Сервисная книжка автомобиля

Не думаю, что это было везение. Весь уикенд Редбул выкладывались на все 100%. В тренировках искали скорость на прямых. В квалификации применили слипстрим. В гонке использовали более свежие шины. А как боролся Перес и в квалификации и гонке??? Не сделай они всего этого, Макс остался бы за Хэмильтоным. Что сделали в Мерседес? Подали протест :))) И это после слов, что судьба титула должна решаться на трассе, а не в диалоге с судьями. При этом надо отдать должное Хэмильтону. Вот он сделал все от него зависящее. Выиграл старт и провел безошибочную гонку. Глупо спорить с очевидным, Льюис великий гонщик. Но не всегда этого достаточно для победы.

Финал проходил в Абу-Даби на трассе Яс-Марина, построенной на искусственном острове. Это единственная трасса в Календаре, где гонка и квалификация начинаются при свете дня, хоть и довольно поздно по местному времени, а заканчиваются и вовсе ночью. Очень красиво происходит смена освещения.

Хэмильтон выиграл второе Гран При подряд и смог сократить отставание от Ферстапена до восьми очков. Макс, особенно, с учетом штрафа, минимизировал потери. Но гонку снова сделали шины. В гонке было четыре прокола переднего левого колеса. А, возможно, даже не прокола, а именно разрушения покрышки.

Гран При Катара проводилось в первый раз. Лосаил - трасса для всех новая. Все пришлось начинать с нуля.
На ней много быстрых и среднескоростных поворотов, длинная прямая. Одна зона ДРС на стартовой прямой. На ней и проходила абсолютное большинство обгонов. Хотя, минимум одно исключение я видел.

Ферстапен уверенно победил в Месике. Перес финишировал на подиуме на радость местным зрителям.

Мексиканская трасса – самая высокая в Календаре по отношению к уровню моря. Воздух здесь разреженный, что влияет на эффективность двигателей, аэродинамики и охлаждения. Но не смотря на то, что должно быть легче преследовать соперника за счет меньшего аэродинамического возмущения, обгонов было не так уж много.
Команды используют аэродинамику с самым высоким уровнем прижимной силы, но из-за разреженного воздуха эффект от нее ниже чем от конфигурации для Монцы. И это впечатляет!

Боттас выиграл в Турции. В кои то веки благодаря замене двигателя у Хэмильтона, Вальтери выпал шанс и он в полной мере им воспользовался.
Да, преимущество Мерседеса было существенным и на тренировках, и в квалификации, и в гонке. Но, не смотря на это, Хэмильтон упустил больше очков, чем Ферстапен в Сочи.

Турция второй год выходит на подмену отмененных Гран При из-за короновируса. Но жаловаться грех.
Истамбул-парк - Сложная и техничная трасса. Движение организовано против часовой стрелки. Есть органичный перепад высот.
Сначала идут среднескоростные повороты, напоминающие Сан-Паулу. Потом восьмой поворот – тройной левый, очень быстрый с огромными перегрузками. И в конце – серия медленных поворотов.