домашней гонке. Очень жаль, что после гонки австралийца исключили из протокола за превышение мгновенного расхода топлива.
Отлично выступили Макларен и Вильямс. Магнусен оказался лучшим дебютантом сезона - смог подняться на подиум в первой же гонке. А выступление Боттаса было самым ярким. Даже не смотря на инцидент с ограждением Вальтери не сдался. На протяжении всей гонки вел борьбу и смог заработать важные очки. И отдельно хочется отметить Даниила Квята, который прошел в финал сложной дождевой квалификации и в первой же гонке смог набрать свое первое очко, став самым молодым пилотом в Формуле 1, набравшим очки.
По поводу схода Феттеля, в глаза бросилась странная вещь, ведь и на тестах с большим числом проблем столкнулся именно Феттель. Может он как-то иначе работает с машиной?
Ну а главными неудачниками Гран При является команда Лотус. После предсезонных тестов казалось, что Редбул столкнуться с большим числом проблем, но нет, именно Лотус стал самым слабым клиентом Рено.
Так же следует отметить слабое выступление команды Заубер. Если не считать новичков, они оказались в протоколе последними. Да и гонку вели собственную.
Феррари, как мне показалось явно не хватало прижимной силы. Потому что на прямых они отрывались от преследователей, но теряли в среднескоростных поворотах.
Мне очень понравилось нововведение, когда на машине пилота, который рано отпускает газ моргает задний фонарь. Сразу можно понять, кто экономит топливо.
А вот звук новых моторов откровенно разочаровал. Как я уже писал, на фоне старых В8 они звучат как мотороллер :) Или как звук старой компьютерной игрушки на приставке Сега :)
Резюмируя хочется сказать, что Гран При удался. Перемены в регламенте тоже. С нетерпением ждем продолжения.
Результаты Гран При Австралии:
| Позиция | № | Пилот | Команда | Кругов | Время/Отставание | Стартовал | Очков |
| 1 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 57 | 1:32:58.710 | 3 | 25 |
| 2 | 20 | Kevin Magnussen | McLaren-Mercedes | 57 | +26.7 сек | 4 | 18 |
| 3 | 22 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 57 | +30.0 сек | 10 | 15 |
| 4 | 14 | Fernando Alonso | Ferrari | 57 | +35.2 сек | 5 | 12 |
| 5 | 77 | Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 57 | +47.6 сек | 15 | 10 |
| 6 | 27 | Nico Hulkenberg | Force India-Mercedes | 57 | +50.7 сек | 7 | 8 |
| 7 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 57 | +57.6 сек | 11 | 6 |
| 8 | 25 | Jean-Eric Vergne | STR-Renault | 57 | +60.4 сек | 6 | 4 |
| 9 | 26 | Daniil Kvyat | STR-Renault | 57 | +63.5 сек | 8 | 2 |
| 10 | 11 | Sergio Perez | Force India-Mercedes | 57 | +85.9 сек | 16 | 1 |
| 11 | 99 | Adrian Sutil | Sauber-Ferrari | 56 | +1 круг | 13 | |
| 12 | 21 | Esteban Gutierrez | Sauber-Ferrari | 56 | +1 круг | 20 | |
| 13 | 4 | Max Chilton | Marussia-Ferrari | 55 | +2 круга | 17 | |
| Не классифицирован | 17 | Jules Bianchi | Marussia-Ferrari | 49 | +8 кругов | 18 | |
| Не классифицирован | 8 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 43 | Отказ генератора MGU-K | 22 | |
| Не классифицирован | 13 | Pastor Maldonado | Lotus-Renault | 29 | Отказ генератора MGU-K | 21 | |
| Не классифицирован | 9 | Marcus Ericsson | Caterham-Renault | 27 | Падение давления масла | 19 | |
| Не классифицирован | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 3 | Отказ мотора | 12 | |
| Не классифицирован | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 2 | Отказ мотора | 1 | |
| Не классифицирован | 19 | Felipe Massa | Williams-Mercedes | 0 | Авария | 9 | |
| Не классифицирован | 10 | Kamui Kobayashi | Caterham-Renault | 0 | Авария | 14 | |
| Дискавалифицирован | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-Renault | 57 | +24.5 сек | 2 | |
| Быстрый круг | Nico Rosberg | 1:32.478 | |||||
Гонка В Альберт парке
Баллы: -1
Гонка
В Альберт парке пасмурно и ветрено, но сухо.
Грожан стартует с пит-лейн.
На жесткой резине стартуют: Феттель и Гутьеррес
Чилтон не смог тронуться на прогревочный круг. Машину эвакуировали на пит-лейн
Феттель пожаловался на двигатель
Грожана оштрафовали проездом по пит-лейн за то, что поздно покинул боксы
Бьянки заглох перед стартом. Из-за этого дали повторный прогревочный круг
Феттель повторно жаловался на потерю мощности
СТАРТ
Росберг забарывает Риккардо и Хэмильтона
Сталкиваются в первом повороте Кобаяши и Масса. И оба сходят. А сначала Камуи наподдал Райкконену
Хюлькенберг отыграл несколько позиций
Разворачивает Переса
Бьянки не смог стартовать
3 круг
Хэмильтон пропускает Хюлькенберга
Вернь сдерживает Райкконена, Квята и Боттаса
Райкконен опережает Верня, Боттас - Квята
4 круг
Хэмильтон сходит на пит-лейн
На Квята давит Баттон
5 круг
Боттас опередил Квята
Феттель сходит в боксах
7 круг
Боттас нагнал Райкконена
Бьянки смог стартовать с отставанием в шесть кругов
8 круг
Боттас опередил Райкконена в связках медленных поворотов начиная с третьего
9 круг
Боттас быстро нагоняет Алонцо
10 круг
Хюлькенберг сдерживает Алонцо и Боттаса
Боттас зацепил стену, повредил заднее колесо и на трех колесах хромает в боксы
11 круг
На трассе осталась покрышка и фрагмент колесного диска. Поэтому дирекция гонки выпускает машину безопасности
МАШИНА БЕЗОПАСНОСТИ
Баттон кидается в боксы на замену резины. Поставил мягкую
12 круг
Росберг, Риккардо, Магнусен, Хюлькенберг, Феррари, Вернь поменяли резину на мягкую
А Квяту поставили жесткий комплект
13 круг
Баттон за счет ранней остановки опередил обе Торороссо и Райкконена
Райкконен пропустил еще и Верня за счет сдвоенного пит-стопа Феррари
А Квят - Сутила за счет сдвоенного пит-стопа Торороссо
16 круг
РЕСТАРТ
Боттас опередил Переса
17 круг
Росберг отрывается по две секунды
18 круг
Квят вернул позицию у Сутила
Хюлькенберг сдерживает Алонцо и Баттона, Вернь - Райкконена
19 круг
Боттас опередил Мальдонадо
20 круг
Риккардо сказали, что топливо экономить не нужно
Боттас опередил Сутила
Хюлькенберг пожаловался на резину
21 круг
Вернь с Райкконеном нагоняют группу Хюлькенберг-Алонцо-Баттон
Перес опередил Грожана и нагоняет Мальдонадо
22 круг
Росберг быстрее остальных на секунду
Перес опередил Мальдонадо
23 круг
Грожан опередил Мальдонадо на стартовой прямой
24 круг
Боттас нагнал Квята
25 круг
... и легко опережает на стартовой прямой
27 круг
Чилтон нагоняет Эриксона
29 круг
Перес нагнал Сутила
Эриксону команда сообщила, о необходимости остановится. Упало давление масла
Маруся уже опередила Кэйтерхэм. Но очки, скорее всего, набрать не смогут
31 круг
Мальдонадо останавливает свой Лотус сразу после смены резины.
32 круг
Алонцо активизировался за Хюлькенбергом
Гутьеррес поменял резину на жесткую
33 круг
Баттон сменил резину на жесткую и выезжает перед Сутилом.
Во время остановки Баттону повредили нос
Перес сменил резину
34 круг
Хюлькенберг и Вернь сменили резину на жесткую
35 круг
Боттас нагнал Райкконена
Баттон за счет более раннего пит-стопа опередил Хюлькенберга
36 круг
Боттас воспользовался ошибкой Райкконена и опередил Райкконена
Алонцо меняет резину на жесткую. Пропускает Баттона, но опережает Хюлькенберга
37 круг
Риккардо меняет резину на жесткую
Следом Боттас, Райкконен и Квят. При чем Даниил получает мягкую резину
38 круг
Магнусен меняет резину на жесткую
39 круг
Росберг меняет резину на жесткую. Во время смены переднего правого колеса механики повредили карбоновый кожух тормозного диска
Квят нагнал Райкконена
Баттону разрешили бороться с Магнусеным
42 круг
Магнусен нагнал Риккардо
43 круг
Боттас накатил на Верня
44 круг
У Верня машина моргает показывая экономию топлива практически в каждом медленном повороте
45 круг
Грожан остановил машину на трассе. Сход
47 круг
Боттас воспользовался ошибкой Верня и опередил его на стартовой прямой
Теперь у Валтери есть шанс побороться с Хюлькенбергом
48 круг
Райкконен нагнал Верня. Напомним, Вернь экономит топливо
49 круг
Баттону сообщили о проблемах у Риккардо
50 круг
Тоже сообщили и Алонцо
Боттас нагнал Хюлькенберга. У Нико тоже моргает задний фонарь перед медленными поворотами
51 круг
Манусен в зоне ДРС у Риккардо
52 круг
Боттас таки опередил Хюлькенберга
53 круг
У Магнусена моргает фонарь перед медленными поворотами
И, да, команда ему советует переключить двигатель в режим экономии топлива, чтобы перед финишем атаковать Риккардо
54 круг
Риккардо команда сообщила о том, что Магнусен экономит топливо
Райкконен воспользовался ошибкой Верня и опередил его
55 круг
Да и Квят нагнал Верня
Магнусену команда сказала возвращать двигатель в активный режим на три оставшихся круга
ФИНИШ
Росберг побеждает в первом Гран При 2014 года!
Риккардо финиширует вторым дома
Дебютат Макларен Кевин Магнусен замыкает подиум
Очки набирают Баттон, Алонцо, Боттас, Хюлькенберг, Райкконен, Вернь и Квят
Да, россиянин набирает очко в своей первой же гонке!
ПОСЛЕ ГОНКИ
Даниэля Риккардо исключили из протокола гонки, за то, что мгновенный расход топлива на его машине регулярно превышал разрешенный 100 кг/ч. Команда подала апелляцию.
Стартовое поле По пять
Баллы: -28
Стартовое поле
По пять позиций на старте теряют Боттас и Гутьеррес, которым после третьей тренировки поменяли коробки передач.
Судьи допустили Мальдонадо к гонке.
По итогам перестановок стартовое поле выглядит следующим образом:
Квалификация В начале как и в
Баллы: -9
Квалификация
В начале как и в третьей тренировке на небе были тучи. И быловетренно. А уже середине первого сегмента пошел дождь. И дальше по ходу квалификации он то усиливался, то затихал.
В первом сегменте результаты были показаны еще до дождя. При чем даже те, кто на первую попытку не выехал на мягкой резине, поспешили сделать это во второй. Буквально единицы остались на жесткой.
Во втором и третьем сегменте трасса постепенно подсыхала и результаты улучшались от круга к кругу. Но во втором сегменте воды на трассы было меньше и пилоты ездили на промежуточной резине. А в третьем предпочтительней оказалась дождевая резина.
Но даже не смотря на погодные перепития результаты оказались достаточно традиционными. Никаких невероятных провалов или взлетов не оказалось. Ну, разве что Лотус следом за тренировками провалил и квалификацию.
Незаладились дела у Себастьяна Феттеля. Но в целом Редбул выглядит сильно и явно больше подходит Риккардо. Но Даниелю и на тестах было чуть легче.
Открывы оказались не так уж и велики.
Выделить каких-то очевидных лидеров я пока не готов.
Отдельно хочется выделить Даниила Квята, который пробился в финал квалификации в первой же гонке.
Результаты квалификации:
Третий сегмент Перемены в
Баллы: -11
Третий сегмент
Перемены в регламенте коснулись и третьего сегмента квалификации. Его продолжительность увеличилась с 10 до 12 минут.
Трибуны с огромным энтузиазмом приветствуют местного пилота Редбул Даниэля Риккардо.
Перед началом сегмента дождь усилился. Пилоты покидают боксы на дождевых шинах. На промежуточных только Алонцо. И этот комплект не дал Фернандо преимущества.
Но по ходу сегмента дождь стал стихать. Результаты стали улучшаться.
Многие сменили резину на промежуточную. Но не все. Мерседесы остался на дождевых.
Воды довольно много. Сложно сказать, какая резина окажется лучше...
На последней минуте квалификации разбил Торороссо Даниил Квят. Повреждения не большие.
Под клетчатым флагом Риккардо занимает промежуточный поул и трибуны взрываются. Но следом Хэмильтон возвращает себе первое место.
Второй сегмент Еще одно
Баллы: -11
Второй сегмент
Еще одно нововведение регламента - пилоты, прошедшие в финал (третий сегмент) квалификации в гонке будут стартовать на шинах, на которых показали лучший результат во втором сегменте. За исключением дождевых квалификаций.
На первую попытку большинство выехали на промежуточных шинах. Но были и те (Квят, Кобаяши), кто одел дождевые.
Мне кажется, что дождь прекратился и смысла выезжать на дождевых шинах не было.
В боксах не стал засиживаться никто. Все сразу выехали на трассу.
Боттаса развернуло в первом повороте.
Результаты с каждым кругом улучшаются. Чувствуется, что трасса подсыхает.
Перед финальной попыткой пилоты сменили шины.
Результаты продолжают улучшаться.
За 30 секунд до конца квалификации в третьем повороте Райкконен разбил свою Феррари уткнувшись носом в барьер безопасности.
В финал проходят: Мерселесы, Риккардо, Алонцо, Магнусен, Хюлькенберг, Вильямсы и Торороссо
Феттель, Райкконен и Баттон не пробились в финал
Первый сегмент Изменился
Баллы: -3
Первый сегмент
Изменился регламент первого сегмента квалификации. Его время сокращено с 20 до 18 минут.
Пилоты сразу отправились на трассу.
Многие (Масса, Магнуссен, Редбулы) сразу одели мягкую резину. Я, честно говоря, не вижу в этом смысла. Уверен, что найдутся пилоты, которые либо не смогут показать времени, либо время которых будет не убедительным.
Мальдонадо вернулся с боксы не показав времени.
Феттель едва не коснулся стены на выходе из 10 поворота.
Грожан зацепил обочину в 7 повороте.
На вторую попытку практически все одели мягкую резину.
И видно, что не зря. Тот же Алонцо на мягкой смог подняться из зоны вылета на четвертое место.
Мальдонадо потерял задний мост в третьем повороте.
За семь минут до окончания сегмента пошел дождь.
В конце сегмента Гутьеррес выехал на промежуточных шинах.
В первом сегменте остались Лотусы, замкнувшие протокол, Ериксон, Гутьеррес и обе Маруси.
Кобаяши смог воспользоваться чужими неудачами и выйти в третий сегмент.
Честно говоря, я думал, что новичкам в таких переменчивых условиях повезет больше.
Третья сессия свободных
Баллы: 11
Третья сессия свободных заездов
Сессия проходила в пасмурную ветренную погоду. На небе тяжелые тучи. И только местами проглядывало солнце.
Больше того, уже менее чем через десять минут после начала тренировки начал накрапывать дождь, но быстро закончился.
Пилоты практически сразу выехали на инсталяционные круги.
Мягкую резину начали ставить во второй половине тренировки.
Снова хватало технических сложностей. Так у Гутьерреса и Боттаса возникли неполадки в коробке передач. У Мальдонадо тормоза работали не оптимально. А в конце тренировки Пастор и вовсе остановиллся на трассе. Грожан за тренировку выезжал всего дважды и жаловался на работу мотора. А в конце тренировки на мотор пожаловался и Феттель.
Но предположения, что многие пропустят третью тренировку, чтобы избежать поломок перед квалификацией не подтвердились.
Да и ошибок тоже хватало. Особенно в девятом повороте. Но без последствий.
Результаты сессии:
Вторая сессия свободных
Баллы: -6
Вторая сессия свободных заездов
Погода по прежнему радует. Тепло и солнечно.
Пилоты сразу приступили к работе. Однако проблем по прежнему хватало.
В начале второй серии кругов Райкконен не смог тронуться, тренируя старт. Кими пожаловался, что не включается 1 передача. Маршалы помогли оттолкать машину в боксы Феррари. Райкконен смог продолжить тренировку в середине сессии.
В Кэйтерхэме Эриксон смог осилить только прогревочный круг. Кобаяши и вовсе не выпустили на трассу. Мальдонадо в Лотусе так же на трассе не появлялся.
После получаса тренировки пилоты начали пробовать мягкие шины.
Снова хватало ошибок. Особенно в первом, третьем и девятом поворотах.
В самом конце тренировки в 8-9 поворотах вылетели и застряли в гравии Хюлькенберг и Грожан. При чем Грожан разбил заднюю левую подвеску своего Лотуса об ограждение. Оба на торможении зацепили задним колесом обочину.
Результаты сессии:
Первая сессия свободных
Баллы: -7
Первая сессия свободных заездов
Погода баловала теплом и солнцем.
Начали команды с инсталяционных кругов.
И проблемы не заставили себя долго ждать. Льюис Хэмильтон не смог завершить прогрев и вынужден был остановить свой Мерседес в восьмом повороте на первом же круге тренировки..
Оба Кэйтерхэма смогли одолеть лишь по одному прогревочному кругу. Грожан вовсе не покидал боксов.
С болидами Редбул и Лотус в начале тренировки вовсю работали механики.
В Заубере жаловались на отказ ЕРС и сложности с коробками передач.
ФИА приняла интересное нововведение относительно резины. Один комплект жестких шин команды могут использовать только в первые пол часа первой тренировки. Но воспользовались им менее половины пелелотона.
Первое время показал Риккардо. Возможно он и атаковал и не в полную силу, но звук мотора на фоне старых В8 напоминает мотороллер :) Он тихий. И тональность на порядок ниже. А еще мне показалось, что из-за звука не так воспринимается скорость болидов. Кажется они еле тащатся на холостых оборотах.
С удивлением отметил, что Вильямс пока, действительно, не узнать на трассе. Белый. Надо привыкать.
Существенно изменилась раскраска и у Форсиндии. Но все-таки не на столько.
В боксах Феррари был замечен Рубенс Баррикелло.
Феттель выехал только во второй половине тренировки. В тоже время Даниель Риккардо задавал темп в первой двадцатиминутке.
Мальдонадо показался на трассе за десять минут до окончания тренировки. Но не смог закончить быстрого круга. Дотянул до пит-лейн, но до своих боксов доехать не смог. В середине круга на повторе видно задымление в кокпите Лотус.
Хватало ошибок. Вылеты, развороты. Часто пилоты ошибались в первом повороте. А Чилтон зацепил механика в боксах.
Результаты сессии: