Сервисная книжка автомобиля

Ура! Вот и начался новый сезон! И как начался... С радикальных перемен в регламенте.
О своих первых впечатлениях от этих перемен мы уже писали. Казалось бы клиенты Рено хуже всех готовы к началу сезона. И вот наконец у нас появился шанс разобраться во всем окончательно. И что? Все оказалось не так страшно :)))

Гран При Австралии проводилось в австралийском Мельбруне. На трассе, проложенной по дорожкам Альберт парка. Вот, кстати, видео преобразования парка в трассу. Трассе довольно быстрой и требовательной к моторам. Сочетающей медленные и среднескоростные повороты. Тесной и пыльной, особенно в начале уик-энда.

На пресс-конференции, проведенной 28 февраля 2014 года в пресс-центре ВГТРК в Москве было объявлено, что Виталий Петров в этом сезоне будет выступать в кузовном чемпионате Deutsche Tourenwagen Masters за заводскую команду Mercedes.

Виталий был первым россиянином в Формуле 1. И теперь он стал первым российским пилотом в ДТМ.

Контракт подписан на один год. С возможностью его продоления.

Сам Виталий говорит, если в 2013 году он пытался вернуться в Формулу 1, то в этом понял, что надо идти дальше и стал выбирать, где же продолжить свою карьеру. Приглашения у него были из разных серий, но в итоге он выбрал именно ДТМ.

Роберт Кубица проведет 2014 сезон в WRC. Поляк при поддержке своего давнего партнера - польского производителя горюче-смазочных материалов Lotos заключил контракт с компанией M-Sport и будет выступать за рулем Ford Fiesta RS WRC.

Напомним, что после аварии в 2011 Роберт вынужден был прервать свои выступления в Формуле 1, пережил долгую реабилитацию. А в 2013 он с первой попытки уверенно победил в чемпионате WRC2, выиграв пять гонок из семи.

Сезон завершился победным дублем Редбул в Бразилии на историческом автодроме Интерлагос в Сан Паулу.

Движение на нем осуществляется против часовой стрелки. Гармонично перетекающие повороты, восхитительный бэнкинг, интересный рельеф.
Асфальт здесь кочковатый. Припоминаю, как несколько лет назад, возможно именно по этой причине команда Заубер была вынуждена пропустить Гран При Бразилии. У них на тренировках на обоих машинах сломался задний спойлер. Тогда же на трассу эффектно падали рекламные щиты. Словом, скучно не было.
Но в Бразилии скучно не бывает никогда. В другой год во время дождя пол пелетона подскользнулись в пятом повороте. А как Кими выиграл титул в последней гонке... А как Массяня титул упустил...
В этом году у меня сложилось впечатление, что местные власти поработали с отведением воды. Рек на трассе уже не было.
Но главное, в Сан Паулу можно обгонять. И обгонов было не мало. А благодаря короткому пит-лейну, была возможность разнообразить стратегию гонки.