Вход в систему
Навигация
Мои группы
Присутствующие гаражане
F1. Гран При Европы 2011
В этот уик-энд нас ждет Гран При Европы, которое будет проводиться на трассе в Валенсии. Кажется не так давно его строили. И ждали от автодрома в Валенсии многого. Но гонки показали, что обгонять здесь нереально. А сам автодром каким-то особенным характером не выделяется.
Однако, практика показала, что меры предпринятые в этом году для повышения зрелищности дают свои плоды. Та же гонка в Испании тому примером. Так что не будем заранее пессимистичны.
В Валенсии нас во второй раз ждет двойная зона использования управляемого заднего крыла. И новый состав средней смеси Пирелли. А так же запрет изменения катографии двигателя между квалификацией и гонкой. Посмотрим, как все это скажется на расстановке сил.
Трасса состоит из рекордного количества медленных и средних поворотов. Через это высокая нагрузка придется на коробку передач, тормоза. А жаркая погода потребует высокой эффективности от систем охдаждения и теплоотведения.
Погода сюрпризов не обещает.
Расписание гоночного уик-энда (время московское)
24 июня, пятница
12:00 - первая сессия свободных заездов
16:00 - вторая сессия свободных заездов
25 июня, суббота
13:00 - третья сессия свободных заездов
16:00 - квалификация
26 июня, воскресенье
16:00 - гонка
Будем подводить итоги.
Мои поздравления Феттелю. Еще одна безошибочная гонка. Алонцо удалось набрать важные очки за счет второго места.
Разница между составами резины в финальной части гонки оказалась не столь катастрофической. За счет чего задумка команды Рено с Виталием Петровым не оправдалась. Хайме Альгерсуари удалось реализовать тактику с двумя пит-стопами (против трех у большинства) в очки на финише. А ведь стартовал то он 18м. Разве только впереди новичков. Еще одну удачную стратегию реализовал Серхио Перес. Он и вовсе ехал с одной остановкой. И с 16го места на старте поднялся до 11го, немного не дотянувшись до призовых.
Не могу сказать, что гонка была очень интересной. Не спасла и двойная зона ДРС. В начальной стадии (до первых остановок) и в конце (после последних) было откровенно скучно. Вот только в середине была некоторая динамика.
На удивление, до финиша успешно добрались все.
Результаты гонки:
| Позиция | № | Пилот | Команда | Кругов | Время/Отставание | Стартовал | Очков |
| 1 | 1 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 57 | 1:39:36.169 | 1 | 25 |
| 2 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 57 | +10.8 сек | 4 | 18 |
| 3 | 2 | Mark Webber | RBR-Renault | 57 | +27.2 сек | 2 | 15 |
| 4 | 3 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 57 | +46.1 сек | 3 | 12 |
| 5 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 57 | +51.7 сек | 5 | 10 |
| 6 | 4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 57 | +60.0 сек | 6 | 8 |
| 7 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 57 | +98.0 сек | 7 | 6 |
| 8 | 19 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 56 | +1 круг | 18 | 4 |
| 9 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 56 | +1 круг | 10 | 2 |
| 10 | 9 | Nick Heidfeld | Renault | 56 | +1 круг | 9 | 1 |
| 11 | 17 | Sergio Perez | Sauber-Ferrari | 56 | +1 круг | 16 | |
| 12 | 11 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 56 | +1 круг | 13 | |
| 13 | 18 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 56 | +1 круг | 17 | |
| 14 | 15 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 56 | +1 круг | 12 | |
| 15 | 10 | Vitaly Petrov | Renault | 56 | +1 круг | 11 | |
| 16 | 16 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 56 | +1 круг | 14 | |
| 17 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 56 | +1 круг | 8 | |
| 18 | 12 | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 56 | +1 круг | 15 | |
| 19 | 20 | Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 55 | +2 круга | 19 | |
| 20 | 21 | Jarno Trulli | Lotus-Renault | 55 | +2 круга | 20 | |
| 21 | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 55 | +2 круга | 21 | |
| 22 | 25 | Jerome d'Ambrosio | Virgin-Cosworth | 55 | +2 круга | 23 | |
| 23 | 23 | Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 54 | +3 круга | 22 | |
| 24 | 22 | Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 54 | +3 круга | 24 |
Гонка В Валенсии тепло и
Баллы: 31
Гонка
В Валенсии тепло и солнечно. Погода в Гран При не участвует :)
Кто-то в пелетоне выбрал жесткую резину. Среди них Петров, кажется, Мальдонадо и Перес.
СТАРТ
Масса вышел на третье место, но Алонцо вернул свою позицию. Петров провалился на 15е место, Мальдонадо и вовсе на 22е. Росберг опередил Баттона.
4 круг. Баттон повис на хвосте у Росберга, Сутил - у Шумахера.
6 круг. И таки Баттон Росберга проходит в самом начале круга без помощи DRS.
7 круг. Петров уже 16й. Где-то его опередил Альгерсуари.
8 круг. Кобаяши наседает на Баррикелло.
11 круг. Обе Торороссо нагнали Кобаяши
Мальдонадо в боксах. Странно. Я ожидал, что жесткой резины хватит на большее.
12 круг. Хайдфельд меняет резину на мягкую. 17й. Баррикелло и Кобаяши следом
13 круг. Хэмильтон в боксах. Мягкая. 7й. Росберг - мягкая. 11й. Сутил следом.
14 круг. Веббер меняет резину. Мягкая. 5й.
Хэмильтон уверенно прошел Шумахера.
15 круг. Феттель и Алонцо в боксах. У обоих мягкая. Выехали 2м и 4м. Следом Баттон - мягкая, 6й.
16 круг. Шумахер на выезде с пит-лэйн сломал переднее крыло об Петрова. Им не привыкать :) Теряет позиции. Из боксов выезжает 22м.
Масса меняет резину.
Росберг по внешней опередил Альгерсуари во второй зоне ДРС.
За счет пит-стопов Хэмильтон опередил Массу.
17 круг. Петров сменил жесткую резину на мягкую.
Сутил уверенно проходит Переса. Следом с контактом по внешней это делает Хайдфельд. Но не так уверенно. И в последнем повороте - Баррикелло.
19 круг. Алонцо наседает на Веббера
20 круг. Альгерсуари поменял резину. И выехал 14м.
21 круг. Алонцо опережает Веббера в первой зоне ДРС
23 круг. Альгерсуари прошел Переса. Петров - Кобаяши.
25 круг. Хэмильтон меняет резину на мягкую. Совсем небольшая заминка с передним колесом. Выезжает за Баттоном.
26 круг. Петров уверенно опережает Переса в первой зоне ДРС. Следом это делает Кобаяши.
А Перес меняет резину. Выезжает 18м.
27 круг. Шумахер по внешней опередил Мальдонадо.
28 круг. Хайдфельд с ди Рестой в боксах. Выехали 11м и 12м. Следом Петров.
29 круг. Веббер получает мягкие шины. 4й.
30 круг. Мальдонадо меняет резину. Алонцо - мягкая. И Веббер возвращает себе 2ю позицию.
Хэмильтону говорят, что он перегревает резину. Ответ шикарный - я не могу ехать медленней.
31 круг. Феттель получает мягкую резину. Выезжает первым перед Массой.
Следом Баттон, Росберг.
Веббер нагнал Массу и уверенно опередил его по внешней в первой зоне ДРС.
32 круг. Масса меняет резину на мягкую. Небольшая заминка с задним колесом. Выезжает между двумя Макларенами.
35 круг. Альгерсуари за счет меньшего числа остановок смог добраться до 7го места. Но его нагоняет Росберг.
36 круг. Масса постепенно приближается к Хэмильтону, но отрыв очень велик.
39 круг. Росберг нагнал Альгерсуари.
40 круг. И по внешней траектории опережает его во второй зоне ДРС.
Масса отыграл половину разрыва до Хэмильтона.
41 круг. Петров меняет резину на мягкую. Хайдфельд и Баррикелло следом.
42 круг. Веббер первым получает жесткую. Выехал 3м. Следом Хэмильтон. Выехал 6м.
43 круг. Петров нагнал Кобаяши.
45 круг. А Веббер уперся в Петрова с Кобаяши.
46 круг. Алонцо в боксах. И выезжает перед Петровым, а стало быть Веббером.
47 круг. В последнем повороте Кобаяши опередил ди Ресту. Но на следующем круге ди Реста вернул себе позицию в первой зоне ДРС.
48 круг. Феттель поменял резину.
49 круг. Масса и Баттон в боксах. Выезжают за Хэмильтоном.
57 круг. Петров таки обогнал Кобаяши.
ФИНИШ
Феттель побеждает в Валенсии.
Квалификация В Валенсии по
Баллы: 10
Квалификация
В Валенсии по прежнему солнечно и тепло.
Ну что можно сказать? Изменение правил по картографии двигателя не повлияли на расклад сил. Квалификационный дубль взяли Редбулы. За ними переплелись Макларены и Феррари. Мерседес уверенно опередил Рено.
Обидно, что Виталий Петров совсем чуть-чуть не дотянул до финала квалификации.
Форсиндии сделали уверенный шаг вперед. Альгерсуари в очередной раз провалил квалификацию не выйдя даже из первого сегмента.
Результаты квалификации:
Третий сегмент Хайдфельд
Баллы: 9
Третий сегмент
Хайдфельд проехал только установочный круг и вернулся не показав времени. Сутил вовсе не выезжал.
Алонцо, Хэмильтон и Феттель прервали свою вторую попытку. Веббер улучшил и поднялся на второе место. А вот остальным улучшить не удалось.
Второй сегмент Уверен, во
Баллы: 16
Второй сегмент
Уверен, во втором сегменте на жесткой никто выезжать не будет.
Все-таки не нравится мне маркировка Пирелли. Не всегда очевидно, на котором выступает тот или иной пилот.
Мальдонадо Глохнет в связке 18-19 поворотов. То ли мотор отказал, то ли коробка передач. Сессия прервана красным флагом. Тем временем Петров и Буэми не показали зачетного времени А трасса то остываает. Сам Мальдонадо выше 13го места уже точно не поднимется.
Спустя пять минут квалификацию возобновили.
Шумахер И Хайдфельд , пожалуй, единственные из первой десятки, кто выехал на вторую попытку и об улучшают. И оба опережают своих напарников.
А Сутил вышибает Петрова из десятки лидеров.
Проходят в финал квалификации все пилоты команд-лидеров кроме Петрова, место которого занимает Адриан Сутил.
Первый сегмент По результатам
Баллы: -5
Первый сегмент
По результатам тренировок команды отмечали большую разницу в скорости между составами резины. Обгонять в Валенсии трудно. Поможет ли обгонам двойная зона DRS мы увидим только завтра. Но сегодня я ожидаю, что многим командам середнякам придется одеть мягкую резину уже в первом сегменте...
Да, уже после первой попытке Ковалайнен на мягких шинах опережает Шумахера на жестких и многих других середняков.
Дымила в начале круга выезда из боксов Форсиндия Пола ди Ресты.
Первым на мягкой резине я замечаю Переса. Следом две Торороссо.
И Перес ставит 4й результат. Позже его бьет Буэми. После чего большинству пришлось распечатать мягкие комплекты.
Мальдонадо, обе Форсиндии, Мерседесы, Масса.
А вот Веббер на жесткой. И 14й результат.
Трулли разворачивает в последнем повороте. Он портит финальную попытку Альгерсуари.
В итоге вылетают новички и Альгерсуари.
Третья сессия свободных
Баллы: 13
Третья сессия свободных заездов
Тучки разошлись в Валенсии солнечно и тепло.
Сразу после начала сесиии пилоты проехали установочный круг и вернулись в боксы. На первую сессию болиды начали выезжать через пятнадцать минут после начала тренировки. А за двадцать минут до окончания поставили мягкие шины.
Кобаяши потерял свой Заубер на торможении в последнем повороте под самое окончание тренировки. Сломан передний обтекатель.
Результаты сессии:
Вторая сессия свободных
Баллы: 8
Вторая сессия свободных заездов
Пилоты сразу отправились на трассу.
Не повезло Альгерсуари. На его Торороссо возникли проблемы с мотором он не принял участия в тренировке. Ди Реста выехал на трассу всего за десять минут до окончания сессии после утренней аварии Хюлькенберга.
В середине тренировке пилоты начали пробовать мягкую резину.
В последней пятнадцатиминутке большинство ездило с большим количеством топлива.
Обошлось без серьезных происшествий.
По итогам первой сессии я остался впечатлен результатами Рено. Но во второй сессии он не смотгли их предупредить. Зато приятно удивил Шумахер, который в первой тренировке наоборот ездил с большим количеством топлива.
Результаты сессии:
Первая сессия свободных
Баллы: 20
Первая сессия свободных заездов
В Валенсии тепло, переменнооблачно.
Пилоты сразу проехали свои инсталяционные круги. Потом традиционно было небольшое затишье. Аутсайдеры чистили трассу от пыли.
На двадцатой минуте тренировки потерял на торможении задний мост Форсиндии Нико Хюлькенберг. Ударился о барьер безопасности. Задняя левая подвеска сломана. В последствии многие ошибались в том месте.
Лидеры стали выезжать на трассу только через 40 минут после начала сессии.
Чандхок не смог потренироваться. Отказала коробка передач.
За минуту до окончания тренировки потерял на разгоне задний мост своей Маруси Тимо Глок. Мотор заглох. Машина осталась стоять поперек трассы.
Сесия изобиловала мелкими происшествиями - ошибками на торможениях, вылетами в зоны безопасности, сносами. К счастью без последствий.
Результаты сессии: