А его - с очередного малыша (ничего не могу с собой поделать, обожаю малышей), который так же в Россию не поставляется. Честно говоря, живьем впервые вижу.
Богато были представлены Фокусы. Удалось даже рассмотреть электрический. Внутри, к слову, обычный Фокус. А рядом два заряженных. Универсал и хэтч. Заряженный чемодан это пять.
И в заключении любопытный прототип. Уж что о нем не говорили. Вплодь до того, что он намекает на новый Мондео. Но по мне Форд пошел по проверенной дороге четырехдверных купе. Поговаривают, что автомобиль может снаряжаться гибридной силовой установкой. А вот на смену хитроумных дверей скорее всего придут традиционные. Продвинутые останутся разве что в дорогих эксклюзивных комплектациях.
И заканчиваем стенд двухместным электроконцептом RAK e. То ли скутер, то ли парусник. Я не разобрал. В принципе, смысл тенденции маленьких электромобильчиков я понимаю. Но врожденный консерватизм принять ее никак не может.
Стенд Тойоты хочу начать с забавной стилизации iQ под площадку для дискотеки. Тут тебе и пульт, и колонки, и всякие разноцветные штучки. На одном фото есть даже диджей.
Одними штрафами дело сразу не решится.
Да, а зимой за снежным покровом как увидеть стоп-линию?!
Пришло письмо от 28.11.2011, что обращение зарегистрировано в Управлении ГИБДД ГУВД СПб и ЛО и отправлено в Красногвардейское УМВД.
Американский павильон начну с стенда Форда.
А его - с очередного малыша (ничего не могу с собой поделать, обожаю малышей), который так же в Россию не поставляется. Честно говоря, живьем впервые вижу.
Далее прототип заряженной Фиесты. И Фиеста заряженной до WRC Мико Хирвонена чемпионата 2011 года.
Посмотрел живье Б-Макс. И где у него дверные ручки?
Богато были представлены Фокусы. Удалось даже рассмотреть электрический. Внутри, к слову, обычный Фокус. А рядом два заряженных. Универсал и хэтч. Заряженный чемодан это пять.
И в заключении любопытный прототип. Уж что о нем не говорили. Вплодь до того, что он намекает на новый Мондео. Но по мне Форд пошел по проверенной дороге четырехдверных купе. Поговаривают, что автомобиль может снаряжаться гибридной силовой установкой. А вот на смену хитроумных дверей скорее всего придут традиционные. Продвинутые останутся разве что в дорогих эксклюзивных комплектациях.
И заканчиваем франко-японский павильон на стенде Опель. Неожиданный ход. Будем считать его переходным в следующий американский павильон
И начать стенд я хочу с малыша Агило, который в Россию официально не поставляется.
Следом мировая премьера Астры ЖиТиСи и Астры Спорт Турер. Купешка очень хороша. Знаю кое кого, кто очень себе ее хочет.
К Зафире Турер на стенде было не пробиться. Слава Богу удалось ее найти рядом. Холоден я к гибридам...
Посмотрел со стороны на Амперу.
И заканчиваем стенд двухместным электроконцептом RAK e. То ли скутер, то ли парусник. Я не разобрал. В принципе, смысл тенденции маленьких электромобильчиков я понимаю. Но врожденный консерватизм принять ее никак не может.
SsangYong привез во Франкфурт два прототипа.
Первый - SUT-1. Как характеризует его сам автопроизводитель - мощный, неубиваемый пикап для любителей активного отдыха.
Второй - XIV-1 олицетворяет в каком направлении может развиваться дизайн марки.
Привлечен к административной ответственности
У Субару оказалось много совмеестных проектов с Тойотой. Примером тому Subru Trezia - аналог Toyota Verso S
Еще один совместный проект - Субару БРЗ (Тойота ЖТ86). Пролог - концепт этого самого БРЗ.
Странные приходят новости.
Косаченко говорит про продолжение сотрудничества с Рено. А тут еще Фоменко обещает какие-то новости по Петрову.
Что-то я совсем запутался. Подождем уточнений.
Стенд Тойоты хочу начать с забавной стилизации iQ под площадку для дискотеки. Тут тебе и пульт, и колонки, и всякие разноцветные штучки. На одном фото есть даже диджей.
Следующий малыш официально в Россию не поставляется. Тойота Яго.
Далее Ярис и, представленный в Женеве 2011 Ярис-гибрид.
Следующая машинка тоже в Россию не поставляется. Больше того, живьем я ее вижу впервые.
Лексус привез во Франкфурт новый ГС. При чем топовую гибридную комплектацию.
И ЛФА очень понравился.